Big Wheel Addict

Suite à une discussion lors du BWD, le problème de la carte grise collection a été évoqué. Je sais que cela ne concerne pas encore tout le monde, mais certains TW 200 risquent d'être potentiellement concernés par ce genre d'immatriculation.

D'après ce que j'ai pu lire:
- sont candidats les véhicules de plus de 30 ans (certificat du constructeur à l'appui).
- les véhicules de collection ne sont plus concernés par les restrictions de circulation (hors interdiction liées aux pics de pollution): un véhicule de collection peut donc rouler dans Paris de manière officielle.
- contrôle Technique limité, tous les 5 ans apparemment (on n'est pas encore concernés avec nos motos, mais bon, avec ma 2CV, ça le fait!!).
- format de plaque et couleur de plaque non imposés: on a le droit de rouler avec une plaque alu noire aux dimensions de l'époque (14x12), et ce en toute légalité.
- en cas d'accident, impossibilité par l'expert d'immobiliser le véhicule.

Depuis 2007, il n'y a plus de restrictions de circulation, donc on peut se promener partout en France et en Europe.

J'essaie de comprendre, mais quels sont les inconvénients en fait? A part ne pas pouvoir travailler de manière professionnelle avec son véhicule (ce qui explique que les transports en 2CV sont problématiques dans Paris), je ne vois pas grand chose!

bah manifestement il n’y en a pas... :), sauf si le futur contrôle technique impose une remise en état d’origine pour l’avoir... Je pense surtout au pièces moteur (carbu..) pas les plastiques. Mais là cela ne concernera alors pas que les collections!

Sauf si la tolérance est plus grande du fait de l'impossibilité de trouver toutes les pièces d'origine pour ces véhicules un peu anciens  ;D ...

J'en connais a priori une qui va donc pouvoir rouler de manière officielle avec sa petite plaque alu noire dès le mois prochain!

Allons !!! Qui est donc ce mystérieux veinard....  ;D

Elle est de quand la mienne déjà ? Merde ! Mai 1998... Une des dernières vendues Pfffffff
ça veut dire quoi certificat constructeur ?

https://www.eplaque.fr/infos/carte-grise-collection-avantages-et-inconvenients

Tiens, tiens... très intéressant ça :
Exemption de l’homologation nationale
Immatriculer un véhicule qui n’a jamais été commercialisé en France peut être un véritable parcours du combattant. Mais avec un Old timer de plus de 30 ans pour lequel on demande une carte grise de collection, pas besoin de certificat de conformité pour obtenir son titre. Elle permet donc de s’affranchir des contraintes de l’homologation nationale.
:-p

Bon, on en était où avec les 225 cc ? :D

Merde ! ça fait longtemps que je ne suis pas venue ici... Du coup j'ai supprimé ton post sans le vouloir Yan ! :D

Bah disons que à partir de 2003 , ce qui veut dire pas avant 2033 ,  :-\ ça va être long !!!

Me rappelais plus qu'elles étaient aussi récentes les 225 Pffff
Bon, une 200 presque neuve alors, ça m'ira bien aussi

Ah bah c'est du propre ça!!!  ;D
En gros je disais la même chose que Nico  ;D

Remarque y a moyen d'en faire des 225cc de nos 200  ;)

bon.. faut que je la fasse...
et le pilote il passe en collection à quel âge?

Figure toi que j'y ai pensé :D

Attention à la CG collection quand même.
Pour le moment, que des avantages, mais vu la faculté du gouvernement de taper sur tous les types de véhicules, ça pourrait devenir moins rose dans le futur  :-[

Si elle est intéressante pour les voitures à cause du CT,  elle est à mon avis pas intéressante pour les motos. Sauf pour les cas mentionnés au dessus  :D

Sauf que voilà, à compter du 1er juillet:

(https://images.caradisiac.com/images/6/8/1/0/176810/S1-grand-paris-ce-qui-change-vraiment-au-1er-juillet-pour-les-vehicules-ages-593687.jpg)

Et nos motos sont a priori concernées (du moins, le TW 200). Si on veut rouler, la collection semble être la seule échappatoire...

J'oubliais le contexte particulier parisien   :D :D

Alors, petite mise à jour sur la procédure. Une attestation est nécessaire pour passer son véhicule collection. Elle peut être obtenue soit auprès de la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque), soit auprès de Yamaha. Il y a actuellement 9 semaines de délais auprès de la FFVE, donc je tente la seconde approche. Je vous tiendrai au courant de l'avancement.

Hum ... Je viens de tomber sur çà:

http://www.lerepairedesmotards.com/droit/immatriculation-moto-collection.php

tu est certain de remplir tous les critères?

Aïe, c est surtout « plus produit » car elle est toujours en ventre aux usa

Sur les organes principaux, pas de modification! La notion d'organe principal étant toute relative :-)

Plus sérieusement, il y a une notice descriptive jointe avec le certificat: pas de notion d'empattement (juste une longueur hors tout qui inclut la bavette), pas de spécification sur le carburateur. Le point prêtant le plus à controverse est certainement le frein avant selon moi (et le pot d'échappement, dont la référence est bien spécifiée).

Je viens de recevoir ce matin le document de Yamaha me permettant l'immatriculation collection. Donc a priori, le "plus produit" doit vouloir dire "plus produit EN FRANCE".

super!

tu gardes bien le déroulé dans un coin de ton ordi car dans 3 ans je fais pareil!

Tant qu'il n'y a pas de photo du modèle d'origine sur cette notice ...  ;D

Sur Lyon on n'a pas non plus le droit de circuler si on n'a pas de vignette 0-1-2
C'est je crois limité aux jours de pollution, mais on va certainement suivre Paris ...
Par contre, il semblerait que si on est 3 dans une voiture, c'est du co-voiturage et là, par dérogation on aurait le droit de circuler.
Je me demande (et je n'ai pas trouvé de réponse officielle) si sur une moto quand on est 2, on a la même dérogation ?

je vais me renseigner
La virago est en 6 ma tw en 4....
Va falloir creer la premier tw électrique

Je viens juste de retrouver la carte grise en BW, 1er immatriculation 07/2009...

A moi la plaque noire.... ????

Niveau délais:

- moins d'une semaine pour recevoir les papiers de Yamaha. La démarche est entièrement gratuite (étonnant de nos jours). Ils envoient le tout par la Poste, même si la demande de notre part se fait par mail.
- prévoir une trentaine de jours entre la soumission de la demande sur le site de l'ANTS et l'obtention de la carte grise (même si dans mon cas ça s'est fait en Août). Bien entendu, prévoir le coût d'une nouvelle carte grise.

Reste à recharger la batterie neuve, à fixer la nouvelle plaque (noire  ;D ), et go!

C est top