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bonjour,
ne me servant plus de ma Tiwi depuis au moins 2 ans,ça me saoule de payer une assurance pour rien je décide donc de la vendre, elle est de mai 2002 et à 13500km réel (4300 compteur),c'est donc une phase 2 de couleur grise métal phare rond.
elle dort au garage et est en bon état général,la vidange à été faire en septembre dernier en prévision de rouler un peu,mais je ne m'en suis pas servi donc 0km depuis vidange,je mettrai une batterie neuve pour la vente car celle ci ne tiens plus la charge,les pneus sont très correct et le kit chaine aussi,il y à un porte paquet d'origine qui fait porte U aussi ,je fournis le U SRA ,j'ai les doubles des clés et le manuel de l'utilisateur (manque juste la trousse à outils)
prix souhaité 1400€ negociable moderement si rapide
bon je ne sais plus comment on met des photos sur le site mais je peux vous les envoyer par mail, elle est visible sur Bénodet.

çà y est,j'ai fais mes premiers essais sur route et l'embrayage fonctionne bien maintenant.
donc merci à tous pour votre aide :salu

OK, merci T2vv, c'est exactement la page que je cherchais!

Bon, j'ai assayé la méthode de Kiwi, etj'ai réussi à passer le 1ere sans caler et à avancer un peu (bein oui, dans le garage c'est pas facile de faire des km :-P ) mais après j'ai vachement eu de mal à revenir au point mort,mais je pense qu'apres plusieurs essais ça devrait aller (j'espère...)

sinon une autre question: j'ai lu il y à quelques temps un post couleur des bougies, lequel contenait un lien avec des photos explicatives.
je ne le retrouve plus, quelqu'un sait ou il est?

J'e n'ai pas encore fait la vidange,j'ai l'huile et un filtre neuf à la maison, mais je n'ai pas encore reçu les joints toriques, mais je vais assayer ta technique, ça coute rien et si ça peut m'éviter de démonter tout, alors pourquoi pas!

Freeman a écrit :T'as pas honte  :-?
Elle se venge, met toi à sa place  ;-)

pas de ma faute, c'est les flics qui l'ont pas stockée au sec après l'avoir trouvé au fond d'un fossé!
au contraire j'aissaye de lui redonner une nouvelle vie,quand je pense que je lui ai décapé chacun de ses rayons qui étaient tout rouillé, les ai polis miroir, puis vernis un à un,repeint le guidon et le porte paquet,graissé tous ses cables et complété tout ce qu'il manquait,elle devrait etre plutot contente d'etre sauvée d'une mise à la piece, remarque je la comprend,elle doit etre encore sous le choc émotionnel :-D

T2vv a écrit :
question bête, mais qui a son importance, tu est certain d'être au point mort?

oui! le voyant N est allumé et quand j'accelère elle n'avance pas:-D et comme je l'ai di dans mon first message, si j'enclenche la 1ere elle fait un gros bond en avant ce qui confirme qu'avant d'enclencher la vitesse , j'étais bien au point mort ;-)

Quand tu serres la poignée d'embrayage, il faudrait que tu regarde si la bielettequi se trouve a extrémité du cable bouge.

afirmatif, çà bouge, comme indiqué j'ai tendu au delà de la garde et le repère sur le carter moteur  est passé de 1cm au repos, et ça ne débraye toujours pas(quand je sert la poignée à fond et que la bielette à effectué sa course ,bien entendu :-) )

Salut à tous,
bon maintenant qu'elle démarre,c'est l'embrayage qui je pense est collé (vu qu'elle n'avais pas tourné et restée dehors pendant mini 1 an.
donc une fois démarrée je débraye et quand je passe la première,elle fait un gros bon de crapeau et cale évidament,alors que je n'ai toujours pas embrayé! donc j'ai supprimé la garde et tendu  encore plus le cable et pareil, c'est comme si je passait la vitesse en prise :-o
quelqu'un à t'il une solutiion pour décoller l'embrayage sans tout démonter?
ou est ce que fais fausse route?

ça y est! j'ai reçu mon puit d'aiguille et une aiguille neuve, c'est dingue comme ça fonctionne tout de suite beaucoup mieux :-D , reste plus qu'a attendre ma membrane de reprise vu qu'il avaient oublié de la commander!
par contre je trouve qu'elle pétarade un peut dans les tours celà vient il de la fameuse membrane qu'à un chti trou, ou y à t'il quelques réglages à paufiner? merci de vos conseilsqui m'aiderais à avoir une réglage aux petits oignons.

Taing! c'est catastrophique le réseau de distibution des pieces détachées chez Yamaha!
toujours rien reçu de ma commande passée la semaine derniere :-x  et que la moitié de ma commande de cette semaine :hum et surtout il manque mon puit d'aiguille et le kit aiguille :pocontentjparle ,donc ma bécane est toujours en stand bye :cry:

[ Edité par Emmanuel29 le 9/6/2007 18:34 ]

christddel a écrit :
Juste un soufle qui devient une aspiration a chaque 1/2 tours moteur... rien ne sort pas de vapeur d'huile et c'est pareil lors de l'accélération...

OK , merci,donc c'est pareil sur la mienne,j'avais peur que ce soit de la compression qui descendait dans le bas moteur.
me voilà rassuré  :wink:

[Voilà, la réponse du reniflard de ma TW 157]

christddel a écrit :
Un peu + que... 5 minutes  :-P  :-P
Voilà, la réponse du reniflard de ma  TW 157...
Moteur froid (+/- 40°) niveau d'huile au Max du hublot...

Merci de ton dévouement chritddel,super ta vidéo,mais dis moi qu'as tu ressentis au bout du tuyau, un souffle,une aspiration ou rien du tout,car ça ne se voit pas à l'image et que ce passe t'il lorsque tu accelère?
(je suis completement néophite en mécanique 2 roues, mais j'apprends vite :-D )

christddel a écrit :
En tournant dans le sens horlogique, tu entraines le démarreur et sa série de pignons intermédiaire...

oui ,j'est ce qu'l me semble avoir lu dans un post ou tu expliquait à un membre comment diagnostiquer un proleme de lanceur en poussant la moto en prise en merche avant puis en marche arriere il me semble ;-)

bon ce week end , si quelqu'un ne sait pas quoi faire, ce serai  bien de débrancher vos tuyaux de reniflard de carter et de regarder si ça souffle au ralenti et si ça aspire à la prise de régime,se serait sympa et surtout ça m'aiderais à etre fixé si c'est normal ou non, et ça prends 5mn ;-)
à oui une autre question, y à t'il une adresse ou l'on peut commader directement les pieces d'origine et etre livré dans les 72h que chez le concessionnaire ou il n'y à rein en stock et que la piece commandée le lundi ,n'arrive que le vendredi!
dans le milieu automobile ils sont plus réactifs (piece commandée le matin ,reçue le lendemain matin au plus tot ou le surlendemain au plus tard)

[ Edité par Emmanuel29 le 1/6/2007 23:52 ]