j'passe en reserve vers 160kms en general, ryhtme de croisiere.
en vacances cet été, j'ai vu la passer à 200kms! j'y croyais pas. mais bon: ryhtme 50kms/h ballade et poignée jamais à fond

merci.
pour l'instant je m'en suis tenu à Cardy (Marseille), pas mal, rapide et surtout pas cher du tout en main d'oeuvre à mon gout.

mais je note  cette adresse!

salut,
 
quelqu'un a une bonne adresse pour de la révision/réparation dans le 13 ?
dans le genre "rapide/fiable/pas cher" quoi... ;-)
merci.

Arno

j'ai retrouvé la facture:

marque Golden Force, type Tanker 270, classe SRA.

salut,

moi j'trouve ça quand même pratique: rapide, propre, ...
quelques photos du mien + l'attache:

- bloc1
- bloc2
- bloc3
- bloc4

par contre, pas moyen de remettre la main sur la marque...

Merci à tous pour vos retours sur la Corse.
Je pense que ça peut etre sympa: pas trop de kms, petit rythme mais passe-partout.

Je prendrai soin de d'eplucher ton lien Twin.
(pour l'instant, j'ai juste regarder les pages plutot "techniques".... newbie power...)
Ce sera en duo également.

Je compte tourner en effet dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et probablement même zapper la coté Est: trop eu de retours negatifs genre "ça vaut pas le coup".

Je partirai avec U et bloc-disk.
Espérons que ma plaque "13" m'épargne un peu !
 ;-)

oups....

encore gagner une bonne occas' d'aller me cacher dans un coin....  ;-)

Arno
"newbie power in da question..."

:-)

merci pour ta (prompte) réponse.

pour la chaîne: j'ai déjà eu à la retendre. suite aux déraillements, j'ai vu qu'elle batait pas mal.


>>> Vu les chaleurs actuelles
je suis à Aix en provence, et en effet, ça cogne (!)

>>> il faudrait refaire la richesse pour l'étouffement.

euh... qué pasa doctor?
faudrait enrichir + le mélange? l'inverse?

merci pour tes précisions

salut,

j'ai une possible grosse ballade qui se profile à l'horizon: tour de Corse (!!....).

totalement newbie ("encore!"... ;o), je commence à songer à un kit de survie si pépin inopiné dans la pinede....

j'ai vu la "La trousse à outils" de Master Twin, mais je veux bien de retours d'expérience sur le sujet et les précisions "outillesques" qui vont avec.

Dans le même ordre d'idée, quelles peuvent être les vérifications d'usage à effectuer avant un départ?

Merci d'avance pour vos retours.

Arno.
(TW 125 - 11500kms)

salut,

j'ai depuis peu quelques "clacs" (gros bruits secs) un peu suspects sur ma tw (11500 kms).
totalement newbie, ça me fait juste penser à un plateau (courroie) vacillant sur une mob (!!...).
ajouté à cela un déraillement ou deux ces derniers temps.

par ailleurs, je trouve qu'elle "s'etouffe" + qu'avant, accelerateur a fond, elle prend un peu de temps (leger toussotement) avant se lancer completement, meme à chaud.

je compte examiner cela de plus près, mais si vous avez des pistes/infos sur le(s) sujet(s) je suis preneur.
merci

Arno.

honte sur moi....
sécurité béquille latérale....
(j'avais mis novice dans le titre....)

bon... ben avec ça j'suis pas prêt de me faire inviter en ballabe ! ;-)

[ Edité par arnoarno le 24/5/2006 20:41 ]

je l'ai tendu au max, rien.
le soufflet se comprime "a fond", donc a priori ça tire assez

salut,
pas repondu present pour le dernier car pas dispo.
rien de planifier pour le 25/06 pour le moment (!),
et je trouve tjrs que c'est une bonne idee

le même connecté.... décidemment le novice style est partout....


salut à tous,

petit post avant de faire n'importe quoi (j'ai lu le "embrayage story"... mais bon...)
je démarre nickel au point mort.
je passe une vitesse et ça cale.
la poignée d'embrayage semble encore "tirer" sur le cable.
voila pour le diagnostic... ça vous laisse imaginer le nivo-mecano du bonhomme...

toute info est la bienvenue pour alimenter le diagnostic.

merci

Arno