pour ce qui est de l’équilibrage des roues je suis septique car j'aurais aussi le problème en ligne droite je pense.
je vais démonter ma roue avant ce week-end  pour contrôler l'axe et les tubes de fourche.

la moto n'a pas de trace de chute est l'ancien proprio m'a dit ne pas avoir chuté avec.

les T de fourche sont bien serrés je ne sait plus quoi regarder pour stopper ce probleme

non je suis pas encore tombé avec.
je vérifie les T demain

mes roues ne sont pas voilée c'est ce que j'ai contrôlé en premier.
elles sont alignées aussi.
par contre quand j'enfonce là fourche je viens de remarquer que le garde boue avant et là roue se desaligne alors qu'au repos c'est aligné.
ça peu venir d'ou?

j'ai essayé avec les pression données par la rtm a 1.5 bar avant et arriere ellle guidonne toujours du coup j'ai aussi essayé a 1.25 est c'est pareil.
a plus de 80 km/h elle guidonne en courbe.
que faire ?

j'ai trouvé ça http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?rubrique28
c'est très interressant

est ce que le moteur de la tiwi et le meme que le xt ?

j'ai essayé a 1.5 et pas mieux.
je trouve les pneus plus bruyant a 1.5 qu'a 1.8.
je vais essayer a 1.25.

je me suis mal expliqué en faite elle guidonne en courbe sur route bosselée (et oui les routes auvergnates ne sont pas super plates).
j'ai une autre question, a quoi correspondent les deux fil branché sur le carbu ?

hier j'ai été essayer mes modifs et j'ai été agréablement surpris.
je ne peut pas faire la différence entre l'origine et maintenant car j'ai quasiment pas roulé version stock, par contre nombreux sont ceux sur le forum a peiner a atteindre 90/95 km/h et bien sur le plat ma monture atteins 100/105 km/h et 110 dés que ça descends.
au chapitre des déceptions il y a la tenue de route elle guidonne dans toutes les courbes quel que soit la vitesse. mes pneus sont a 1.8 a l'avant et a l’arrière se sont les pneus d'origine type 1 en bon état.
elle n'a pas de jeu dans la direction.
j'ai lut a peu prés tous les sujet traitant de guidonnage et je ne vois pas ou est le problème.
si vous avez des suggestions je suis preneur.

Y'a eu beaucoup de boulot sur le café racer il reste plus grand chose d'origine.
a la base je voulais faire la coupe moto légende avec mais des imprévus en on décidés autrement.
hier j'ai viré le manchon du filtre a air mais j'ai pas découpé la boite.
l'apport supplémentaire d'air est déjà pas mal a mon avis si je découpe la boite il faudra que je revoie tous les réglage carbu (gicleur et richesse et aiguille) si je ne veux pas être trop pauvre. Qu'en pensez vous ?
aujourd'hui je modifie l’échappement de tiwi je lui perce la chicane et je rajoute un tube de plus gros diamètre a la sortie.
j'ai essayé le son avant soudure je pense que ça va pas mal rendre.
j'ai vu cette modif sur le forum.

génial ça va me faire pas mal de lecture

ah oui ça marche, désolé j'avais dut faire une fausse manip.

ou est ce que je peut trouver la revue technique ou le manuel d'ateliers gratuitement pour la tw ?
les liens présent sur le site me renvoient vers des erreurs 404 ou alors le fichiers pdf ne marchent pas