Bonsoir,

j'ai récupéré ma tw de chez le mécano la semaine dernière et elle fonctionne normalement sans avoir changé de carbu   ! Après le pt'it préchauffage de la machine et un départ tranquillou, je ne cale plus au stop 300 m plus loin... Elle démarre avec un peu de starter puis çà tient bien une fois ce dernier enlevé !

Pour info, il a fini par appeler Yamaha qui lui ont conseillé de vérifier le joint à la pipe d'admission, du coup il a remonté le carbu avec de la pâte à joint pour optimiser l’étanchéité. Et, çà a l'air de fonctionner.

Sinon, BIP BIP 34 ,peux tu stp me donner les références de ton carbu Mikuni monté sur ta tw? ( au cas où ...)

Merci pour vos infos, à +, Romain.

Bonjour, ah..., merci pour ces infos !!!
 
bon finalement, j'ai pas très envie d'y laisser le piston surtout que j'utilise la TW principalement pour aller bosser.

Je vais essayer de trouver un carbu Mikuni avec les mêmes caractéristiques que ce foutue teikei !!!

Merci à vous tous, Romain.

Merci pour vos réponses,

Néanmoins, j'suis un peu perdu... avec cette différence de gicleur, pour certains cela à l'air de fonctionner en mettant un carbu de SR, d'autres investissent dans du Mikuni,

y'a t'il un risque, Christddel, pour le moteur d'avoir un gicleur de diamètre inférieur

Merci TW 93450,

Ah, je comprends mieux puisque visuellement, je ne voyais trop de différence, à part le starter... Je vais essayer de trouver des gicleurs de SR pour les monter sur mon carbu actuel avant d'envisager l'achat d'un nouveau carbu ...

Merci pour réponses Bip Bip 34,

Néanmoins, il me semble que sur les tw phase 1, le carbu est en 24 mm, alors je suppose qu'il faille mettre un carbu de 24 si l'on veut l'équiper avec un autre modèle, non ?

Merci BipBip 34,

Est-ce ce modèle là :Mikuni 24mm carburateur 24-489 VM ?

Sinon pour le carbu de 125 SR, il y a t'il plusieurs modèles ou séries ? Sur le net, en occas, il ne mettent pas les détails du modèle.

Merci à vous, Romain

Bonjour à tous,

Premièrement, étant novice en méca, merci aux créateurs et les "forumeurs" pour toutes les infos !!!

Voilà, je possède depuis quelques mois une TW de 2001 et comme bcp apparemment, mon ralenti est très instable et je rencontre les mêmes problèmes que d'autres... De plus, mon mécano m'a avoué qu'il n'arrivait pas à la régler...

Je m’interroge quant à un changement de carbu avec celui d'une Yam 125 SR pour les avantages décrits dans les posts !!!

Mais ils ne sont pas identiques? Quelles sont les différences?

En vous remerciant, Romain.