Concernant les 2 interupteurs (ils sont 2 si mes souvenirs sont bons), ils permettent de selectionner le nombre de cylindres. Il faut regarder sur la notice jointe, je n'ai plus aucune trace de tout cela, desolé :-(

J'ai tout fondu pour ma Harley. :-D

As-tu bien verifié si les selecteurs (interrupteurs) au dos du compte-tour sont bien placés pour un mono-cylindre ?

Bravo Tonin,

Bienvenue au club. ;-)
Et courage pour ceux qui sont dedant.

Ah, la belle époque où les greasers tournaient avec leurs meules équipées de drag pipes.

Restriction quand tu nous tient........

Bien vu Taitai,

Avec 4 "As" à la clef, mazette, tu l'as joué fine.
Encore bravo et bonne chance pour la dernière étape ;-)

Belgarath a écrit :

Sire a écrit :
Mais tant qu'a faire, ne vaut il pas mieux opter pour un kit UP ?
Et à propos de ce kit, quelles sont les conséquences sur la consommation ?

Joris

Je consomme 1/2 litres de moins ! :-P

Idem pour moi, même constatation.
A l'arrêt, par contre, aucun changement. :-D

yan a écrit :
La migration est donc maintenant finie...  :-D

Merci Yan, ça a l'air de marché au poil. ;-)

Hog a écrit :

Permis A

Olcsi
Yan
Hog
Freeman
Fogia
bacchus
gabaxo
Gregos
Tongue

En Janvier.  :-D

T2vv a écrit :

Sinon au risque de blesser l'égo de beaucoup un Karion est plus performant, qu'une Tiwie ou une Tongue!

C'est indéniable, mais de là à sortir 30 ch....... :-D

 a écrit :
bonjour
j'ai une question pour nico-dem ou pour qui veut bien y répondre: j'ai un gros doute, voilà quand j'ai acheté mon vanvan, j'ai fait changé, chez le concessionaire suzuki, le pignon de sortie d'origine pour un plus petit mais je ne me souviens plus du nombre de dents...J'aimerais connaître le nombre de celui d'origine car j'ai le sentiment qu'ils m'ont installé un 15 dents et par conséquent je pourrais encore réduire ce dernier- un 14 dents...quoi!
merci, nophutur

La transmission secondaire est de 15/51 d'origine sur le Vanvan. ;-)

Salut Vanvan13.

Il est un fait indéniable que la fourche du Vanvan est un peu molasse (doux euphémisme). Mais dans mon cas, je n'ai jamais talonné même sur un freinage sévère. Au prochain changement d'huile de fourche, il faudrait essayer une moins fluide, cela ne suffira probablement pas mais l'on peut espérer un léger mieux. En attendant, je freine légèrement de l'arrière en premier afin d'asseoir le cul de la moto et je freine ferme de l'avant.(30/70%). ;-)

Voici une bien drôle de directive après les rumeurs de durcissement du permis A courant 2005, voilà qu'ils desserrent  la bride. Curieux....
Une chose est sûr, je ne sais pas pour vous, mais je n'aurais jamais eu mon examen de plateau du premier coup avec 5 heures de pratique. :-o Mon moniteur m'a inversé les heures : 8 de circu et 12 de plateau. Et coté plateau, il n'y a rien de trop.

Salut VV,

Rien de bien concret pour l'instant (je suis plutôt mal en point coté carbure. :-D ).

Mais je suis toujours accroc du sporter 883R voir 1200. Mais le dis à personne, y vont se moquer. ;-)

ObiwanKeNewbie a écrit :
Félicitations a ceux qu'y l'ont, et plus particulièrement aux nouveaux ! (bacchus)

Bon courage à ceux qui sont en cours (Tongue?T2vv?...)

Moi j'ai re-eût mon code ce matin (!), re- du 1er coup, mais après un ré-apprentissage long (j'ai galéré bien plus que quand je l'ai passé a 16 ans! )
1ére leçon de plateau sur un 500 CBF samedi 11/02...

Et non, moi c'est fait. :-D
 
Ah, la 500 cbf, la déesse des moto-écoles. Tu verras, ce n’est pas très valorisant, mais elle se pilote comme un vélo, un vrai plaisir sur le plateau.
Bon courage à toi. ;-)

Salut Vanvan13.

Je vois qu'il y en a qui ne chôme pas. :-D
La famille Tonguiste s'agrandit, bravo à vous.

Bienvenue à toi.