Salve a tutti,
come va'? e' da un pezzo che non scrivo.. purtroppo il lavoro mi ha tenuto molto lontano da casa e dalla mia adorabile motina :(

Adesso che devo trasferirmi in provincia di Piacenza (sempre x il solito lavoro) ho riflettuto sulla convenienza di rimettere totalmente a nuovo la mia TW200E del '94 o comprare una nuova moto ed alla fine dato che non avrei il tempo materiale per eseguire tutti i lavori ho deciso che prendero' un'altra moto (ho trovato una XT600 davvero molto bella!) e quindi vorrei vendere la mia piccolina..

Mi scuso se scrivo in italiano ma l'inglese ed il francese non li conosco (come dissi tempo addietro) ma ho preferito scrivere questo post piuttosto che mettere direttamente il messaggio nela sezione "Annonces"

Se qualcuno e' interessato (sapendo molto bene che e' difficilissimo trovare pezzi di ricambio usati per le nostre motine) il mio indirizzo e' babilonia2004@katamail.com (e mi riferisco soprattutto agli italiani del fotum)

Non vendo a pezzi proprio perche' non avei il tempo materiale per smontare tutto. Se qualcuno e' lontanamente interessato (magari potreste comprarla a societa' e dividervi i pezzi che vi servono..)

Saluti

Biko

Purtroppo quelli della mia ruota posteriore si devono essere "polverizzati" perchè spingendo la moto a mano indietro sento come se ci fosse della sabbia nella ruota posteriore ed ogni tanto qualche rume di qualcosa che si incastra nel mozzo e ke salta.. mi sa proprio che se smonto la ruota non posso fare altro che sostituire i cuscinetti (3, due sul lato sinistro guardando dal lato targa ed uno sul lato destro) perchè non credo di riuscire a rimettere dentro il mozzo senza le sfere dei cuscinetti :'(

PS: christddel mi ha mandato una foto in privato dove era riportato l'esploso della ruota posteriore ed i cuscinetti sono segnati con i numeri 4 (per il destro) e 5 (per i due a sinistra)

Ciao Diana!

I cuscinetti a sfera sono, sul manuale in inglese che ha procurato Tim a pagina 165 del file pdf, precisamente i pezzi segnati con numero 10 (bearing)

No nn parlavo del tamburo ma dei cuscinetti a sfera dove ruota il mozzo.. Non so come spiegarmi :(

Ciao a tutti!

E' da un po che non scrivo, scusatemi, ma sono fuori casa per lavoro..

Vi prego, ho bisogno di informazioni: dovrei cambiare i "cuscinetti a sfera" della ruota posteriore della mia TW200 ma non so quali comprare (il diametro, la marca ed il modello) e come sostituirli..

Qualcunio puo aiutarmi? Grazie!

PS: scusate se scrivo in italiano ma lo sapete che parlo male il francese..  :-(

:) merci!

Devo dire che con il manuale d'officina è stato abbastanza facile, anche se due mani in piu avrebbero fatto molto comodo..

DA PROVARE!

Beh allora piu in la ci si mette d'accordo e mi organizzo per salire la moto su ;) M ami chiedo una cosa: riuscirai a starmi dietro?? ;D

A proposito, se qualche volta hai intenzione di togliere la testata e dargli una bella pulitina dalle incrostazioni (come anche alla testa del pistone) fammi un fiskio che se sono nei paraggi ti do una mano sennò ti spiego come fare per non avere problemi ;)

Ciao Diana!

Tenendo presente che il corso durerà almeno sei mesi credo che per il periodo piu estivo potrei salire la moto su in treno e manco a farlo apposta c'è la linea Torino-Napoli che ha il servizio di trasporto moto ;)

Peccato ke Torino Verona sono quasi 300Km sennò facevo un serio pensiero sul venirti a trovare qualche volta  8-)

Grazie!!  :-D

Si ho vinto un concorso ed ora lascio l'esercito e vado nei carabinieri!!

