Pour
Ré-aligner les repères de la distribution TW...Tu places le rotor (vilebrequin) sur le trait "T", le trait sur le pignon de l'AAC doit être en face de son repère fixe sur la culasse...
Si le repère de l'AAC est à l'opposé (en desous) tourne le vilebrequin d'un tour...
Le moteur tourne dans le sens contraire d'une montre (horloge)
Avant de me lancer dans un controle des mes repères...une question, ( ou plutot 2 ) :
- le trait "T" c'est le repère PMH en rouge ? et
- Le trait sur le pignon de l'AAC, c'est le trait blanc sur la photo 1 du tuto ? il est marqué d'origine sur la couronne ?
- et besoin d'enlever la bougie je suppose pour tourner le villebrequin ( compression )
Merki d'avance
je vais aller jeter un coup d'oeil a ça ce w.end....