Il existe un produit anti-buée en spray, ça doit s'appeler "pro-fog" ou quelque chose dans le genre... C'est vendu pour les masques de paint-ball et se trouve en armurerie.
Mais ça m'étonnerait que les magasins de motos n'aient pas ça en stock...

Il a de la chance, malgré le gros pneu avant il n'a pas eu besoin de changer ses tés de fourche pour des modèles plus larges  :-o
Il aurait pu démonter les pontets, c'est un peu vilain... euh pardon non, c'est homogène  :-D

Harley a toujours été cher, même en occasion la décôte est très faible. Et contrairement aux autres marques, plus la bécane a été personnalisée plus son prix est élevé.
J'adore les motos rustiques comme ça : deux cylindres refroidis par air, des sensations, du costaud...

Oui elle est magnifique avec son look de bobber et son feu arrière intégré aux clignontants ! Mais les essais magazines la destinent plutôt aux petits-moyens gabarits  :-(



J'ai toujours été un fan de Harleys, rien que pour la sonorité.

De quel modèle il s'agit ? La nouvelle Nightster 1200 ?

Bien joué Freeman !
N'oublies pas les photos  :-D
Ca m'interessait aussi mais le soucis c'est qu'il faut prévoir un budget après l'achat pour toutes les pièces à changer  :-(  
Pis surtout avoir des copains à proximité pour rouler avec, seul ça enlève du fun... Mais en tout cas tu vas passer de belles soirées d'hiver là-dessus !

Freeman !

Les Skyteam sont de chouettes machines pour qui aime passer du temps à l'améliorer. Mais tu remarqueras que beaucoup les revendent une fois rôdées et les pièces de sécurité changées (pneus, suspensions...)
A croire que la valeur sentimentale a atteind son maximum et que les limites du ptit brêlon reprennent le dessus.

Mais c'est un tel terrain de jeu pour les modifications que je lorgne aussi dessus... dans quelques mois peut-être.

Encore une couche...  :-D

Il faut le changer plus souvent ? Etant plus explosé qu'un filtre dans une boîte.

Hors sujet mais bon : un Dax Skyteam 125 (copie chinoise mais beaucoup moins chere, et aucun remord à la modifier contrairement à un antique Honda)


Avec permis A, W650 bobberisé.
La même que ça mais avec moteur Kawa, plus fiable et plus pratique pour l'entretien.



Ou une Yamaha 650 XS tracker (et oui, encore une copie d'anglaise !)



Et pour finir un Suzuki Savage, ou LS 650. Custom japonais monocylindre, bien coupleux... Enfin un custom qui ne cherche pas à imiter les américaines... mais il n'est plus produit !

Manque juste un petit drag bar...

Bref, du mono voire du twin, mais surtout pas de 4 en ligne qui hurle comme une tronçonneuse dans les tours.

[ Edité par BLCK_MTL le 4/10/2007 19:28 ]

Merci tanaykwam !
Après recherche, il s'avère que c'est un TW 200.
L'adresse exacte du site est http://www.deus.com.au/

Hello

En parcourant votre forum il a y quelques mois j'étais tombé sur cette superbe TW... mais je n'ai rien d'autre que cette photo conservée sur mon PC.

Avez vous d'autres photos de ce monstre ou même un détail du boulot effectué dessus ? C'est une machine japonaise ?



[ Edité par BLCK_MTL le 30/9/2007 2:08 ]

Merci pour l'accueil  :-)

Yopla

J'ai posté deux clichés du monstre dans le forum "motos des membres"

Comme lolo57, j'ai fait une purge "artisanale".
Matériel : une durite d'essence (neuve) et une grosse seringue.

Ouverture du maître-cylindre et pompage du bocal avec la seringue.
Puis dévissage de la vis de purge sur laquelle ont été mis le tuyau et la seringue. Remplissage du bocal avec du liquide neuf et pompage en bas. Répétition jusqu'à ce que le liquide soit de la même couleur que le neuf.

Temps : 10 minutes.
Prix : 7 euros, et de quoi faire des dizaines d'autres purges.
 :-)

Pour ceux et celles qui trouvent leur silencieux trop long, il y a un "how to" bien fournis en images pour raccourcir leur cartouche. Le bruit doit être plus sympa  8-)

http://www.streetfighters.com.au/ASF_HT_shor_can.asp

Avant :


Après :