Big Wheel Addict

désolé de vous déranger toujours!
ce week-end je vais remplacer ma couronne, donc tous conseils seront bienvenues.
je suis une novice complete en mécanique mais je voudrais apprendre. :-)
ce semble une opération facile mais je ne sais pas où commencer! ;-)

merci à l'avance!

Sinophilia --> J'ai trouver tout un article là dessus dans le manuel technique dela tw...

Je le scan demain au boulot et je te l'envois par mail si tu veux.... ?  ;-)

a+

Ne perd pas de pièces  ;-)  :-D

merci, hier j'ai enfin reçu ma RMT, il n'y a pas besoin!
alors: Dépose de la roue arriere à la page 21 et Remplacement de couronne à la page 17, c'est ne pas?
mais comme a dit christddel, il semble plus facile de désengager le couronne avant de déposer la roue...
et est-ce que que je devrais faire avec la chaîne?  je puis juste la rendre plus lâche et la lui prendre dehors sans ouverture?

merci de votre patience!   :chinois:

trop facile tu te mets sur un endroit propre et ensuite tu repere toutes les pieces
chaque fois remets les rondelles et les ecrous d'ou tu viens de les lever afin de ne pas t'embrouiller
de toute facon l'explication du site est super
bon travail @+

ehm... veus-tu dir le site d'Olox?
j'ai trouvé un article sur le dépose de la chaîne et un sur le changeament du pignon, mais aucune description détaillée pour la couronne arriere... peut-être parce qu'il est une operation trop facile!!  :-D
 

c'est tout a fait ça @+

c'est conseillé de juste changé la couronne?
Normalement c'est tout le kit non a cause de l'usure!

On peut changer la couronne pour modifier ses rapports, avec un couronne plus grande tu auras de meilleurs reprise, mais tu perdra en Vmax et tu sera souvent en surégime, avec une couronne plus petite tu ira plus vite, mais tes reprise seront moindre.

Ceux qui changent la couronne le font en général pour modifier les rapports de transmission en fonction de l'agrément recherché ... Sinon, quand tu changes ton kit c'est bien l'ensemble des 3 pièces que tu changes ...

Sur le principe tout cela est juste mais je crois que christddel disait qu'une couronne plus grande (ou 1 pignon plus petit) permettent de monter plus librement dans les tours et, paradoxalement, d'atteindre une Vmax supérieure ...  :-?

C'est vrai, Christddel a raison, mais celà me gène un peu sur le principe de faire des surrégime pour aller plus vite, car il s'agit de ça... :-)

Se que je voulait dire c'est qu'avec l'usure la chaine, le pignon et la couronne prenne une certaine forme!
Si vous avez déja éssayé c'est impossible de mettre une nouvelle chaine sur une couronne usé!
Et donc je me demande si c'est bien recomandé de mettre une chaine usé sur une couronne neuf!
Il vaudrait mieux changé tout le kit non?

ehm, je ne suis pas sûr d'avoir compris tous que vous dites,
mais bien, ce que je veux faire c'est simplement de remettre la couronne originale
(celle que j'ai maintenant a 45 dents).
je voudrais rouler plus souvent en duo,
et je veux voir comment est la TW avec la vieille couronne de 50 dents,
avant d'acheter peut-être une autre et changer encore les rapports.

[ Edité par sinophilia le 6/8/2004 13:45 ]

[ Edité par sinophilia le 6/8/2004 13:46 ]

Nous tenons trop à nos TW petitement monocylindrées  pour leur infliger en continu des régimes effrayants (supérieurs à 10 000 trs/min) ... C'est d'ailleurs ce qui m'a conduit à renoncer à la couronne 54 en dépit d'un essai concluant ... (je fais beaucoup de voies rapides)





[ Edité par Hog le 6/8/2004 14:12 ]

d'un point de vu mécanique ou meme humain, c'est jamais bon de roder dans les extrêmes.

pour nos TW, la solution serai qu'une phase 3 sorte des usine yamahamoto avec un 6 ème rapport et une couronne plus grande.

après on peut changer sa propre couronne mais ca doit dependre de son style de conduite et sa region.

patouch

faisant beaucoup de duo, un peu de hors route, tres peu de distances, j'envisage la 54 dents...

Faut t'il rajouter un maillon à la chaine?

