ok, merci à vous.
comme d'hab, je vais bien potasser le tuto et si j'ai un doute, je ferais faire par un pro en même temps que réglage soupapes...

maintenant que j'ai retrouvé ma vieille titine, j'hésite encore à vraiment coucher dans les virages.
et pour l'équilibrage, pas la peine, je pense.
j'ai changé de pneu AV comme un grand et même à pleine vitesse, pas de vibrations, RAS!
 

attention, c'est bientôt les vacances!

on pourait bien se retrouver avec quelques lois glissées en cachette pendant qu'on était sur les plages.

pfffff! je l'avais loupée, celle là!
un ami m'avait parlé de repasser le permis 125 si coupure de l'assurance (ça m'a motivé à réparer mon brellon!), mais je vois qu'il s'en passe des belles.

et le résultat de tout ça, c'est quoi???

bonjour à tous.

alors après 2 mois de déprime (il fait un beau soleil et je me déplace en 4 roues), je pars remplir le réservoir (un ami qui s'y connait devait la regarder).

ouverture du robinet... et le carbu pisse l'essence par dessous. 
pas étonnant, vu qu'un certain cecel a mis les mains dedans.
démarreur....... et le moteur se lance!!!!  donc j'ai démonté le dessous du carbu en regardant le wiki, pointeau/flotteurs... tout à l'air correct. comme j'ai trouvé un message de carbu qui pisse où il était dit que la personne tape dessus et ça s'arrête, je met 3 coup sur la cuve avec le manche du tournevis.
ouverture, et le trop plein ne perd plus.

démarrage, je pars faire un tours avec ma chignole! et ça marche!
c'est un vrai bonheur! j'ai toujours pas compris ce qui a changé. peut-être l'essence neuve, car je ne vois rien d'autre qui a changé. ou le joint de pipe?

en tout cas, me voilà de retour parmi vous. ma brelle respire bien, elle monte toujours à 100km/h (la brave fille), je l'adore. et ça m'a vraiment manqué, j'ai cru qu'elle resterait bloquée longtemps.

me reste à faire la vidange, serrer la fourche (ça chklong) et lui refaire une beauté. mais comme vous me connaissez, elle sera plutôt un peu rats que semblant sortir d'usine.
elle a déjà un pneu tout beau à l'avant (avec des tétines obligent) et le bidon couleur tôle.

je met des photos dés que refaite!

encore merci à vous d'avoir suivi mes déboires et calmé un peu mes frayeurs.
j'y tiens, à ma vieille guimbarde! 

et........ bonne route!

c'est toujours mieux que de la colle qui va manger ta peinture.
ou du silicone.
mais en s'y prenant à l'avance, à voir si ça tombe au bout d'une semaine, et à remettre 5 jours avant la vente 
non, j'déconne. mais c'est ce que je trouve de mieux, quitte a scotcher par dessus quelques temps jusqu'à que ça polymérise. et il y a plusieurs doubles faces.

arf! pas de chance pour vous!
bon rétablissement quand-même.

ça me rappel une anegdote que j'ai ouie dire pendant le bwd (le 5 ou 6? enfin, celui que j'ai fait).
j'en suis resté sèché, quand quelqu'un a dit que je ne sais plus qui carressait le bitume dans les rond-points! 
du coup, j'ai beaucoup essayé! 
jamais réussi à carresser. mais juste faire 10 tours de rond-point en penchant le plus mieux pôssible, ça permet d'aller au bout de ses propres limites. (plutôt à 23h quand on est seul)

et donc +1, faut vraiment y aller avant que ça décroche!!!
puis je me suis calmé à l'époque en lisant une anegdote, heuuuu Georges le yéti? qui a traversé un rond-point sur le dos

double face! 

tant mieux, alors, pour l'équilibrage.
j'ai passé un bon 2 heures au soleil, pffff, mais faut avouer qu'elle est déjà plus jolie avec un tw31 entier.
et si ça vibre vraiment à pleine vitesse, j'aviserais. je suis sûr que ça va faire déjà une grosse différence de ploploplop.

maintenant, je voulais l'amener direct dans le coffre de voiture, mais j'ai un peu peur de gros frais.
donc dans le doute, et pour éviter de la récupèrer toujours en rade, j'attend un peu.
je vous transmettrais le résultat finale ici, maintenant que j'en ai marqué une tartine. 

heuuuuuu, moi, j'y connais rien, mais j'ai trouvé une veste avec une tête de renard triangulaire dans le dos. (je l'ai pas sous les yeux).

