Coucou me revoilou...
Bon ben couronne de 53 dents à vendre
90 en vmax pas bon pour ma part....
Trop de belles lignes droites et peu de pentes
J'ai donc remonté la 51 et mis un cran de plus sur l'escargot
J'étais en dessous de 3... Suis au dessus de 3 maintenant
Le saute vent à tester mais à garder...pour le look... Pas trop fan...
Voilà fallait tester...
Une révision ne lui ferait pas du mal car suis à plus de 7000 bornes maintenant
Un réglage du moteur ça lui ferait du bien ...
A+
David

Salut
Moi le bouchon que j'ai eu avec n'avait pas de serrure et en plus cassé ...
Pour le moment me suis pas occupé de l'état intérieur et celui du robinet
...
J'ai de l'ajustement à faire encore.

En tout cas hier elle a redémarré avec la vielle bougie et la batterie chargée.
J'en ai profité pour monter la couronne de 53.
Bonne patate... Vitesse de pointe à tester...

Un guidon pas droit pendant le freinage et tu pars de l'avant directe.
Ça m'est arrivé dans mon jardin en m'entrainant et je roulais vraiment pas vite ...

Bon ben je viens de mettre ma batterie à charger ...
En fait j'ai démonté le réservoir et en effet une fiche s'était débranchée
Après tjrs rien..
Test bougie nul car je crois que la batterie était à plat
J'en ai acheté et montée une neuve au cas où
Et là j'attends de voir si la batterie reprend la charge.

Combien de temps pour recharger la batterie ?!

Et qu'est ce que donc cette espèce de bobine où la fiche s'était barrée car de l'autre côté ça redescend à la bougie ?

Merki
La suite demain...

Salut Para, non le réservoir du XT n'a jamais été connecté...
Il est vrai que cela faisait aussi un moment qu'elle stationnait sous abris...
Je laisse le starter tiré à fond et le robinet fermé... ptetre pas bon ??
Enfin c'est mon premier hiver avec et elle c'est son premier hiver dehors aussi ..
Ce soir je laisse le robinet ouvert on verra demain ....

celui d'origine ....
Je vais retenter de démarrer...

C fait .... tjrs pareil ...
j arrete car je crois que la batterie va y passer aussi ...
on verra demain

Suis vert... Comme le réservoir d'origine...
Ma TW ne veux plus redémarrer suite au remontage du réservoir.
Mise à part rebrancher le tuyau d'arrivée et robinet en position ouverte.
Une idée ?!? Car j'ai faillit vidé la batterie et donc à pied le gars...
La voiture étant au garage... Chouette...

Suis pas inquiet. Mais merci.
Tu es en type 1 donc 14x53 + 3 par rapport à l'origine
boîte ouverte et pot et tes impressions ?
 accélération ? Mieux
comportement en 5ieme ? Mieux
et j'imagine la vmax amoindrie ? ...

Couronne 53 dans les mains ...
elle est tout noire !! mais 53 dents ...
on verra bien ...

Gris .... Désolé il est bien noir ...
Petite hallucination ...
Ça sera plus simple pour la peinture ... Tout noir et après voir si je conserve les ecopes...

Merci pour cet avis sur le saute vent ... Mais c pas joli joli ...
Tu as pris un puig, tu nous montres le rendu ??
Mais suis plus tenté par mettre 30€ dans une couronne de 52 voir plutôt 53 certainement

Merci mais y a un joli enfoncement sur le réservoir que la selle me cachait bien ...
Je vais retenter car pour le montage j'avais laissé que la pièce en caoutchouc...
Je vais me servir de la pièce que j'ai ôté pour élargir plus le réservoir..merci Para...
Sinon le réservoir est gris et non noir et j'aime bien ce gris...
Comment faire pour retrouver ce même gris !? Une idée!?
Merci encore...

À la réponse du maître à l'élève que j'attendais...
Je ne peux plus avancer le réservoir car en butée sur la fourche ..
Oui en butée alors que sur tes photos ça à l'air de mieux coller...

Contrôle à froid ou à chaud car là elle avait pas rouler depuis un bon moment....
Dans tous les cas au vu des 7000 km on va faire une vidange pour commencer l'année ...
Sinon Mecacyl ça existe encore !?? On va tester ...

Bonjour et meilleurs voeux à tous...

Avant de faire ces modifications sur la démultiplication, je souhaiterais savoir si une petite révision lui ferait pas du bien car elle a + de 7000 km au compteur.
Je dis ça parce que la dernière fois sur la béquille atelier et je vérifiais le niveau d'huile dans la petite lucarne mais ça restait tout noir on n'y voyait rien....
Le seul entretien fait à l'achat était le filtre en mousse qui était tout sec...

Quoi faire donc :

- Vidange huile avec ajout de mecacyl
- Changement de bougie par une iridium
- Réglages des soupapes !? Quid du réglage au vis à vis de ma vitesse ...

HELP

DaviD