Merci pour vos réponses.
Sur mon ancienne 125, une Suzuki Super Classic, j'avais l'habitude de ne pas le fermer et j'ai constaté des fuites très importants une ou deux fois, en été. Encore une victime de la canicule ? Peut-être bien qu'un changement brusque de pression atmosphérique peut entraîner des fuites ?
Je vais m'en tenir au conseil de Hog. Et merci pour votre accueil .....

Bonjour à tous,
Après vos précédents conseils (mi février), je viens de recevoir mon tw flambant neuf. Qu'elle est belle en rouge !!!!
Me conseillez-vous de couper l'arrivée d'essence le soir comme dit dans le manuel ?
Merci :-P

et par rapport à la concurrence, je pense à la van van (notée plus puissante mais moins belle) et la Karion (fiabilité ???) avez-vous des infos ?  :-?
 

Les types 1 sont très bien ! Tu devrais demander à Twin et à T2vv

En effet, les différences semblent semblent être esthétiques et aussi sur le cadre...  

Vous avez bien raison, elle est tellement chère que je me décide pour une tw neuve.
Merci à tous pour vos éclairages...
L'essai a quand même été concluant sur les qualités du modèle : le freinage et la précision de la boite n'ont rien à voire avec ma suzuki.
Et je me dis qu'un type 2 ne peut être que mieux...
Vivement la livraison !!!!

Merci pour vos réponses, j'aurais l'année aujoud'hui avec un petit essai. Pour le prix de vente, j'avais trouvé peu de différence avec une moto neuve, 800 euros donc c'est vrai qu'elle est chère. Maintenant comme j'ai une reprise il faut voir la balance finale.
La kit chaîne est neuf, les pneus en bon état, pour la fourche et les plaquettes je vais regarder tout à l'heure...

Bonjour au forum,
Voilà je vais changer ma Suzuki superclassic 125 et j'ai repéré -chez un concessionnaire- une Tw 125 avec 8000 km vendue 2400 euros. Elle semble en bon état, pourtant le pot semble bien décoloré à la sortie moteur.
Es-ce normal ? et auriez-vous des conseils à me donner sur les éventuels points faibles de la bête. C'est un type 1 et je n'ai pas l'année....
Merci