Et oui, difficile de rouler à Paris, mais je bosse très tôt et finis tard, donc je suis dans les créneaux autorisés pour rouler dans la capitale !!!

Bonne journée à tous,

C'est possible avec une 2004 si tu roules avant 8h00 et après 20h00.
la mienne de décembre 2003 est interdite  

Bonjour

mais comme ta moto a plus de 10 ans c'est demi-tarif, c'est l'avantage d'avoir une vielle machine.

merci Pierre,

axe remis en place après avoir utilisé la massette car il était hyper coincé.
je continu mon remontage du moteur.

J'ai bien regardé, mais sur l'axe d’échappement, il n'y a pas d'encoche pour pouvoir le tourner.
est-ce que cet axe est emmanché en force et tiens il grâce au ressort de la soupape?
car j'ai juste besoin de l'enfoncer un peut pour pouvoir passer ma vis de culasse.

bonjour a tous,

je suis au remontage de mon moteur, hors je n'arrive pas à passer la longue vis qui relie la culasse au bas moteur du coté avant gauche, car l'axe du culbuteur d'échappement empêche son passage sur la RTM il est signalé que cet axe devait être bizauté et le mien n'y est pas. j'ai réussi a ouvrir le moteur sans problème donc j'en conclus que cet axe à dû bouger, il est indiqué dans la RTM qu'il faut utiliser un extracteur a inertie pour le sortir; ça ressemble a quoi, si quelqu'un pouvais me faire un photo de la bette pour que je m'en fabrique un.

par avance merci.

apres utilisation d'un bon bidon d'huile  ... de coude mes plans de joints sont redevenus propres ainsi que mon piston.

merci a tous

ça y est , c'est démonté et j'ai besoin de conseils, le haut du piston est tout noir (normal me direz vous) mais comment je peux le nettoyer (decapfour? crème à récurer? papier de verre? autre truc de grand-père....)
je n'ai pas vu de joint de culasse mais un tas de plaques en métal est-ce normal? faut-il les remettre au remontage ?
avez vous un truc pour compresser les segments autour du piston pour remettre le tout dans le cylindre pour le remontage.

merci d'avance.

Merci de vos réponses a tous J'ai enfin sorti ce maudit carburateur de son emplacement, malgré la dureté du  caoutchouc de la boite à air (pour info elle date de 2003) et n'avait surement jamais été démonté.
maintenant je doit démonter ma culasse, mais comment être sûr que mon piston soit en bas et que faut-il repérer ou caler, coincer pour le remontage futur ?

au plaisir de vous lire.

skylark

bonjour a tous,

suite à une casse de goujon entre la culasse et le bas moteur je doit sortir le carbu du cadre, j'aimerai connaitre le moyen d'extraire le carburateur de la moto. je ne sais pas par ou tirer, mes colliers sont desserrés, mes câbles d'accélérateur sortis, le carburateur pivote de gauche a droite mais aucun jeu d'avant ou arrière. faut-il démonter la boite à air ou faire pencher le moteur vers l'avant (si c'est possible).
j'ai la revue d'atelier mais c'est pas documenté.

je débute en mécanique et si quelqu'un à des photos ou un schéma ce serais sympa.

au plaisir de vous lire.

salut a tous,
je viens de m’apercevoir avec horreur, que j'avais un goujon qui tiens la culasse sur le bas moteur qui est cassé.
faut-il sortir le moteur pour déculasser, sortir le morceau cassé , puis la remonter, ou cela peut-il se faire sur la moto?
autre question, faut -il tirer comme un malade pour séparer le pot d'échappement du collecteur, car chez moi ça vient pas ?

merci de vos reponses