probleme reglé merci a vous deux je suis allé acheté le matos requis 3 euros demontage nikel j'ai pu changer le joint spy tranquille par contre il y avait un petit ressort je pense qu'il va sous le joint spy. j'ai tout remonté ca marche on verra a l'usure. moralité il faut bien tout demonter a l'aide de l'outil que tu as inventé sinon le joint spy sort pas

la fourche oui mais tu as changer le joint spy si tu l'as changé sans cet outil je vois pas comment tu l'as fais c'est vraiment galere il est coincé de chez coincé

excellent c est exactement ça le problème c est que je vais pas pouvoir le faire j'irais voir un mécano charitable. rassure moi après le joint spy sort tranquille j'ai enlevé le clip et le couvre joint

lesquelles d'apres ce que j' ai compris il me faudrait arrivé a dissocier le bas de fourche du tube pour liberer le joint et le retirer

le problème est que le joint spy refuse de sortir bon tan pis je verrais demain merci pour ton aide je te tiendrais au courant

on parle bien de la clé btr sous la fourche? moi elle tourne dans le vide tu pense qu'il faut que je remonte le bras le serre et devisse sous la fourche sans l'enlever completement apres que je remonte tire sur le tube et il devrait venir et liberer le joint spy ? moi je te disais a l’intérieur de la fourche au fond quand tu a enlevé le ressort et vidé l'huile aprés avoir enlever une espèce de goupille ressort puis un premier joint au fond il y a une vis cannelé qui tourne en même temps que la btr du fond de la fouche

le problème est que j' ai démonter tout avant et j'ai commencé a desserer la vis sous la fourche et j'ai vu qu'a linterieur ca tournait a mon avis il faut une clé 12 pans avec une rallonge énorme ou peut être si je remonte et je je redevisse au pire demain je vais chez yam, il risque de ce foutre de moi

es ce quil faut un outil pour devisser complétement la btr dessous la fourche . il faut l'enlever completement ou devisser ca suffit merci pour ta reponse

salut a tous j'ai voulu faire la vidanche fourche et changer les joints spy et là , misére imposible de les enlever j'ai vu sur la rt qu'il fallait une clé en t pour démonter je sais pas quoi mais es que ca permet d'enlever les joint spy mystére en tous cas je suis coincé si quelqu'un a la solution merci

problème réglé j'ai mis les silinblocs du pare vent après avoir agrandi les trous de fixation d'origine ensuite bien vérifier que tous les fils soit bien protégés et nickel. au total un phare 44 euros 4 rondelle large de 10 bon rapport qualité prix

non juste un témoin plein phare je l'ai viré vu qu il y est deja sur le comodo. au pire je vais acheter des pattes des fixations isolé on verra

je n ai pas de fiche technique juste le phare vendu seul juste trois fil 1 masse 1 code 1 phare je me demande si ce n'est pas le phare qui fait masse avec les boulons vu que quand je ne le monte pas sur le cadre il  fonctionne

salut a tous nouveau possesseur d'un tw de 2001 type1. j"ai voulu changer ce vilain phare carré pour un rond de chez dafy 44 euros probléme une fois le cablage effectué masse noir nickel. dés que je le monte sur l araignée petage fusible j'en suis au 4eme. je pense a un probleme de masse mais la je craque. j'ai vu qu'il y avait des spécialiste chevronnés aussi help merci d'avance