Salut a tous!
Pour les câbles accélérateur qui sont 2. Comment et ou commander bon marché?!

throttle cable acelerateur
clutch- embrayage
choke -cable pour l'entree d'air

ma question c'est que vu que ns avons 2 cables accélérateur dois en commander 2?

C'est justement en lisent ce tuto que j'ai eu ces questions. 

Ca y est j'ai découpé. Après tout aspiré pour retirer les possible saletés. Ensuite tout remonté. Et madame ne voulais plus démarrer...
Bon après qqs tentatives, finalement elle a cédée.
La première (vitesse) étouffais un peux puis après un long tour avec, et échauffement du moteur tt me parais  maintenant normal. Aussi ptit reglage de l'aceleration.. A part le bruit. On dirais que j ai une 250 cc maintenant lol. Je me demande ce qui a provoque cela?? Mais bon apparemment résolu.. J vs tiens au courant lol  
Tt ça avec l'aide d'un amis plus expérimenté que moi!!..  Il m'a même tendu ma chaine.  C bon les copains.
C ça que c bon  

voici mon chef d’œuvre
https://dl.dropboxusercontent.com/u/65445921/TW/IMG_20140602_200249.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/65445921/TW/IMG_20140602_200303.jpg

concernant les soupapes j'ai lu qu'il y a des mesures de serrage 0.7m/kg etc..
Si je n'ai pas de clé pour mesurer comment faire?!

-Est ce que je dois d’abord  vidanger tout mon huile ou puis-je enlever sans probleme les deux bouchons? Le bouchon d'orifice central de villebrequin, et le bouchon d'avance à l'allumage.

Tant qu'a la bougie mm question, mais celle la je crois que c'est 1/2 + 1/4 si je me trompe pas...

Je t'ai dit que j'avais les réglages d'origine.
Ensuite si tu veux pouvoir revenir en arrière,fais le trou pas trop large,comme ça tu pourras toujours coller une plaque "bouchon" 

ah oui par exemple, sans couper tout le rectangle comme la metode de christdell, faire un gros trou au milieu avec une grosse mèche c ça?

Oui monsieur.
Moi j'ai de la 12.7 standard,donc sans joints, et j'en suis au cran 2 de l'escargot après 3000 kms. (cran à 0)
Et ce sont les bourbiers qui me l'ont détendue 

c'est ça que c bon!

   Heiiinnn?!?!

Alors diz moi c quoi le secret  pour ce son qui fait rêver!? Pot.ok,..
J'ai vu les 3 ptits trous sur la boite a air..
Manchon viré, et puis.. T'a decoupe ds la boite? C que la je suis autour de lui dernièrement, alors ça serais sympa de la faire ronronner comme ça. 

LOOOL j'ai peur,... heuuuuhhhhhh
C que apres je peux plus revienir en arriere.. la j'ai pas eu besoin de toucher au carbu, et apres decoupe non plus n est ce pas!?   

Ok donc mm sans o-ring ça va alors. Standard soit

ça y est c fait! je comprend maintenant le pourquoi du tube en cuivre ds le pot..
Histoire de masquer le bruit.
Retirer le manchon m'a donné envie d’avancer avec la découpe, le probleme c que apres je ne peux plus retourner en arriere... .. . 

Merci a tous ce weekend j vire le manchon et ne compte plus le replacer. Son niuveau tt petit bruit est agreable. Maintenant j hesite sur la decoupe ou non..

Quelest la chaine d origine pour les type 2.avec o ring reforce c tout ou il y a d autre recomendations, details a avoir en atention..

Terrible les gars!!!!!!!!

BTW elle a un de ces sons ta TW. C'est une 200 la jaune?
La grise est tres jolie!

ah ok! donc je peut mettre cette couronne aussi. Par contre sur faux plat je serais obligé a mettre la 4ème.  Mais c'est faisable c'est juste la question de reduire si ca tire pas c'est ça alors?
ce qui sur faux plat serai embêtant a la longue c ça..

je comprend pas quand vs dites que la 5eme sur les faux plats ne tiens pas.. :/