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Auteur Fil de discussion: Re: et si la TW/VanVan n'existait pas  (Lu 18980 fois)
tanaykwam
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« Répondre #45 le: Jeu. 16 Sept. 2004, 15:07:02 »

Limite gang bang ton truc... :-D  :-D
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Olox
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« Répondre #46 le: Jeu. 16 Sept. 2004, 15:24:23 »

Pas mal le site Royal Enfield, ça manquait.

Je recherche dps pls années des infos sur la Royal Enfield Interceptor produite au RU et qui fut je crois la première moto anglaise à dépasser les 200 km/h, en 1970 si je me souviens .

Sinon, c qd même un sacerdoce que de rouler en Enfield auj... un truc bien plus extême que de rouler en TW.

Ms c vrai que la chromée montrée au début du post façon Triumph Tiger de 1953 déchire ; elle était au dernier Mondial à Paris masi n'est aps donnée.

A+
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tanaykwam
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« Répondre #47 le: Jeu. 16 Sept. 2004, 15:33:51 »

Citation

Olox a écrit :
Ms c vrai que la chromée montrée au début du post façon Triumph Tiger de 1953 déchire ; elle était au dernier Mondial à Paris masi n'est aps donnée.

A+


8.500 zoros pour les amateurs (soit 56.000 francs : ne te fatigues pas à calculer, Patouch ;-)  :-D )
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« Répondre #48 le: Jeu. 16 Sept. 2004, 15:54:40 »

Citation

tanaykwam a écrit :
Citation

8.500 zoros pour les amateurs (soit 56.000 francs : ne te fatigues pas à calculer, Patouch ;-)  :-D )


A+


quote]

alors comme ca on asticote les vieux !!! je comprends tres bien les zoros (mais avec la calculette dans la poche!! :-P )

m'enfin, je trouve que pour un 500 Bullet standard, 32800 Francs (soit 4990€ pour les djeuns  ;-) ), au norme europeenne, pret à etre immatriculé, ca le fait bien je trouve.

maintenant comme le dis Olox, c'est tres rock'n roll de rouler cette brèle... à ce niveau Olox, tu pourrais nous dire ce qui derange le plus sur cette mob ?? le levier de vitesse à droite ?, l'entretien plus regulier ?....

patouch
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Olox
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« Répondre #49 le: Jeu. 16 Sept. 2004, 19:31:19 »

C l'entretien conjugué au manque de perf, même si sur ce dernier point ns sommes blindés !

Qt au prix c vraiment pas donné par rapport à une W650 (non soldée) "qui fait tout mieux qu'un SR500."

Bon, c vrai qu'une Enfield a autrement plus de gueule, surtt celles que vous avez dénichées sur le net... chapeau messieurs.

Francis,
quelques précisions sur l'entretien ?
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Freeman
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« Répondre #50 le: Jeu. 16 Sept. 2004, 21:27:17 »

Ecoute, vu les Enfield que j'ai vu en Inde je peux dire que ça a l'air plus que fiable !!!

Parce que la bas on peut pas dire qu'ils les dorlottent et elle servent autant de transport en commun (à 5 ou 6 dessus) que d'engin agricole, le tout dans un climat chaud et hyper humide (dans le sud). Bref, c'est pas la brêle qui est tout le temps en panne ou alors j'ai mal vu :)
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Trop de sécurité nuit gravement à la liberté !
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« Répondre #51 le: Ven. 17 Sept. 2004, 10:45:25 »

Si la Tw n'existait pas je crois bien que j'aurais goûter à l'ivresse de la vitesse en Honda Nsr m'enfin bon..... je suis pleinement heureux d'avoir ma tite tiwie chéwieeeee rouge !  :-D  et puis ces limites technique m'empêche de comettre certaines imprudences...  :-D
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http://blog.nchm.fr/index.php?Yamaha-tw-125

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patouch
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« Répondre #52 le: Ven. 17 Sept. 2004, 12:20:48 »

dans une meme optique d'epurage d'artifice, la tendance est ailleurs aussi !!! moi ca me conviendrai bien ce genre de caisse , enfin un retour à la simplicité et à l'economie d'entretien ...

lookez bien cet article et différez vos achats de caisse  :-D

http://www.webcarcenter.com/cgi-bin/findex?http://www.webcarcenter.com/guide/renault/logan/G2167.html

c'est renault qui lance une caisse robuste pour les pays qui n'ont pas de belles routes et pas de bon carburants ...

patouch
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zaaman
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« Répondre #53 le: Ven. 17 Sept. 2004, 18:34:11 »

J'ai cru comprendre qu'elle serait pas commercialisée en France (mais bientôt on sera des pro de l'importation/homologation, en même temps je me demande si on va se fatuguer pour ça)

en dehors du fait que je trouve qu'elle a 2 roues de trop, j'aime pas trop.
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[img align=left]http://zaaman.free.fr/small_tw_gto2.jpg[/img]







    *: C'était encore un post gratuit et sans intérêt de Zaaman
nico-dem
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« Répondre #54 le: Sam. 18 Sept. 2004, 20:35:46 »

Citation
dans une meme optique d'epurage d'artifice, la tendance est ailleurs aussi !!! moi ca me conviendrai bien ce genre de caisse , enfin un retour à la simplicité et à l'economie d'entretien ...

Perso pas mieux vu le fric ke l'on met dans les bagnoles (assurances entretien carburant) rien que pour une berline de moyenne gamme les pneus en 195 ça te creve un budget si tu changes les 4 en même temps:patates à l'eau jusqu'àla fin du mois ,suivant les régions l'assurance "ça se passe de commentaire si t'as pas 50% de bonus", quand au carburant je crois que mes parents payaient le litre de gazoil 2 francs ya 20ans de ça  :-D ,euh j'adore ma 205 mazout 5 chevaux 5litres/100 monté en 165 à 20,5 euros le rechappé
c'est pour ça aussi que ma tiwie je l'aime , parce qu'au finish elle a vraiment toutes les qualités de l'économiste averti
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