Bonsoir,
Voila j'ai acheté par 4 des bougies NGK IRIDIUM DR8EIX pour mon TW.

J'en ai déjà revendu 1 il m'en reste donc 2.

Je les vends 10€ port en lettre inclus pièce.

Merci de me laisser un message ou un MP pour toutes infos.

Bonsoir,

Avec ton filtre a air, as tu remarqué une différence par rapport a une découppe de la boite a air?

Merci

Bonsoir,

Merci pour les conseils...
le permis n'est pas vraiment une priorité ... mais l'idée du collecteur est pas mal je vais me tourner vers la sortie d'échappement, je pense faire sa durant l'été...

je vous tiendrai au courant 

Merci

es que quelqu'un a déjà fait un swap avec la pose d'un moteur de TW200 sur un TW125 (si physiquement le moteur a la place de passer...)

Le kit 165 c'est pas mal mais beaucoup de travaille et surtout gros budget 

Sinon pour l'histoire du collecteur d'échappement sa m'intéresse je vais me renseigner sur ca.

Encore merci et si quelqu'un a d'autre idées je suis preneur

Merci
Au fait je me suis pas présenter:
Donc je suis de l'OISE, j'ai 25 ans.
J'ai mon TW depuis 2006, mais il date de 1999.
Il a 5200Km au compteur, de couleur Orange 
Voila par contre pour les photos je ne sait pas trop comment faire...

Pour la vitesse je me contenterai de faire pareil qu’un R1 full powaaa … non je dirai 120-130 sa serai hyper cool 

[Je voudrai savoir se qu’il existe pour que la TW aille plus vite]

Bonsoir tout le monde, c’est mon premier post sur le forum…

D’habitude je suis plutôt un membre qui regarde les forums, mais je me lance dans l’écriture de post .

Donc comme dit dans le titre je dois être la millième  personne à demander sa mais je me lance.

Je voudrai savoir se qu’il existe pour que la TW aille plus vite 

J’ai déjà plusieurs projets :

           -Ouverture de la boite a air (je l’ai fait je n’ai pas remarqué plus de puissance mais un meilleur bruit assez agréable)

           -   Changement  du pot (j’ai un peu regardé pour adapter un pot d’origine de FAZER 1000 non non ne vous moquer pas sa passe mais j’ai changé d’idée, récupération d’une ligne DEVIL d’un ancien FV qui va faire l’affaire je pense)

           -   Changement du carbu mais la je ne sais pas trop (28, 30 ,32 ) mais d’après le monsieur de chez YAMAHA m’a dit que sur les TW pas assez de place pour le changer 

           -   Changement du kit chaine (1 dent en plus sur le pignon et 3-5 dents en moins sur la couronne) pareil le gars de chez YAMAHA m’a dit que la cinquième serait impossible a passer car le moteur ne pourrai pas monter en tours…

           -   J’ai vu un peu sur les vieux post un power now ou des vortex
Si quelqu’un a des idées, conseils …

Par contre j’ai oublié de dire (sinon ce n’est pas drôle…) : je ne suis pas un excellant bricoleur, je n’ai pas de budget énorme.

MERCI de votre attention

PS je suis de BEAUVAIS dans l’Oise si des fois il y a des gens dans le coin pour des coups de mains.