Salut,

Le problème est résolu.
J'avoue quand même n'y être pour rien vu qu'elle est passée par la case garage...
Pas trop cher (2h00 de main d'oeuvre : cool

Voici donc ce qui clochait (ça peut toujours servir à quelqu'un...) :

1. carbu encrassé,
2. un fil électrique défectueux au niveau de l'allumage (c'est en tout cas ce que j'ai compris).

Et encore merci pour vos conseils !

julien

Bonjour,

A Namna : non, le carbu n'a pas été démonté encore. Juste un coup de clean carbu. L'essence arrive bien par la vis de purge en bas du carbu (Warnours a controlé ça). Du coup, je crois que je vais devoir y passer...

AMX : je vais effectivement contrôler le circuit d'essence en ajoutant un filtre. Pour le robinet, ça m'est déjà arrivé, mais sur le coup c'est pas ça.

J'en profite pour signaler que j'avais mis (beaucoup) trop d'huile à la dernière vidange => il y en avait plein le filtre à air quand Warnours l'a ouvert !!! La cause du pbl ?

En tout cas, merci à tous et je m'y mets un soir de la semaine.

julien

Salut à tous,

J'aimerai bien avoir vos avis et retours d'expériences sur un problème qui commence à me tracasser...
En plus, je n'ai pas trop envie de faire ch**  Warnours qui m'a remis en route la bécane dimanche dernier (50 km sans pbl ensuite) => MERCI !
Donc petit tour ce soir : démarrage nickel (je laisse chauffer 3/4 mn) puis au bout de 2 km, elle s'éteint direct. Elle tient le ralentit mais dès que je veux mettre un peu de gaz, le moteur s'étouffe.
Je doute que ce soit un pbl de carbu car Warnours a pshitté du clean carbu dans le filtre à air la semaine dernière. Ca devait pas être un mal vu que j'avais eu la main lourde sur l'huile au moment de la vidange (Arno, tu te tais )

Si vous avez des idées, je suis preneur !

Merci d'avance.

Merci pour la réponse !
Donc nettoyage du gicleur de ralenti...

Je farfouille dans la revue technique pour savoir où peut se trouver ce foutu machin *!*
Je ne suis pas certain d'avoir la bonne doc vu que je un type2 et que dans le wiki de BWD, il n'y aurait que la RT type1. Mais peut-être que c'est la même ?
Donc, si j'ai bien lu, il me faut démonter le carbu pour nettoyer les gicleurs ? C'est vrai ça ou je dis une grosse connerie ? (page 24 de la RT)

Parce que si c'est ça (et vu mes piètres qualités de mécano), je crois que vais passer un coup de bigo à Warnours qu'est pas trop loin ;-)
Là, on va attendre les spécialistes !

Merci pour tout

Salut à tous,

Pas certain d'avoir le même souci manolete mais y a problème quand même !
Je viens de sortir la machine après un hivernage de 3 mois car il fait enfin beau en Bzh...
Avant hivernage, j'avais pris soin de rentrer et recharger la batterie, effectué une vidange avec changement de filtre.
Ce matin, je remonte tout ça, fait un plein d'essence et voilà ce qui se passe :
- elle démarre bien (avec juste un poil de starter). Je vais donc faire un petit km tout gentil puis au retour, elle cale au point mort : impossible de redémarrer. Il faut attendre qu'elle refroidisse pour que ça reparte...
Bon, y a pas trop de feux rouges en campagne mais quand même, ça m'interpelle
Donc démarrage à froid ok, mais ne tient plus le ralentit à chaud (à froid ça tient nickel) et je n'ai pas touché aux réglages vu que tout allait bien avant l'hiver.
Merci pour vos conseils !