J'ai eu des problemes de pointeau qui coulissait mal dans son conduit de façon intempestive ... plutôt galère quand le réservoir se vide en roulant.
J'ai nettoyé  au polish le conduit (avec un coton tige) et le pointeau, je n ai plus de problème depuis.

(Apres une longue periode d'immobilisation, l'essence s'oxyde lentement et polymerise.)

Pas de risque de casser en kickant  La compression n'est pas violente, c'est pas un 600. Sauf si tu tapes comme un sourd dans le cale pieds.

ça reste du petit bricolage, rien de bien compliqué 
Voilà ce que ça donne pour mon cas. Pour la tringlerie de frein, j'ai juste tordu un chouill'. Pour la platine, j'ai egalement disqué la boulonnerie.
Idéalement il faudrait placer une butée caoutchouc en fin de course du kick.
En espérant que ça t'aide.

Salut Colargol,
Il y avait un tuto d'antan qui expliquait comment utiliser la disqueuse pour usiner tout ça 
En suivant les instruction, j'avais disqué la platine de fixation du repose pied ainsi que la partie du kick qui touchait à la platine...
Peut etre avec une pédale de kick pour 200 ça passerait tranquille, mais vu le prix, j'ai pas essayé.

Moi je te comprend Faustine 

En 2011, Christddel avait donné une ref pour un kick starter kit adaptable sur le TW :
3RW-W0795-00-00 225 KICK START KIT

A l'epoque ça m'avait coûté 143.86$ shipping inclus...
On le trouve maintenant à environ 160$... mais il n'est pas facile à dégoter.

Et franchement le démarreur électrique et cette batterie, se sont de belles daubes et dés que je peux, je fais comme Luis... adieu demarreur et batterie et bonjour battery lesser. 

Zut alors... J'avais pas compris que c'était un problème de tenue du ralenti ... Désolé 

Ma TW 125 est très très très longue à démarrer...

Le démarreur electrique n'est pas des plus performant sur cette machine ...
Avec un kick starter, tu n'aurais presque plus ce probleme (sans compter la fin des prb de charge de batterie) 

Un bon bain de pieds comme je les aime  

C est rafraîchissant! Et c est une bonne méthode pour la nettoyer dans les coins 

Merci pour vos com 
Oui comme vous dites
Le truc qu'on ne voit pas c'est quand j'ai calé presque au milieu de l'eau parce que j'avais oublié le cache du filtre à air... galère pour redémarrer 
Oui Seavers, j'ai fait ça avec mon tel, mais c'est quand meme mieux avec du materiel adapté...
Elle est vraiment top cette bécane ! 

Il a fait chaud... une bonne occasion pour s'amuser avec le Tw dans l'eau ! 
(désolé pour la qualité mais je n'avais pas de bonne cam...)

https://youtu.be/RD6dKpjT6i8

Superbe !
Sauf les clignos...

Je dirais même mieux... En une division
Rapport de réduction = roue menante / roue menée

les Bridgestone TW31 et 34 se fabriquent encore je n'en trouve pas sur le net en france?que des sites us...

On en trouve sur le bon coin... en ce moment il y a une annonce pour des Bridgestone TW31 et 34 neuf (ou presque) pour 50 roro
Un gars de Toulouse, à voir pour l'expédition.

Salut Frang13
Etes vous nombreux au Québec à rouler en TW ? L'été dernier je n'ai vu que des Harley et Can-am... 1 Triumph sur Montreal et quelques Honda et autres 2 roues du meme genre, mais aucun TW    quel dommage.

Ok ok, merci
Bon, je retire ce que j'ai dit sur les chaînes...

… il faut faire tourner la roue arrière jusqu'à trouver le point ou elle est le plus tendue.

... et c'est dû à quoi ? ... les maillons de chaîne ne sont pas homogene (en longueur) les uns des autres ? ... c'est la galère les chaînes, vive les courroies !  

Moi je paris qu'il n'a plus le plomb sur la roue arriere