Salut a tous !
Je recherche le schema electrique d'un tw200 de 1991.
Quelqu'un pourait m'aidait.?
Merci !

Salut a tous !
Bon, en attendant de recevoir mes pieces pour le carbu j'ai avancer sur le branchement de mon phare avant, mon nouveau compteur et feux arriere.
Alors j'ai fait mes branchement a taton vu que c'est un feux arrire de r1 a led avec cligno integre et un phare avant avec cligno integrer a led aussi et un nouveau compteur.
Donc j'ai demarré la moto pour voir si les branchement etait bon vu que je n'est plus la batterie, bon plus ou moins tout fonctionne, la moto tourne bien au ralentie, j'ai voulu faire un teste et acceléré , et là comme par magie la moto prend les tour et ne s'etouffe pas comme elle me faisait !!!
J'ai pensé a un problem de masse. Bon je n'est pas encore teste en roulant mes deja ya du mieu et par contre est ce que quelqu'un pourait m'expliqué ce truc bizarre ? Lol !!
Une autre chose , mais cligno reste fixe , il faut un relais ou un pont de diode pour que cela clignote ?
Merci encore d'avance !

Bon j'ai essayer de mettre le réglage d'aiguille au plus bas mais pareil 
J'ai commandé un kit de réglage avec les joints neuf, puit d'aiguille, gicleur de ralentie different, gicleur principal différent etc.... Le tous pour 51€ fdp compris.
Je reçois tous ça ente le 9 et 11 mai.
J'essai tous ça et je ni arrive pas ben go Yamaha pour un réglage carbu... 

Apparemment un kit complet quand on change le filtre à air et le pot comme moi. Est vraiment bien pensez vous ?

Et ça c'est quoi ?
http://www.amazon.com/gp/aw/d/B006QZLKL6/ref=mp_s_a_1_1?qid=1461441597&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=tw+200+jet+pilot&dpPl=1&dpID=51AnMXuGqvL&ref=plSrch

Merci pierre !
Ben oui du coup je vait prendre le lot de gicleur sur amazone que tu ma donner.
J'ai trouver ca aussi http://www.amazon.com/gp/aw/d/B00XZ5NOV4/ref=mp_s_a_1_fkmr1_2?qid=1461435356&sr=8-2-fkmr1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=tw+200+joint
Tu pense que ca vos le coup ? Et c'est bien pour ma 200 ?

Please !!!! 

hello !
Bon j'ai demonte le carbu , nettoyer, soufler !
déja j'ai remarquer qu'il y avait marquer 116 sur mon gicleur , donc je supose qui n'est pas dorigine ( 114 d'origine )?
et j'ai l'impression qui les brasé au puit d'aiguille , enfin deux point c'est bizarre?
Ensuite l'aiguille est abimé legérement et le réglage était au cran le plus haut ( moins riche en essence c'est ca? ) alors que d'origine le circlip est au cran du millieu? il me semble ?
Donc j'ai remi le circlip au cran du millieu et puis tout remonter pour essayer?
J'ai demaré nikel et quand j'accélére legérement j'ai une petite amélioration,petite.
par contre plus d'essence dans manchon de filtre.
Je pense redémonté pour mettre le circlip de l'aiguille au plus bas ( plus riche en essence) pour voir ? quand pensez vous ?
Je voudrait commander de nouveaux joint pour mon carbu sur cmsnl mais pouriez vous me dire avec sertittude quelle est le bon model de tw 200 sur lequelle je doit commander ?
Ma tw est une 200 de 1991 avec un carbu de 24 avec le truc rouge dessus ( pour réglé en fonction de l'altitude , lol ) car il y a plein de model.
Merci d'avance pour votre aides a tous !!!

A mon avis ce serat un silencieux maison.!
Un de dirt bike c'est ce que j'ai mis sur ma tw, mais sous le moteur mode japan style.

J'ai lu sur le forum que ça pouvé venir peut être du flotteur au boisseau qui reste ouvert ! Cela serait possible comme mon carbu est resté à peu près un mois à l'air libre sec!!?
Est ce que ça influencé ma non possibilité de réglage?
Merci !!!!

Bon j'ai essayer de mettre un chiffon sur le cornet mais rien à changer, j'ai vissé la vis de richesse a fond mais rien non plus
J'ai démonter mon filtre conique en laissant que le manchon d'origine et j'ai essayer de réduire l'entrée avec un chiffon mais pareil.
Par contre je me suis rendu compte qui il avait de l'essence dans mon monchon ? Est ce normal ?
Help please !

Ok.,OK,!!! Merci à tous pour vos réponse !!
Donc la dernière fois je me suis tromper j'ai dévissé alors qu'il fallait vissé !
Donc je vais réessayer en vissant donc apauvrir en air ,c ça ?!
Si sa marche pas je me penche sur l'aiguille , et comment ça ce passe pour régler cette aiguille ?
Merci d'avance !!!

Oui c'est bien ca avec le petit tournevis que j'ai du couper !!! 

Euh par contre sur mon carbu j'ai pas de richesse air ?!
J'ai une richesse essence dessous l'entrée du carbu coté pipe.

Salut kerone83, tu pense que y pe yavoir de la merde au niveau de la vis de richesse! La moto fonctionné tres bien avant que je mette le filtre conique. Mzis oui peut etre de la saloperie c'est mise sur la vis de richesse avec le temps et que maintenant celle ci n'agis plus comme il faut.