Bon,pour ma part,après 1500 kms,je suis revenu à la 15/40 standard (minérale) Shell.
Boite trop dure à froid et trop capricieuse à chaud avec l'huile extralub.   
Je préfère de loin la Shell qui coûte d'ailleurs le même prix.

La boite qui merde c'est peut etre ton kit chaine qui est naze

petit retour d'experience: 2000 km avec de l'huile de chez Leclerc dans une 125 TW de 2004, avec 12.700 au compteur.
Bilan: RAS bon fonctionnement aucune consommation.
Peut etre une boite de vitesse un brin ferme.
Rapport qualité prix : 18/20

Ok merci pour les infos c'est super sympa.
Pour info les références sur les microfiches sont différentes entre les silencieux de phase 1 et 2.
http://www.pieces-yam.com/
J'ai eu la chance de trouver sur eBay un silencieux neuf d'origine de modèle 2003 a 90 e .

Bonjour
Je dois changer mon silencieux sur ma TW de 2004
Peut on y monter un pot d'origine de phase 1 ou bien ça change ?
Merci

Pourquoi le remettre ? il a la même fonction qu'un ténia "bouffer les ressources" l'enlever c'est lui faire une nouvelle santé 
Laisse comme ça et finis la modif !!!
un p'tit réglage carbu et zou

Ma decision est prise : découpe de la partie plastique et réglage carbu pour un gicleur +10.
dejà qu avec le tenie la bougie etait terre claire : deja trop pauvre en essence 

Au fait je dis ça au cas ou certains auraient peur de regretter : quand on enlève le manchon il est IMPOSSIBLE de le remettre dans son logement.

Du coup je vais la laisser comme et au pire je vais mettre une boite a air d'occase sans la modif, si ça la fait merdouiller sur le long terme.
Quelqu'un a déjà démonté une boite a air la dessus ?

Pas de off-road après la modification de boîte à air.
Du moins,pas de boubier et autres remontées d eau/sable.
Mais sur Paname,tu devrait être tranquille question bourbier 

en meme temps vu sa puissance dans un bourbier tu restes coincé 

Est ce que sans découpe ça ne sert a rien ?
Au pire je vais faire la découpe , ça peut pas faire de mal ....

salut la compagnie
sur la Tw 125 de 2004 de ma femme, pour la libérer un peu, j'ai démonté la selle et j'ai supprimé le conduit d'air dans le boitier filtre a air comme conseillé sur votre forum.
Cependant, je n'ai pas effectué la découpe de peur que ce soir irrémédiable ( enfin pour la boite a air ) .
un petit peu plus de bruit, de peche j'ai pas l'impression.
Enfin c'est pas pire, je me demande a quoi sert ce conduit a part rouler sans passage de roue

Tu veux qu on se donne les infos par mail privé comme ca je te le mets de coté ?

C'est ce modele :

Si ça interesse quelqu'un du forum: il est comme neuf et j'ai les vis de fixation.
Je le vends parce que ca rend la moto trop large pour rentrer dans ma cave
Je suis à Paris mais je peux vous le poster.
40 euros

C'est le meme :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/537337805.htm?ca=12_s#

J'ai mis ça dans ma TW , je mets ça aussi dans ma 600 Transalp mais elle la dévorre.
vérifie souvent ton niveau avec l'huile de leclerc: pas chère, bonne pour le moteur mais... faut en remettre souvent

Je n'ai pas eu ce problème mais j'ai la solution a ton problème: change le gicleur pour un 10 points de plus et ça va tirer encore mieux qu'avant tu iras a 105-110
Parole 

voilà mes motos :











et du coup maintenant j'ai aussi la TW 125