Sailman

TW ii 2004

Merci de vos conseils

Concluant comment? le gain de vitesse était de quel ordre? :-)

Fogia qui est en vacances actuellement a monté une couronne 54 dents justement pour le duo, et d'après ce que j'ai pu constater en le suivant lors de la balade en vallée de chevreuse en duo manifestement c'est un plus.
 Il pourra t'en dire plus quand il rentrera vers le 16. :yes:

ma chaîne est presque neuve, elle a 3000 km...
je ne sais pas si le mécanicien a supprimé des mailles quand il a mis la couronne de 45 dents...
il ne m'a dit rien, et il ne m'a pas donné les mailles supprimées!
si je dois m'acheter une nouvelle chaîne, je vais le tuer!  :-x

toujours rien sur le fait de rajouter un maillon pour passer de 51 à 54 dents?

Sniff.

Au fait, Hog, tu la vendrais pas ta 54 dents par hasard??

Amities

Sailman

Voila je peux faire un petit bilan de mon pignon de 13 (pour rappel equivalent à une couronne de 53,5 dents)

Génial pour le duo en zone urbaine voir tres urbaine (paris et sa région pleine de voie "rapide" où il vaut mieux ne pas tomber en dessous de 80-90 meme en duo).
Super pour les démarrages en ville lorsqu'on veut pourrir les voitures facilement...

Malgré tout, pour moi, le gain a été relativement compensé par le poids de la bete (moi!) puisqu'au BWD j'avais du mal à remonter les autres dans les cotes alors que ca aurait du etre mon point fort...

Enfin bref, chacun son physique et donc pour conclure :

-En zone urbaine ou peripherique et autoroute de grosses agglo ou il faut lancer rapidement la machine et tenir un 100-105 sur maxi 20 kms la couronne de 54 ou pignon de 13 est, pour mon avis, incontournable...
-Pour le BWD
Aller/retour : J'ai amerement regretté d'avoir changé de démultiplication lors des trajets sur grosses nationales droites et autoroute lorsque j'étais obligé de m'auto-brider à 90-95 km/h pour ne pas faire de surrégime prolongé...
La prochaine fois que je fais un parcours de plus de 200-300 kms par voie rapide ou semi-rapide (nationale) je remets en config d'origine soit pour moi pour plus de simplicité une couronne de 45 dents...
-Les petites routes du BWD
Magnifique dans les virolos hyper serrés du cantal la transmission courte s'avere vraiment efficace (meme si toujours handicapé par mon physique d'athlete et ma trouille bleue des gravillons j'étais bien souvent à la traine)

Pour résumer une fois pour toute pour ma part, transmission courte pour les zones tres dense et ou il faut rouler vite et avec de la reprise mais pas longtemps et/ou en duo frequent.
Pour de la route longue et droite, meme en duo, je préconise la config d'origine voir meme un poil en dessous peut etre genre 49 ou 48 dents (peut etre la couronne d'un SR ?)

Voili voila  :-D

Au fait Sinophilia, tu ne vendrais pas ta couronne 45 dents apres ton changement ?  :-)

Je ne pense pas que j'installerai la couronne de 45 dents encore!
si tu le veus, j'ai également une chaîne courte de 120 mailles, juste juste pour cette couronne! ;-)

maintenant avec la couronne originale je me sens comme si j'avais une nouvelle moto!
les tours du moteur montent très rapidement et j'arrive à 100 km/h en quelques secondes!  :-D

salut hog je viens de trouver sur le site ton intervention au sujet d' une couronne de 54 dents qui pour toi n est pas tres bonne pour nos tw alors  quel config a tu montee sur la tienne :-o  :-?

Pour doubler les Camping-Cars, le pignon de 13 est aaaaaamplement suffisant !   :-D

Je compte bien passer aux autocar !  :-D

Sinophilia ca m'interesse !

Serais tu vendeuse de ta couronne 45 dents + chaine 120 mailles ?
Si oui combien ?
Comment qu'on fait ? Je viens les chercher en Italie ? Tu m'invites ?  :-P

mmm, je ne sais pas!  :-?
j'ai payé la couronne 18 euro...
la chaîne est celle d'origine -2 mailles et +3000 kilomètres!

fais une offre  ;-)
 

60€ ? Cela te conviendrait ?

Sinon fais une autre offre !  :-P

c'est bon pour moi! quelqu'un offre de plus? ;-)

maintenant la page des prix ne fonctionne pas sur le site web de la Poste, mais demain je puis vérifier combien l'expédition coûterait...
à moins que tu projettes un voyage en Italie bientôt ;-)

J'adorerais mais ce que ce n'est pas la frontiere quand meme !
Ptet un petit voyage à Venise en Tiwi !!  :-D

désolé Fogia, mais j'ai juste appelé la Poste et ils m'ont dit que envoyer un colis ordinaire
jusqu'à 5 kilogrammes en France coûte 27,11 euro...  :-o  ils sont avides!!

buahh, je ne puis pas échanger des pièces avec le Français!  :pleur

OUCH en effet ils sont pas tres sympathique dis donc !
Tant pis ! et désolé !  :-(

Ce post m'était passé inaperçu ...

