Donc 2 mois plus tard....

Bonjour à tous bonne année bonne chandleur et tout ce que j'ai loupé... désolé de ne pas avoir fait de compte rendu un peu plus tot mais j'ai été très occupé par le boulot (et oui ça arrive parfois) et je n'ai pas pris le temps de le faire.

Donc j'ai effectué le changement de chaine de distribution et de guide de chaine arrière. j'avais avec moi un mécano moto qui m'a bien aidé !!

j'ai suivi le tuto du forum sans encombre. j'ai juste eu un peu de mal à enlever le stator heureusement le mécano avait ses "trucs" 

j'ai pris une photo du patin arrière... qu'en pensez vous ?



Par contre j'ai laissé le tendeur de chaine "retendu" (à la manière namna) sur les conseils du mécano qui m'a dit qu'il ne voyait pas l'intérêt de le redétendre. Encore une fois je m'en remet à vos avis. Quels sont les risques à le laisser comme ça ?

en tout cas depuis ça le claquement que j'entendais sous la culasse a disparu à on grand plaisir. elle ronronne ou plutôt "pofpof" sereinement et je suis très content !

j'en profite pour remercier tout ceux qui m'ont fourni de précieux conseils.

prochaines étapes purge de liquide de frein et remplacement de l'huile de suspension et changement pneu avant.

encore une fois merci à tous !

Bonjour,

Voilà enfin ma commande arrivée ! je ferai la réparation jeudi dans un garage où il me prête un pont et tous les outils nécessaire ("le garage moderne" que je conseille à tous les bordelais) et si besoin quelques conseils mais je suis parti pour le faire moi même.

je vais prendre comme référence le tuto du forum : http://www.bigwheels.fr/forum/index.php?topic=4273.0

mais est ce qu'il y a d'autres choses à savoir, des points sur lesquels je pourrais buter vue mon inexpérience en la matière ? tout conseils sera le bienvenu !

Merci par avance

P.S : cmsnl offre un petit porte clef avec sa commande... adorable

Bon j'ai commandé la chaine et le patin. j'espère que ça va pas mettre trop de temps à arriver !

c'est possible. C'est fragile et si l ancien propriétaire avait le même mécano yam que le mien ou du même genre là TOUT est possible....

je vois  ... l'ancien proprio faisait lui même l'entretien (en utilisant le forum il me semble) mais bon y en a eu un autre avant...

je vous tiens au courant dès que j'ai effectué la réparation.
Merci encore à vous tous.

plus haut dans le post y a une vidéo que j'ai posté avec le bruit.

Pour ces pièces là oui pas de problème.
Quand à l usure j'ai eu les patins morts avant 13000 km. On les avait changé quand on a ouvert et je patin arrière était bien bien creusé. La biele avait du jeu et l'ancien proprio a manifestement roulé sans huile.
Tu t'es peu être fait avoir sur le kilométrage ou pas....

donc tu penses que ça peut etre du à une mauvaise utilisation/entretien ?

Bonsoir,

Je vais changer la chaine et le patin d'autant plus que le bruit est réapparu même au ralenti. Je comprends tout à fait ton raisonnement. actuellement je la laisse un peu au repos je ne voudrais pas abimer le reste du moteur.

j'ai vraiment les boules de m'être fait avoir sur le kilométrage en l'achetant 

le lien pour les pièces que tu m'as envoyé semble être pour les Tw200. je suppose que ce sont les mêmes pièces ?

Bonjour,

j'ai été regarder mon patin arrière... j'ai un peu galérer avec un miroir un peu grand mais j'avais quand même un visuel plutot inquiétant ou dumoins en adéquation avec ce que tu disais namna.
tant que j'y étais j'ai déposé le réservoir pour essayer d'avoir une vue plus directe pour confirmer.
les images, même de mauvaise qualité, parlent d'elles même il me semble



on ne retrouve pas par contre les deux sillons dont tu parles... l'usure semble encore plus avancée.
est ce que tu es vraiment sûr qu'une telle usure n'est pas possible à 13000km ?  je suis le 3e proprio il me semble de cette moto, et dans les premières années de sa vie elle a très peu roulé car la première propriétaire est tombée (pas avec cette moto) juste après avoir passé son permis et elle n'a pas voulu monter sur la tiwie. une immobilisation prolongée ne peut elle pas entrainer une dégradation accélérée du patin ? ce phénomène existe dans le corps humain : les cartilages se "ramollissent" lorsqu'on ne les met plus en contrainte alors pourquoi pas un patin qui a un peu la même fonction  bon je divague un peu là...

Donc  il faudrait que je change le patin et la chaine avant de pouvoir (re)rouler c'est ça ? y a-t-il des sites où je peux en trouver pas trop cher ? parcequ'il me semble que l'ensemble dépasse les 100€ chez yam non ?

cette usure prématurée implique-t-elle d'autres contrôles à faire ?

je suis partagé entre une grosse déception d'avoir été (peut-etre) mené en bateau ainsi que de ne pas pouvoir rouler avec tiwie et la joie que me procure l'idée d'aller opérer la bête à nouveau...

Ok je comprends.

à partir de quelle kilométrage considère-t-on que une usure du patin telle que tu l'as décrit est normale ?

je déprime à nouveau mais je vais regarder ça demain... 

Bonsoir,

Si tu sens les vibrations, c'est qu'il oscille un peu.
En accélérant un peu, le tournevis doit tourner dans le sens horaire.
Si le bruit a disparu, c'est que cela va mieux 
Vous n'avez fait qu'un seul tour ?

