Superbes photos et vidéo phénoménale, ça donne envie de revenir en France. Nos motos ne roulent pas depuis longtemps (moteurs inondés - longue histoire) mais peut-être que je vais enfin les réparer cet été.

Les Italiennes ne vous ont pas oublié. Bonne continuation et bisous à tous!

Pas de soucis, celle là était "la troisième moto", nous en avons encore deux

Voilà la moto est vendue. Elle partira pour le sud de l'Italie la semaine prochaine.

Après un an d'indécision j'ai remis cette TW200 en vente.

L'autre jour j'ai allumé le moteur et ça marche bien. Enfin j'ai mis un annonce sur moto.it à € 1.200, mais si un bigwheel addict la voudrait je serais prête à le vendre pour € 1.000. Je sais que ce ne est pas facile d'acheter une moto d'un autre pays, et celui-ci a beaucoup de kilomètres au compteur, mais j'ai fait de mon mieux pour le mettre en bonne forme. Elle serait aussi une bonne base pour une modification.

Si quelqu'un est intéressé, contactez-moi: diana@sinophilia.org.

C'est loin, je sais ... mais si t'as la chance de faire un petit voyage en Italie, tu peux venir la voir quand tu veux.

Voilà, j'ai remis des pièces d'origine et elle est prête pour être vendue.
Elle est à Verone, Italie.

TW200 du 1995 avec 44.377 km au compteur. Le moteur a nouveaux segments de piston. Elle a déjà un frein à disque avant (fourche, roue et frein d'une TW125). Couronne de 50 dents, réservoir bleu d'origine et housse de selle noire. Petits clignotants et miroirs. Quelques points de rouille et des défauts esthétiques dues à l'âge. Pot d'origine, mais j'ai un échappement carbone X-racing que je peux vendre aussi. En vue du frein à disque, je pensais à un prix de 1200 euros.



Une petite vidéo:

http://www.youtube.com/watch?v=U_qSXcZxqfQ

Slt ces sa la pate bleu sa marche bien 

merci, j'ai une pâte rouge ma elle ne tient pas assez... je vais chercher ça

[son support]

Chacun a son support ...

c'est quoi la pâte bleue? je n'ai pas encore résolu mes problèmes de fuites d'huile...

Un O-ring neuf serait mieux... j'ai essayé plusieurs fois d'étancher mon carter gauche avec la pâte à joint rouge mais rien à faire. Par contre elle fonctionne bien sur le joint de cuve du carbu, l'essence ne coule plus.

Si tu dois changer ton disque, regarde celui la

http://www.tw-parts.com/exklusives/images/gf_bremsscheibe_320_1.jpg

Si je ne me trompe pas, elle a un seul câble du gaz et un carbu type 1.

Bandit, hélas, la TW125 type 1 a un carbu de 24mm (Teikei Y24P/1) et pas de 28mm (MV28P/1).

Merci beaucoup pour le lien!

je le recherche toujours... merci

Trop belles les photos, et superbe le paysage sauvage et accidenté! L'Ardèche me rappelle nos montagnes. C'est facile de comprendre pourquoi vous avez eu tellement de plaisir, même sous la pluie.

re bienvenu, je me rappelle ton pseudo!