Sono FELICEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

Ebbene si, ormai estremamente seccato dalle ENORMI perdite d'olio dal motore della mia cara Tw200 ho deciso di intervenire e di usare le maniere forti!!

A dire il vero inizialmente ero intenzionato a far fare l'operazione a cuore aperto ad un meccanico.. ma poi sentendo che chiedevano almeno 200 euro (solo di manodopera) per operare ho deciso di fare da me!

Ieri ho ritirato le guarnizioni nuove di testata (27 euro!!!!), cilindro (4,50 euro..?) e l'o-ring che va messo sotto il cilindro (4,50 euro..?) e stamattina, attrezzi alla mano e il portatile a vista con il manuale d'officina visualizzato mi sono cimentato nella mia prima operazione di smontaggio e rimontaggio serio!!!

Il tempo impiegato è stato circa 6 ore di lavoro ma dopo aver smadonnato in un paio di occasioni causa problemi tecnico-pratici, a lavoro finito la moto è partita al secondo colpo e sembra andare molto meglio di prima!! Sicuramente è dovuto al fatto che prima perdeva compressione dalle vecchie guarnizioni mentre ora tiene alla grande  ;-)  Le perdite di olio sembrano sparite e la moto dopo la pulita alla testa del pistone (pieno zeppo di incrostazioni) e alla camera di scoppio della testata ha cambiato totalmente suono!! Adesso fa meno rumori strani e il motore sembra piu fluido!  :-D

Domattina andro a fare un bel giro di prova e vi farò sapere!! Comunque speriamo bene!

Salve!

E' vero, è da un po che non mi faccio vivo ma ultimamente ho avuto un pochino da fare..

La novità piu importante che voglio assolutamente farvi sapere è che dal 5 Aprile inizio il corso da carabiniere effettivo presso la caserma Cernaia di Torino!

Da Napoli è un po lontanuccio però credo che potrò approfittare di questa lontananza da casa per fare un giro x il nord italia in qualche week-end (e perchè no magari fare un giretto anche in Francia) e magari kissà, ci si potrebbe incontrare  :-D

Beh.. ke dire, sono stracontento!!!!

Ciao Diana!

Eh si è davvero un bel suono :) Anche se non so.. la mia sembra un po piu corposa quando rumoreggia.. forse sarà a causa dei fori che le hanno fatto dalle parti del tappo del filtro aria BOH!!

Diana volevo chiederti una cosa, mica ti avanza un tamburo posteriore x caso? il mio è super rigato e mi sa che non si riuscirebbe a rettificarlo.. :(

Diana, crepi il lupo! (nn ti preoccupare Lupo, mi riferivo ad un'altro di lupo ;D ehehe)

Beh si forse hai ragione, sarebbe stato molto piu semplice usare l'additivo.. ma alla fine per essere un buon motocilcista (e piu in genere un amante delle due ruote) si deve provare a fare le cose piu disparate alla moto senza ridurla un rottame.. nn so se mi sono spiegato bene ma il succo è "Vivi la Moto, vivici".

Cmq se trovo quest'additivo in giro provo pure quello don't worry!  :-D

Lupo ma tu cel'hai questo additivo? sapresti indicare    con sosa è fatto? il colmo sarebbe che fosse a base proprio di naftalina.. :D

Cmq hai ragione per le perdite di benzina (a dire il vero non sapevo nemmeno che lei avesse questo problema..) e credo che al 90% sia la guarnizione della vaschetta visto che anche la mia ha questo problema ed ho risolto con un filo di pasta nera per guarnizioni (sia quella per motori fire che regge ai solventi agli olii ed alle alte temperature).

Sono appena tornato dal supermercato ed ho preso un sacchettino di naftalina; semmai avrò il coraggio di buttare una pallina di quella roba nel serbatoio vi faccio un fiskio ;D