à la foire f..... dans un stock qui sentait le brulé (avec des casques....)
les doigts tout noirs quand je suis reparti!
mais pour 80 euros, moitié prix des étiquettes.
du coup, j'ai viré les coques pour la porter tous les jours, j'en avait pas cet hivers.

du coup, tout ces jurons poussés à dévisser mon carbu m'a redonné envie de refaire ma chignole.
mais je vais aller quand-même au plus économique, et sans trop y mettre les mains dans la mécanique.
donc déjà l'indispensable.
et puis réservoir ramené à la tôle, rabillage de la selle (po besoin de la faire venir de l'autre bout de la planète), j'en avais taillée une bien (suffit de trouver la bonne plaque, la visser, 5cm de mousse). donc dessus à refaire en neuf.
c'est pas une, une place, mais je trouve plus joli que la selle d'origine coupée devant et très haute, carrée!
voilà pour cette année.
là, je suis un peu dans le trac, de ne pas savoir les frais à faire, mais ça va venir assez vite et j'espère vous poster des jolies photos dans quelques temps. et ça sera plutôt rats que tout brillant, on se refait pas 

d'ailleurs, j'ai un phare de deudeuche, mais je me demande si je vais pas perdre 10km/h avec le poids d'un équipement pareil. et gagner les rires moqueurs de la foule.

héhé! c'est juste une distraction de ma part, mais j'avoue ne pas être très familier avec la méca en général.
bon, j'ai mis un bon coup de jet partout et changé le pneu avant tout seul en plein soleil 
merci le bwd6 et son hote très gentil avec qui j'avais changé mon pneu d'estafette!

pensez vous que je demande un équilibrage à tout prix? je fais baisser la facture un max en attente d'une grosse surprise! 

plus qu'à tirer mon brelon dans la voiture (encore 6 litres de sueur et c'est fini)

MOUARF!
niveau de cuve ok, le pointeau coulisse bien, carbu nettoyé.
j'ai rétanchéifié la sortie de la pipe, donc le moteur tourne au démarrage, mais ne se lance toujours pas.
je pensais trouver un vieux carbu de sr pour essayer, mais si ça marche toujours pas, mon morale va en prendre un coup.

je pense que je vais la tirer dans le coffre de la voiture et direction chez le docteur pour moto. 
je suis curieux de savoir le fin mot de l'histoire, car tout le monde a fait le max. même si je ne suis pas doué, je commence à le connaitre par coeur, ce boudiou de carbu! (après 10 démontages!)

je vous tiens au jus. 

re,;
effectivement, le boisseau a un peu pris la foudre à l'emplacement de la vis de richesse.
mais en principe, ça ne devrait pas provoquer de panne? juste cafouillages et autres broutages, non?



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donc merci à vous, vous me remontez le morale! 
je vais recommencer doucement point par point.
j'ai trouvé un joint d'évier (encore une cecelade!) pour essayer vite fait avant la pâte bleue. (j'espère toujours un miracle!)

et il me reste le contrôle du niveau de cuve. donc je vais écumer une centaine de posts avant pour être sûr de moi.

encore merci à vous.
tout ça m'a redonné gôut à ma vieille tondeuse.
j'ai redécapé le bidon, puisqu'elle est immobilisée, autant profiter pour mettre 10 couches de vernis transparent. (je l'avais faite noir, mais bof bof)
jusqu'à maintenant, je me contentais de pêtites balades pépére en attendant du plus fiable (fourche, pneu, vidange).
mais vivement que je vous remette des photos de mon engin fini.

et surtout qu'elle soit fiable, que je presse un peu la poignée à nouveau! 

je relis aussi les joe bar team, ça m'exite encore plus!
http://www.swh.gs/?f=http://hotfile.com/dl/71662272/065f264/Joe_Bar_Team_tome_7.pdf.html

salut Nico.
décourageant. j'ai passé la moitié de la nuit sur le carbu. (au moins, je le connais bien, maintenant).
aujourd'hui, le démarreur fait du bruit, mais on dirait que ça n'entraine même plus le moteur. (la pipe?)
plus je bricole, et moins ça va, donc je suis resté égale à moi-même à ce niveau là. 

le pneu avant à tétine, je l'ai depuis l'an passé, et je me rappel bien des tutos, je comptais m'en servir.
mais de mémoire, il y a un joint fragile pour accèder à la vidange.

et toujours mon soucis. difficile de rentrer ma chignole dans la voiture pour aller au garage.
je peux toujours amener le carbu là-bas et demander un joint de pipe pour essayer.
juste quand il y a un beau soleil, cette coquine me fait le coup!

selon toi, le fait que l'huile était manquante pourait amener à ça???

je met quelques photos, mais sans conviction de trouver la solution.


voilà déjà la pipe (que je soupçonne depuis remontage. on dirait que le joint n'arrive même pas à fleur)



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le pointeau


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le petit gicleur qui avait une écaille


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et pour le fun (et on sait jamais, ça peut servir), le carbu remonté et astiqué.


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je ne vois pas ce que je peux faire de plus.
vais essayer de faire un joint en carton sur la pipe, juste le temps de voir si ça démarre.

mais j'ai tout essayé! je l'ai engueulée, je l'ai frappée!