Big Wheel Addict

Bonjour à tous, je ne suis pas trop mécano et j'ai un soucis tout récent sur ma TW de 1999. Depuis que je l'ai, 7-8 ans, le démarrage à froid est très compliqué. J'ai passé longtemps à devoir recharger ma batterie (car plusieurs tentatives vaines de démarrage vidaient la batterie) avant d'avoir un démarrage correct (même avec batterie neuve). Depuis quelques mois j'avais trouvé une solution qui marchait très bien, en démarrant je bougeait le starter de haut en bas assez lentement et ça finissait par partir à chaque fois. Sauf que l'autre jour, j'ai dû tirer un peu trop fort sur le starter et le régime moteur est super haut au ralenti, j'ai l'impression qu'elle s'emballe, qu'elle accélère toute seule. Et maintenant elle ne veut plus démarrer à chaud...
Qulequ'un a-t-il une piste? Merci d'avance

Tout indique un mélange de carburant avec trop d'air, je vous recommande de vérifier l'apparence de la bougie d'allumage car c'est un bon indicateur de l'état du mélange et de faire un nettoyage complet de toutes les parties du carburateur.

Commence par nettoyer le plongeur et le conduit de starter

Merci pour vos réponses, je vais donc essayer de démonter le carbu... Je repoussais cette étape depuis qq temps mais là je ne pourrai pas passer au travers visiblement. Ce n'est pas très compliqué mais il faut être patient et méticuleux d'après les tutos. Merci des conseils, dès que je m'y serai mis je vous donnerai des nouvelles (bonnes j'espère !)

Une bonne explication se trouve sur cette page :

http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm

Cette vidéo est également intéressante :

https://www.youtube.com/watch?v=f0MrPTFLt2Q

En supposant que c'est un tw125

Ce que vous pouvez faire pour confirmer si c'est un problème de mélange trop pauvre au ralenti :

1) Serrez la vis de richesse à fond et comptez le nombre de tours (il doit y avoir 2 tours si elle est réglée comme à l'usine).

La vis de richesse est (4) dans cette image :

http://yamaha.tw.free.fr/img/carbu/Image25.jpg

2) Si la vis a été desserrée de moins de 2 tours, essayez de la desserrer de 2 tours. Si ce n'est pas le cas, dévissez le boulon du même nombre de tours qu'il avait plus 1/4 de tour.

4) Essayez de démarrer la moto

5) Si le moteur ne démarre pas, dévissez-le de 1/4 de tour supplémentaire.

6) Vous pouvez répéter les étapes 4) et 5) jusqu'à ce que vous arriviez à environ 3 tours.

7) Si vous avez réussi à démarrer la moto, il est clair que le problème est que le mélange n'a pas assez d'essence et si le nombre de tours que vous avez dévissé la vis de mélange est supérieur à 2 ou 2,5 tours, il y a probablement de la saleté dans le carburateur ou quelque chose qui n'est pas correct.

Comme l'a dit Pierre, il est fort probable que le piston (ou boisseau) de starter coulisse mal dans son logement, le ressort n'a plus la force suffisante pour le repousser à fond.
C'est une panne courante.
A vérifier en premier avant de chercher plus loin.

Du coup il faut quand même que je demonte le carbu pour voir si le boisseau n'est pas coincé ?

Pour cela, il n'est pas nécessaire de démonter le carburateur :

http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm#:~:text=D%C3%A9pose%20du%20c%C3%A2ble%20du%20starter%C2%A0%3A

Yes! Merci, ça fonctionne nickel  ;)

Je comprends que vous voulez dire que le starter fonctionne correctement, si c'est le cas vous pouvez essayer ce que j'ai indiqué dans (#5).

+1
Bonjour,
Lors du prochain démontage de la cuve vérifier le gicleur du starter
Selon le montage carburateur de TW où XT 125, il se situe là,...

(https://i91.servimg.com/u/f91/17/43/04/64/th/diffzo10.jpg) (https://servimg.com/view/17430464/242)

(https://i91.servimg.com/u/f91/17/43/04/64/th/cuve_c10.jpg) (https://servimg.com/view/17430464/241)