Bonjour à tous !!!

Me revoilà de retour  après 15 jours de vacances sans internet.

J'ai donc remis le nez dans mes réglages carbu 

Après vérification ma vis d'air est dévissé de moins d'un tour et si je ne dit pas de bêtise cela voudrait donc dire que mon gicleur de ralenti (38) est trop gros (carbu TEIKEI 28 avec vis d'air coté admission). 

Es ce que quelqu'un peux me confirmer cette conclusion ?

d'avance merci. 

Je viens de découvrir sur un forum que le réglage de la vis d'air est différent selon le positionnement de celle-ci soit cas n°1: vis d'air avant boisseau (coté filtre à air) ou cas n°2 (carbu TEIKEI 28, TW type2) vis d'air après boisseau (coté pipe d'admission) les conclusions sont inversées.

Si dessous un lien qui est clair pour les réglages carbu.

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490

PS: Christddel avant de te faire perdre du temps pour la référence du gicleur, je vais déjà refaire un réglage vis d'air pour en tirer des conclusions.

Slt Christddel,

Pour mon gicleur de 38 tu m'avais donné la référence suivante: 367-14342-19

Est-tu sur de la référence pour le 40 ?

Par avance merci.

Et pourtant le starter m'apporte une net amelioration en bas regime (reprise plus franche) !!!!
Je vais  refaire des tests ce week end et jouer avec la vis d'air pour voir. Et peux etre monter mon gicleur de ralenti de 2 points (40). Christddel as tu la référence ? Merci d'avance

Ma bougie est de couleur rouille lorsque je fais un arrêt moteur (fond de 5 je coupe le moteur) , mais il me semblait que la vis d'air jouait plutôt à bas régime ? Je n'ai pas encore essayé de fermer la vis d'air pour voir si il y a un mieux mais je me pose cette question car je me suis rendu compte que lorsque je tire sur le starter à bas régime le moteur tourne au poil avec une reprise immédiate. Alors je me dit qu'en fermant la vis d'air j'aurai plus d'essence et donc peut être un meilleur réglage. Pendant combien de temps doit-on jouer avec le starter à froid ?

Slt Plarot,

Ton échappement c'est quoi ?

Est-il déconseillé de rouler avec la vis d'air serrée à fond si toutefois le réglage est bon ?

Salut à tous,

Je recherche un protège réservoir en cuir d'occasion ou pas cher pour ma TW.

Encore merci à toi Christddel. Je mis remet le week-end prochain!!!

Ok, voila encore de quoi m'occuper   

Maintenant que mon kit chaine est changé je reviens au reglage carbu. Je trouve qu'a bas regime ma TW marche un peu mieux avec le starter. Es ce qu'il faut encore monter en gicleur de ralenti ?

Voila c'est chose faite et tres content du resultat. J'ai enfin une 5 qui me sert à quelque chose ! 90 km/h avec le vent de face et 94 km/h dans l'autre sens, par contre mon compteur s'affolle passé 90km/h es ce normal ?

Slt à tous,
Je viens de demonter le carter pour remplacer mon kit chaine en nettoyant le volant magnetique je me rend compte qu'il y a comme de la graisse sur la partie interieur du volant !!!! Es-ce normal ou faut-il le nettoyer                                   

Merci Christddel pour toutes ces precisions.

Ouahhhh 10 600tr/m !!!! si j'arrive déjà à passer les 9000 tr/m  

Es ce que ce kit chaine vous semble correcte ?

http://www.toutpourlamoto.fr/kit-chaine-yamaha-125-tw-2002-acier-pas-428_p_21986.html

Faut-il que je la commande fermée sertie ou avec une attache rapide ?

Es-ce que quelqu'un peut également me donner un lien fiable pour calculer la vitesse en fonction de la démultiplication, car j'en ai trouvé plusieurs mais tous ne me donne pas la même vitesse ?