Je suis pas mal intéressé

C'est ce qu'il me faut ..
Le tout compris avec les f.d.p ça donne quoi ?


Ça sent bon tout ça ..

J'avoue être interessé .. à défaut de trouver un phare type 2 j'en aurai deux
Ça donne quoi la nuit ?

Le plus dur, c'est toujours le retour 

Il sera fait en deux jours, plus sûr

Premier imprévu au rendez-vous .. mon "nouveau" réservoir ne sera pas comme je le veux .. pas le temps de faire le traitement Restom donc nettoyage à l'acétone en espérant avoir un réservoir propre après 

c'est en effet bien courageux, ce que je craindrais c'est les  vibrations dans les bras et surtout le posterieur en compote.

Je pense que ça va être le plus dur oui .. espérons que les arrêtes "détente" joueront leur rôle !

Tout pareil , sachant que tu devras être sur la moto "prête" à 06h30 max  
 

Je démarre carrément à 3h30 .. ou dans les environs

Si je devais faire cette route, je longerais les cours d'eau le + possible...

Ca m'a l'air d'un beau tracé Je vais y réfléchir !

si ta moto roule bien, tu n'auras besoin de rien... contrôle niveau d'huile et pression des pneus, graisse la chaîne ...et bonne route

Jusqu'à maintenant (et touchons du bois) je n'ai jamais eu de vrai soucis.  Phares avant et arrières sont récents, et les clignos vont être changés cette semaine .. Je vérifierai tout ça avant de partir

Merci pour toutes ces infos !

Petit belge que je suis, je me suis trompé entre les nationales (90km/h en belgique) et les départementales en France. Je passerai par ces dernières.

Je passe par : Givet (frontière)
                    Charleville Mézières
                    Mazagran (via D764)
                    Chalons-en-Champagne (D977)
                    Vitry le François (N44)
                    St Dizier (voie express N4)
                    Chaumont (N67)
                    Dijon   -   Beaune   - Chalon sur Saune    - Nuit St George (E17)
                    Bourg-en-Bresse (N6)

Pour arriver à Belley !     (par la N504)

Ce ne sont que les grosse lignes, mais ça montre déjà le tracé

Je vais suivre vos conseils, prendre une bombe anti-crevaison et de quoi bricoler (ampoule-câbles-petits outils(?) -...)


Merci !

Bonjour et/ou bonsoir à tous !

Je me prépare à descendre en Savoie prochainement, un peu plus de 650 km que j'aimerais faire d'une traite et sans pépins

Je me demandais s'il y a des points vitaux essentiels à vérifier avant le départ ?

J'ai déjà pensé à l'huile, pression des pneus, graissage de la chaîne et contrôle de la tension, vérifications des câbles + graisse, nettoyage complet (oui, quand même  )

D'ici mercredi ou jeudi, je récupère mon réservoir de XT 600 remis en couleur avec une petite déco perso (je posterai des photos, promis!) et remis à neuf avec un "superkit restom".

Je compte faire une halte à la moitié de la route, en passant exclusivement par des nationales et agglomération pour profiter, le temps de laisser mon brelon se reposer et reprendre une température correcte (?)

Merci à tous ! et si j'en croise parmi vous sur ma route, je n'hésiterai pas à m'arrêter dire bonjour

Pour le k180, je te rassure il existe en roue arrière. Il est assez imposant, ça change de look. Je fais les photos et je les poste demain

Bonjour,

Avez-vous un phare rond complet type 2 de stock ?

Merci !

[tester en TT]

Et les K180 Dunlop y glisse ou pas sur le mouiller (et sur la neige? )

J'ai les miens depuis 250km environ. Sur sol sec, très bon ressentis.
Sur sol mouillé, les premiers km je n'étais pas franc (rodage) mais maintenant ça va déjà mieux. Plus je roule, plus je m'y habitue, ça ne ressemble en rien à mes anciens TW 31 et 34!! Je sais toujours prendre de belles courbes à 90 sur sol mouillé mais attention aux lignes blanches  Sérieusement, je ne regrette pas.

Je suis allé tester en TT il y a peu, sur différents sols (humide-fort accidenté-boue- mélange de tout réuni)
--> Résultat : tout est ok, mais il faut être prudent dans la boue si ça devient fort épais .....

Je ne les ai pas encore testé sur la neige, mais je pense que les TW31 et 34 sont les mieux adaptés pour ça (je roulais à + de 90km/h sur la neige cet hiver ci, le seul fou à dépasser )
J'hésite à prendre un deuxième jeu de jantes + pneus pour l'hiver, avec des crampons bien formés ..

Je prendrai quelques photos demain pour montrer ce que ça donne

Bonsoir !

Moi j'ai monté récemment des Dunlop,type K180.
Les galettes sont similaires à la monte d'origines mais elles sont comme "fermées". Pour la route, c'est assez sympa une fois le rodage passé (on a l'impression que le pneu rebondi moins sur la route là ou ça tremblait fort avec les TW31 et 34). En TT, ça passe toujours assez bien mais il faut un peu s'appliquer quand on passe dans plus de 20cm de bonne boue fraîche. Sinon c'est bien !

Jusqu'à maintenant j'en suis satisfait

Là ça en vaut la chandelle !
Quitte à avoir deux jeux de pneus, et pouvoir alterner une fois l'hiver venu ..

Ça sent bon tout ça !

Je me demandais .. aurions-nous une chance de faire tolérer ces clous pour motos par ce temps ?
(ou pas .. mais ça serait le top! déjà comme ça on peut se permettre pas mal des folies sur la neige/glace, je n'ose pas imaginer avec des clous ce qu'il est possible de faire)