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yan
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« Répondre #15 le: Mar. 24 Avril 2012, 18:52:27 »

Le mien, me le suis fait voler quand la moto a été saccagée.. ils ont pas du etre deçus du voyage ces cons la. Il y avait plus que le total km qui fonctionnait et le rétroeclairage...

Arf c'est pas pour me rassurer tout ça :S
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Syn
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« Répondre #16 le: Mar. 24 Avril 2012, 19:23:58 »

Arf, merci pour les photos Christddel, c'est bien ce que je craignait ! XD

Donc oui c'est exactement ce type de sertissage... J'avais juste la chance d'avoir un gros manchon en plastique dur qui venait cacher le tout, parce que dessertir et re-sertir à la main après les opérations ça laisse tout de même des marques et c'est pas un travail propre...
Après il reste les possibilités de bricoles à savoir une découpe à la dremel montée sur un support fixe et le compteur qui vient se loger dessous au poil de millimètre près pour en faire tout le tour proprement... et après les opérations refermer les deux coques avec un matériau quelconque, voir une bague de métal ou plastique etc...

Donc ouais... pas gagné, mais pas impossible, mais est-ce que ça en vaut le coup surtout que ahem.. pour une mécanique qui finalement semble assez fragile :S
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« Répondre #17 le: Mar. 24 Avril 2012, 19:49:38 »

Une fois que vous l'aurez ouvert, regardez si le mécanisme des compteurs d'origine pourrait rentrer dans la boite (sans la plaque gravée bien sûr). Il n'est pas très gros, et au moins il est fiable
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« Répondre #18 le: Mer. 25 Avril 2012, 21:41:50 »

Et surtout faites gaffe a l'etancheite du système au remontage.  Ind&eacute;ci
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