Salut! Après d’âpres démontage/nettoyage(neiman, bobine, antiparasite...)/remplacements(bobine,bougie, antiparasite, boîtier cdi), le coupable était donc le boîtier cdi... merci pour les réponses et les pistes!!! C’est reparti comme si de rien n’etait!!!
Merci encore!

Je m’y colle!!! Merci de y’a réponse!

Bonjour à tous les TWologues...
Je vous explique le petit souci que je rencontre depuis quelques semaines...
Ma Tw démarre nickel, elle roule bien, prend bien les tours mais parfois, en roulant , le moteur s’arrete comme si j’avais coupé le bouton d’allumage ou comme si j’etais En panne sèche et ne se relance que si j’appuie sur le bouton du démarreur (toujours en roulant, sans toucher à rien d’autre).... et après c’est reparti sans souci...
Est ce que quelqu’un aurait déjà eu ce type de surprise ou sait d’ou Ça pourrait venir?

Gloire à toi pierrre!!!! Là était bien la panne!(bon, pas au niveau du contacteur mais le câble était sectionné sous le réservoir ). Ma tw et moi te remercions x3000

Merci je vais regarder ça tout à l’heure!!!

Bonjour à tous,
J’ai fouiné sur le forum mais n’ai pas trouvé de sujet correspondant donc désolé si ça fait écho à un vieux fil...
Donc voilà, ma tw démarrait quelle que soit la vitesse enclenchée sans aucun souci mais depuis 2 jours elle me fait un petit caprice: il faut obligatoirement que madame soit au point mort...
Je suis d’accord pour dire que ce n’est pas la fin du monde, mais c’est un petit peu chiant... est ce que l’un des experts es tw de ce site aurait une idée d’ou cela peut venir?

Perso, ca fait + d'un an que je roule avec ce cable, pas de souci.....

Moi j'ai remplacé par un cable de frein de vélo+ un serre cable coté carbu... quelques minutes de limages pour bienadapter et le tour est joué.... en tout +/- 5 euros...

Et alors c'en est ou au monster garage?

Alleluia, trouvé les deux vis de reglage, changées les anciennes qui n'étaient en fin de compte pas si usées et les queues de soupapes sont intactes...
elle tourne bien, reste a attendre voir si ce bruit clicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclicclic ne revient pas...

J'ai peut etre je dis bien peut etre trouvé le jeu de vis, mais avec les magasins ici, ils te disent qu'ils l'ont au téléphone et tu te tapes 30 bornes pour te faire dire qu'en fait non et pour une fois qu'ils me trouveraient un truc qui est en rupture de stock ailleurs, ca s'apparenterait à l'apparition de la vierge...vais voir ca demain... en attendant, je suis religieusement les conseils de Namna, tw immobilisée...de nouveau

Pour namna, vais essayer de trouver ça demain (vis de reglages neuves) mais c'est pas gagné...
et pour christdel, oui elle trempait bien dans sa p'tite baignoire et moi aussi je trouve ca anormal...je post une photo bientot...

merci encore pour ces precisions...

chrisbdc 1500 kms a 1/4 de poignées, je veux bien mais je vais pas reussir a grimper chez moi...et la pousser tous les jours ...c'est pas style si tu changes le piston que ca dure aussi longtemps

et oui nico-dem, mes vis ressemblent un peu à ça...c'est grave doc???
pour mes queues de soupapes, elles sont neuves donc j'ai pas regardé ca mais ça doit aller...
le souci pour les vis de reglage c'est qu'il y a genre 3 semaines de delai pour se faire livrer...y'a pas moyen de les repolir gentiment??? si oui, elles ont quelles forme neuves?
merci a vous pour ces reponses si rapides!!!

Bonjour a toutes et tous...
Un petit message pour que vos lumières en mécanique  éclairent une fois de plus mon ignorance...
Il y a quelques temps, j'ai serré mon moteur (enfin juste la segmentation, culasse et piston ok) de tw 125 +/- 30000 kms....faute à cette f%$ïng pompe à huile et à ses magnifiques dents en plastique qui ont toutes explosées: plus d'huile: ca coince...
Donc, c'est parti pour ouvrir le moteur, et pendant qu'il est à terre, changement des soupapes qui étaient un peu usées, des doigts de culbuteurs qui étaient usées et légèrement déformés, chaine de distri faite dans la foulée et bien sur, la segmentation... Remise en route nickel, réglage du jeu des soupapes juste après la résurrection: tourne comme une horloge.... après 100 bornes, vu le cliquetis important, reréglage du jeu des soupapes: rehorloge. Depuis, j'ai fais +/- 300 bornes et de nouveau de jolis cliquetis viennent égayer le ronron de la machine.
Ouf,  si vous avez réussi à lire tout ce qui est avant félicitations, et voici enfin la question:
Est ce que je dois rerégler les soupapes direct ou j'attends un petit peu que toutes les nouvelles pièces se rodent les unes et les autres?
question subsidiaire: pour roder mes nouveaux segments: combien de temps, quel régime, précautions particulières??
question finale: A part pour économiser, pourquoi cette p%µ&ain de pompe à huile a sa couronne en plastique???
Merci d'avance pour vos conseils!!!

Oh si, quand même!!!!