Je réponds en retard : Je roule en 14 x 51 ... Je n'ai pas dit que la 54 dents (testée sur 1500 Km environ) n'était pas bonne ... Au contraire l'essai fut concluant, mais en considérant que je fais 30 Km de voie rapide par jour, j'ai trouvé plus raisonnable de ménager le bourrin ... Chacun ses faiblesses ...

 :-)





[ Edité par Hog le 5/10/2004 10:35 ]

Une petite question bête........  :-(  mais où trouve t on des couronnes pour nos tw ?....  :-?

Chez le concessionnaire Yamaha !  ;-)

moi j ai etait chez moto expert et j en et commandé un super renforcé avec couronne de 54 dent moi je fait que de la ville donc je pensse que ca va etre concluant pour moi je en general entre 50 et 80

Ah ces allures tu vas être super content !

ca y est j ai recu mon kit chaine super renforcé avec des joint torique et ma couronne de 54 dents j ai commencé a demonté ce soir et termine demain matin et vous dirai mais impression avec 54 dents

aprés à toi les whellings Hanni :-D
ça va stunté !

ca y est j ai mit mon kit chaine et ma couronne de 54 dent et c est etonnant et le plus c est dans les cotes y a vraiment une difference sinon un peu plus de patate et niveau pointe ca se joue a 5 kmh d ecart pas grand chose mais en suis tres content

Pour info je pense passer mon TW en 49 dents pour la ballade des manches® (TWin inside)  :-D  et pour le week end à Lille.
Ca va me faire une démul en 13X49 inédite je crois  :-D

J'ai vérifié avec le tableau de Christddel® que ca me fait gagner 3 bon km/h pour le même régime moteur, c'est chouette.
Je vais quand même rester dans une optique de 49 et pas 46 comme prévue car comme on va être en duo et que le vent va surement souffler dur...
De plus ca va pas beaucoup changer le reglage de chaine car la en 13X50 avec la chaine neuve j'étais déja au repère 4...
Je vais donc aller m'enquérir d'une couronne de SR chez mon concess Yam à moins que j'en trouve une d'occaz  :-)

Apres ces ballades je vais surement tenter le 13X51 en mettant une couronne de type 2, ca devrait être parfait pour la ville !  :-D

Bon voila je suis finalement passé en 13X49 sur mon 125, je vais l'essayer surement ce soir ou dans la semaine, je vous raconterais ça !  ;-)

Sinon je pense passer le 200 en 14X43 au lieu de 14X45 ce qui devrait me faire faire du 130km/h à 10000 tours/minute, aucune idée du résultat en pratique mais ca sera l'occasion car, à ma connaissance, aucun possesseur de 200 n'a tenté un changement de démul ?  :-?

Nous suivont tes expérimentation avec une attention plus que soutenue!  :-)

je pense que le couple de camion du 200 n'aura pas de probléme à tirer un rapport plus long comme ça de plus le régime moteur obtenu à une vitesse de croissiére sera trés bas idéal pour faire de la grande borne :-)

 Arf... J'ai cru un instant que c'était bon, notre Fogia allait atteindre les fameux 140 Km/h, à a loyal sans Zébras, ni camping  car!!  :-D

Tout celà me parait quand même optimiste...  Il me semble que Freeman nous a parlé d'un bon 120 en Vmax ((c) lui méthode morpion des steppes...) Il faudrait l'avis des autres 200 Messieurs Yesman et Margot son demandé... :-)

J'ai déja vu Yesman mentionné la vitesse de pointe de pointe à 130 donc avec la couronne de 43 ca doit faire une pointe faisable à 130 !  :-D

Avec la couronne d'origine?  :-)

En 45 = 130km/h faisable mais a peu près comme le 120km/h en 125cm3 soit rare et difficile

En 43 = Ca doit être plus facile  ;-)

Vivement samedi !  :-D

Au fait soyons fou je vais plutôt mettre une 42 pour essai ce qui devrait me faire atteindre la fameuse barre des 140 km/h !!  :-D
Tout ca en théorie bien sur  ;-)

Ok pour les 9500 tours ca doit etre faisable !
Le compteur radioactif ? avec le cadre bleu de la bête ca devrait pas trop jurer ! Je vais y penser !  :-D

Demande a Hog plus de photo avant peut être... Remarque avec le suate vent il sera en parti caché!! :-D