[14x50 chaine 122]

alors, pour type 1 en standard, c'est 14x50 chaine 122

sur type 2, ça sera 14 x 50 et chaine 126 (en tout cas, j'attends ma chaine de 126 pour vérifier que c'est bien ça)

sinon, comme le dit très justement Isarhino, (et ce que j'ai pas fait par fénéantise) le mieux c'est encore d'acheter tous les éléments séparément, au mlins t'es sûr qu'il y a pas d'erreur possible sur l'année du kit etc...


Merci Isarhino pour le lien, je ne le trouvais plus  

Impeccable okaz et isarinho donc la pour la TYPE II de 2003 14 x 50 et chaine 126 vous parlez pour une Type 2

Et si sur une TYPE II  de 2003on choisi du 14 x 51 Standard (STOCK) ça donnerai combien de maillons?! Dapres ce que je vois en vente c'est aussi 126. 

Et si je fais bcp de route droite sans inclinaisons avec ma type II, que pensez vous d'un kit 14x47 ??110 maillons??
Excusez moi pour tt ces questions..! :/

Ben, specifis bien que c.est une meule de 2002 quand on te le demande.
Dans mon cas, en 14 x 50 la chaîne devrais être de 126 et j en ai reçu une de 122.

Dans ton cas, avec 1 dent en plus sur la couronne, comme ca a vue de nez je dirai 128 maillon pour la chaîne.

Il me semble que isarinho avais fait un tableau pour connaître le nombre de maillons en fonction du pignon + couronne.

oui un tableau ça serais sympa, pour les TW type 1 ils peuvent prendre un comme toi 14x50 avec chaine de 126.

Pour les TW type 2 (stock) 14x51 chaine de .... !? 128 a confirmer!..
Ou meme 126 si ça se trouve ??! Qq un a la réponse?! merci

moi j'ai une TW de 2002 donc tu me conseil de prendre un pignon de 14 une couronne de 51 et bien specifier que c'est pour un type 2??  (ou ici c'est universelle?)
 
La chaine aussi bien expliquer que c'est pour un type 2 ou meme la poser a cote avant de démonter?

Je lui ai mis du Liqui Molly.. Qu'en dites vous?! feedbacks!?

qd vs dites que vs utilisez un peu de graisse pour le faire tenir (joint) vous parlez de graisse universelle? 

c'est vrai qu'en 125.. Mais sinon je vois des plaques des 4 coins du monde a chaque été!

welcome. joli le pot  Le coussin sur ta top case j'aime bien 
 

Près de Faro.. Soit au Algarve.. Oui la ou se déroule une des plus grande concentrations de motos (d'Europe) + de 40.000 motards!!...

http://www.youtube.com/watch?v=9wOeX2KS1cE
ou
http://www.youtube.com/watch?v=kp6FEHQHxlI

Hum ok donc une coronne originale reste la meilleure option? 51 type 2 ds mon cas?? Le 46 je dois oublier alors..et la chaine serai longue aussi pour un 46..

Merci. ehehe Non mais serieux, c vous les pro  Question mecanique fonctionement? Je peux le faire, ou y a des coté negatif ds tt ça??

negatif
- de puissance
chaine - resitante

positif
bon marché
+ de vitesse
force moin le moteur

? Si je dis des bêtises rectifier moi 

TW Forever!! 

Merci. ehehe Non mais serieux, c vous les pro  Question mecanique fonctionement? Je peux le faire, ou y a des coté negatif ds tt ça??

negatif
- de puissance
chaine - resitante

positif
bon marché
+ de vitesse
force moin le moteur

? Si je dis des bêtises rectifier moi 

Bientôt ça sera a mon tour de changer le kit pour environ 65 euros (chaine RK) sur ma Type 2..
Si je choisi un kit sans o-ring et une couronne de 46 dents et pignon de 14 y a t'il un contre dans tout cela, ou juste une usure prématurée  vu que c sans o-ring et rien de plus..?

Ps roule souvent en terrain plat, pas de tout terrain.

Votre avis

Merci a tous. Je suis bcp plus éclairé!

j'avais deja lu quelques lumieres sur http://yamaha.tw.free.fr/couronne_pignon_tw.htm
Si tu a d'autres liens (tuto) c sypma. merci

Merci Namna, Isarinho. Et tant qu'au changement du joint. Est ce vraiment indispensable vu que je vais ouvrir, ou puis-je réutiliser le même.