Par contre, si vous avez forcé, détendu, re-tordu le clips, changez le, si il cède, ça peut faire du dégât 

le tournevis tourne bien dans le sens horaire quand j'accélère. je peu considérer que j'ai pas à retoucher au tendeur alors ?

nous n'avons fait qu'un seul tour. pour ce qui est du criclips nous avons un peu galéré mais comme la pièce à l'air fragile nous ne l'avons pas martyrisé je pense qu'il tiendra le coup.

J'entends plus ce bruit de claquement et du coup elle a vraiment un bruit sain au ralenti. par contre un nouveau bruit est apparu (peut etre qu'il était masqué par le précédent) jdirais qu'entre 5000 et 7000 t/min (à vue d'nez ou plutot d'oreille) on dirait qu'on secoue du sable dans la culasse. ça disparait au dela de 7000.

est ce que ça peut avoir un rapport avec l'opération effectuée ? je pense que je vais faire écouter par un mécano et je verrai ce qu'il me dira.

Bon en tout cas je suis très content d'avoir résolu à peu près complètement ce problème. merci beaucoup namna pour tes conseils !

[un tour complet]

'a y est !!

j'ai mis un peu de temps à entreprendre la petite manipulation pour cause de travail et pas de 2e paire de main pour m'aider. Aujourd'hui j'ai le temps et un ami (habile du tournevis) pour m'aider.

Je n'ai pas pris de photos parceque comme c'était un peu délicat comme avait prévenu namna et donc j'étais un peu .... tendu !

la partie la plus délicate c'est surtout de remettre le circlips (qui semble assez fragile d'ailleurs). en effet il faut le faire délicatement pour ne pas le "détendre" ce qui est arrivé la première fois. il nous aura donc fallu 3 tentatives pour le remettre correctement.

Mais ce ne fut pas vain puisqu'une fois remis en place, moteur rédemarré à chaud comme à froid plus de claquement ! Le problème semble RESOLU !!!  il aura donc fallu tourner la tige d'un tour complet. par contre en refaisant le test du tournevis je m'aperçois que celui ci n'oscille plus. je sens les vibrations quand je le tiens mais il n'oscille pas. Je suppose que ça veut dire que j'ai trop tourné la tige ?

J'ai l'impression que c'est presque bon mais je ne voudrais pas avoir trop tendu la chaine. je suis bon pour rappeler mon pote et recommencer demain.

en attendant de vous lire.

P.S : j'ai trouvé ce magnifique petit outils sur internet qui m'aurait vachement aidé. en plus il ne coute que 71€ 
http://www.youtube.com/watch?v=BEjxepYbwgI

bonjour,

je pense que romain974 veut dire robinet d'essence par "on/off", c'est ça ?

bonjour,

j'ai trouvé un moteur (à peu près ) similaire à la tiwie où ils ont mis un tuyau un peu comme le tiens en direct sur le carburateur.... en locurence  ils en ont mis deux par carbu mais la forme est semblable 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/1961_Ferrari_250_TR_61_Spyder_Fantuzzi_engine.jpg

bonjour,

ok je vais regarder le patin aussi.
mais le tendeur n'est pas censé être "automatique" ? je pensais que automatique voulait dire qu'il était capable de compenser seul ce déficit de tension.

D'abord, tu es vraiment sûr qu'elle n'a que 12800 kms ? Tu l'as acheté neuve ?

là tu me fais tout à fait flipper ... évidemment je suis pas à 100% sûr qu'elle n'a que 12800km, je ne suis sûr que des 1000km (déjà?!!) que j'ai fait avec depuis que je l'ai acheté. mais bon vu le profil du vendeur ainsi que l'aspect général de la moto je vois pas le mec avoir fait 118000km (un tour de compteur) avec ou même avoir débranché le compteur. les factures suivaient un kilométrage régulier...

enfin je peux bien sûr me tromper

Bien entendu que je vais vous tenir au jus. j'espère juste que ce sera pour vous dire que le claquement a disparu et pas pour dire que j'ai laché malencontreusement le tournevis et que toutes les pièces ont volées aux 4 coins du garage

j'ai une autre petite question : est ce que c'est normal au vue des 12800km de ma machine que le tendeur soit detendu ? est ce que cela laisse présagé d'une mauvaise utilisation/entretien ou bien c'est normal ?

Bonjour,

les dernières réponses furent assez riches (pour moi) c'est pour ça que je ne réponds que 3 jours plus tard (je comprends vite mais faut expliquer longtemps)   .

C'est celui qui est tout seul, les 2 reliés par un trait horizontal servent au contrôle de l'avance avec une lampe stromboscopique.

Bon ça me rassure alors j'ai pas besoin de tenter la manoeuvre avec le tournevis.

Je ne sais pas.
Nettoie la bougie, puis va rouler une vingtaine de kms, et fais une photo de celle-ci.
Donne des précisions sur les défauts constatés (à quel régime, dans quelles conditions etc ...)

j'ai pas de photo qui reflète bien la réalité mais ma bougie est un peu "chocolat" mais je dirais qu'elle est pas trop différente d'avant les 40kms que j'ai fait.
j'ai rien ressenti de particulier si ce n'est peut etre parfois un peu de broutage dans les bas régimes au moment de réaccélérer.

j'ai également fait le petit test que tu as expliqué namna. j'ai posté la vidéo : http://www.dailymotion.com/video/x175f6j_tendeur-de-chaine-de-transmission_auto

j'ai remarqué en faisant le test que si je limitais un peu la rotation du tournevis (je l'ai parfois fait par erreur) le claquement diminuait, je ne sais pas si on l'entend sur la vidéo.

l'oscillation fait plus de 30° selon toi ?

En attendant de te/vous lire !

ils ont rectifiés pour le prochain film

Donc là t'es en train de dire qu'ils ont prévu un expandables III ?!?
je me meeeeeeurs !!!