Je ne suis pas le champion du monde de la mécanique mais je constate que si on a une usure prononcée dans la bague qui retient l AAC et le logement dans la culasse qui maintient l AAC et l AAC usé sur les extrémités on aura l impression d avoir un prb de carburation, ralenti qui ne tient pas ou moteur qui broute alors que ça ne vient pas du tout de la carburation, ça vient de là. C est un constat que j'ai fait et je pense être dans le vrai. Si t as ce genre de prb tu peux faire tous les reglages carburateur que tu veux avec le reglage de callage de vis de queue de soupape, elle marchera jamais bien la tiwie.

Salut Pierre
On sent quand meme une différence, elle freine nettement mieux. La semaine prochaine je mets une durite aviation.

Il faut faire une modif, enlever de la matière sur la plaquette de frein et sur l'étrier.


Trace de freinage sur la piste du disque (coté plaquette modifiée)


Plaquette non modifiée, la trace de freinage est un peu plus large.

C est difficile de mettre les plaquettes en place parce qu elles sont sont un peu plus épaisses que les plaquettes d origine.

Je vais mettre des plaquettes de frein plus larges que les plaquettes d origine et qui appuient sur toute la piste de freinage du disque.

J ai recu ma patte de deport de chez Macbig et j ai pu monter le disque avant.

[confirmé]

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+1 - Tchatchia La Ritale ?  Roulement des yeux  (Peut-être)
+2 - Philippe (peut-être) en harley
+3 - Stéphane Vara

La patte de déport ne va pas. Le gars qui m a usiné cette pièce a dû se planter dans les cotes. Il ne me reste plus qu'à en commander une chez Macbig.

Voilà mon disque de 320 et la patte de déport en alu H4 aviation made in industrie automobile.

J en suis à plus de 200 km de rodage avec un cylindre piston qui est déjà plus ou moins rodé et c est impressionnant à  quelle vitesse elle monte dans les tours; Je pense que ça vient du fait que mon AAC soit monté sur roulement. Je passe de 80 km/h à 110 très très facilement. En ce qui concerne le bras oscillant rallongé de 10 cm, j ai pas noté une tenue de route différente.
J'ai reçu mes nouveaux disques de frein aujourd hui, 320 à l avant et 220 à l arriere de chez Machbig via l'Ange (merci l Ange), je les monterai ce week end.

Pierre, si tu as besoin d un coup de main pour ta culasse, tu me l envoies et je m en charge.

C'est le deuxième bras oscillant, un peu plus long que celui que j ai sur ma Tiwie. Je dois encore le mastiquer à l alu et le peindre.
Comme Pierre m a dépanné d un cylindre, il sera pour lui.

Pour l'instant, j'en suis là





j'ai pas fini... mais j'ai déjà fait 100 km. Elle roule bien, même à bas régime.

Merci les gars, c est sympa. L intérêt,  il n y en a pas, c est juste une question d esthétique.  Du coup, je fais un deuxième bras pour l offrir au prochain Bwd.

J avance ... je viens d installer le bras oscillant maintenant je dois rallonger la chaine et trouver une durite de frain de 10 cm plus longue.

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