Merci à vous.

C'était bien ça. Un point de rouille que j'ai poncé et bouché avec de la pate à reboucher pour métal.

Depuis 2 semaines et ça tient pour le moment.

See U

PS : je note l'info pour le KIT, ça me parait une bonne idée.

Bonjour,

Je constate qu'il y a une fuite sur mon réservoir mais que je n'arrive pas à localiser pour le moment.
Ca goute sur la droite, depuis le dessous du réservoir. Le robinet étant à gauche, ce n'est pas un pb de robinet.
Du coup de quoi peut-il s'agir ?
Je n'ai pas trouvé de shéma du réservoir et je n'y connais pas grand chose en méca, mais il me semble que la seule sortie existante du réservoir soit le robinet.
Je n'ai pas l'impression non plus qu'il y ait de tuyauterie d'essence sur la droite.

Il s'agirait donc d'une fuite de la carrosserie du réservoir probablement.

Etes vous d'accord avec ça ?

Merci

Pour le démonter, il suffirait de vider le réservoir, de démonter la sellerie et hop ça part ?? Ou se situent les vis s'il y en a ?

Merci

Nico

Top,

Merci messieurs.

Ha niveau look ça ferait n'importe quoi... c'est ça la classe
Mais si on a plus classique, je vais éviter.

OK et du coup, sur la fiche >> https://www.allopneus.com/produit/pneu-moto/bridgestone/trail/battlax-adventurecross-ax41/130-80-18-66-p/0005510399, il est noté pneu "arrière", mais nous sommes d'accord : pneu arrière chez certaines moto = pneu avant du TW ?!

Pardon j'ai fait une erreur du coup...
Mes pneus sont des TW203 & TW204... du coup est-ce que ça colle tout de même avec un http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/tw_125/01/picture/tyre_front_-_vee_rubber/

Ma question parce que ça n'est pas vraiment les mêmes crampons... on pourrait imaginer que la tenu de route puisse s'en ressentir...

Bonjour,

J'ai besoin de changer de pneu avant.
Pensez vous qu'un pneu arrière Bridgeston TW32 puisse s'associer au pneu cité ci-dessus ? (http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/tw_125/01/picture/tyre_front_-_vee_rubber/)

Merci

Bonsoir,

Je viens de me racheter une TW, le pneu avant de type "Bridgestone Trail Wing TW203" est fatigué. Il me faudrait en changer, mais visiblement c'est introuvable sur le net.

Alors :
Existe t-il un équivalent avec stock disponible et à prix équivalent ? (pas un truc ebay à 200 boules   !)

Et question subsidiaire : si j'avais plus de facilité à en trouver un de style TW31, cela pose t-il un problème de rouler avec un avant crampon et un arrière d'un autre style (tw204 en l'occurrence) ?

Merci à vous

Merci.

Marseille, réservoir gris, phase 2, 38 000 km. Pas de signe particulier. (Autant dire qu'il n'y a aucune chance de la retrouver, sauf peut-être au fond du vieux-port ?!)  

J'ai ceci-dit peut-être trouvé une nouvelle TW. Histoire de changer un peu. Huhu.
To be continued...

Allez je n'abime pas plus ce post.

A+

Tous ces efforts pour me la faire voler 2 semaine plus tard 

A plus les tiwistes. C'était sympa

Salut Christdell,
Je viens faire un retour après avoir récupéré des joints torique aux dimensions de 10mm Ext par 1.
Pour ma part, ils ne conviennent pas. Trop fin.

Bon ce n'est pas grave étant donné qu'un nettoyage du carbu semble avoir réglé mon pb de fuite. Mais au cas ou ... ma commande à ces dimensions ne correspond pas au joint déjà en place.

A revérifier

A+

Ok messieurs.
Donc il ne servirait pas a grand chose vu son absence sur ton carbu Chritsdell.
Quoiqu’il en soit, il reste callé dans son trou grace a la cuve sui appuie dessus une fois fermée.

Merci a vous !

(Je crois que cette piece n’edt presente que sur le carbu phase 2)

Salut christddel,

Non il s'agit de la pièce 21 sur ce lien : https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/2003/TW/TW125/CARBURATEUR/36_3628-3628/B8/0/27082

Bon je viens de comprendre que la cuve appuie dessus. Donc elle ne peut pas s'enlever seule une fois fermée. Mais bon si elle tombe seule c'est que ça ne doit pas être très étanche. Donc quel intérêt d'avoir cette pièce ?

Salut,

En continuant d'examiner mon carbu et en enlevant le gicleur, il y a le "plot", qui est sorti de sa place. Il s'enlève tout seul.
J'imagine que ça sert de joint ? et que ce n'est pas censé tomber tout seul ?! me trompe-je ?

A quoi ça sert ?

En fait j'ai une fuite du trop plein. Du coup j'ai vérifié le joint torique du puit de pointeau. Il semble en bon état mais on me conseille de le changer tout de même. Donc je vais le faire.

Se pourrait-il que également que ce plot qui ne tienne plus tout seul soit à l'origine de ce trop plein ?

Merci