bonjour tous le monde, voila mon blog pour partager les photos de ma tw 125 de 2000 avec un total de 15000km

http://madmag.skyrock.com/

retourne cher yamaha et demande leurs de tester un autre cdi

salut ,

pour ton problème de démarreur je pense que si ta tw est de 91 elle doit avoir pas mal de kilomètres , donc peu être que tu devrai vérifier les charbon de celui ci.

merci pour les photos, je vais cette après midi chercher les charbons, j'espère qu'ils ont sa de stock.

a vous de voir ..

http://www.youtube.com/watch?v=1N3QaMWCPko

bienvenu a toi....

bon et bien je suis de nouveau avec mon problème de démarreur..

j'ai commencer par contrôler:

ma batterie et les connections     ok
mettre la moto en 5eme et faire marche arrière sur 1 mètre, cela provoque le bruit (uuuurrrg)
démontage pour vérifier les couronnes     ok
démontage démarreur et test de rotation a la main de celui ci    ok
ouverture démarreur.... charbon briser en morceaux ..... peu être responsable du bruit?

voila les différentes opérations effectuée.

vais chercher des charbons demain.... to be continued...

A croire que la nouvelle génération de moto doit absolument avoir une nouvelle politique, chaque constructeurs changent avec le temps ( chose qui est normal) mais rester fidèle a la politique de la maison est pour moi un gage d'union avec les clients que le constructeur doit garder.

j'ai encore le rare plaisir de parler a certain mécano qui connaisse la bonne mécanique et qui partage le passion qui est en réalité leurs métier.

chose qui avec le temps, va disparaitre...

salut voisin et bienvenu a toi chris

je suis aussi de Belgique je suis de la région de Enghien et je pense qu'au premier rayon de soleil je vais aller a la recherche de tw pour faire gonfler le big wheel addict.

et va savoir peu être organiser une sortie...

je suis plutôt surpris de la réputation que yamaha a en France,

 perso je suis relativement satisfait de la concession ou je vais (même si je fais tous moi même), il sont plutôt sympa et de bon conseils, je peu toujours discuter avec et accepte même de monter des pieces qui ne viennent pas de cher eux.

a propos de pieces??? quelqu'un a déjà monté une suspension réglable? parce que j'ai envie de la remonté un peu.

l'intervention d'un professionnel est toujours la meilleurs chose a faire et puis il y a une garantie sur leurs travail mais je pense qu'il faudrait faire plusieurs concessions avant de jeter l'argent par la fenêtre.

salut,

je pensai a une petite théorie...

et si tu avais une prise d'air anormal a ton carbu?? ou a la pipe d'admission?

le faite de relâcher les gaz sa pourrait crée une dépression quelque part et a partir de la tu a plus d'air que d'essence qui arrive et c'est a ce moment la que la moto cale.

suis pas un pro mais va savoir???

bon après du bla bla et bien voila une petite sortie improvisée

http://www.youtube.com/watch?v=Brb2rfSXAjE

salut,

après avoir contrôlé les différents points que Alkiros ta dis tu peu aussi démonter ton démarreur et contrôler tes charbons et voir si il sont encore en contact avec la bobine.

pas de CLIC CLIC , regarde le relai....

et test ton démarreur en prise direct (relier directement a la batterie, va savoir???  peu être ton bouton starter qui est mort).

concernant le démarreur, j'ai démonté complètement l'individu et j'ai remarqué un dépôt gras et poussiéreux.J'ai tous nettoyé et graissé légèrement l'arrière du démarreur (coté charbon).

remonte complète et la surprise  il tourne un peu plus vite et surtout pas de bruit.

pour le graissage j'ai utiliser de la graisse a roulement. (épaisse et peu fluide, même a la chaleur).

voila ....