TW-people (was boat-people... but changed...)

[LEM]

Idée con : faire venir des TW 225cc du japon "à la main" (par opposition à un circuit organisé d'importation par Yamaha).

Qqun connaitrait-il une connaissance résident au Japon, si possible pas loin du port de Yokohama, qui pourrait :
 . acheter une ou plusieures TW 225cc
 . nous revendre (déclaration de vente "sur papier libre") cette TW 225cc
 . l'acheminer sur le port de Yokohama pour prise en charge par transport maritime
?

Ben oui, car depuis Yokohama, je peux me rencarder sur les modalités (contraintes, délais, processus, coûts) de transport maritime jusqu'au port du Havre. A vue de nez, il pourrait y en avoir pour environ 200 euros, plus 20% du prix du bien (déclaration de vente faisant foi) en taxe de transit.

Du Havre à chez soi, reste plus qu'à trouver un moyen de transport (remorque, transporteur) : ce n'est pas le plus complexe ni le plux coûteux.

Reste ensuite la croisade de l'homologuation française à assurer... Certes, c'est la phase critique... mais bon, à coeur vaillant...

Idée con qui interresse ? Qui connait un résident au japon (pas forcément un natif, un résident "suffit", voir le thread sur lejapon.org pour plus d'info).

Si vous trouvez l'idée trop con, je la remet dans ma culotte (air connu)... Néanmoins, si vous connaissez un ami résident japonais, faites moi signe quand même svp :-)

[Hog]

LEM a écrit :
Idée con : faire venir des TW 225cc du japon "à la main" (par opposition à un circuit organisé d'importation par Yamaha).

Ben non c'est pas une idée con du tout ...  ;-)

[Fogia]

Ne voyant pas où se trouve Yokohama, j'ai une copine qui vit à Kochi, aucune idée de la distance entre les 2 endroits...  :-?

[Anonyme]

Kochi, ca n'a pas l'air d'être la porte à côté : voir la carte...

Quand à Yokohama, c'est une grande ville portuaire qui jouxte Tokyo.

[Freeman]

Ouais j'ai ça en stock : un très très bon pote Japonais qui vit à Tokyo.

Si je peux contribuer à ce projet, sachez que je devrait êtr à Tokyo en décembre, justement chez mon pote Yuji.

Perso je ne pense pas prendre une TW 255 neuve car je suis en train de me bricoler une 236 et que je suis pas aussi riche que je le souhaiterais. D'autant que toute la partie "carrosserie" sera bientôt rangé dans un placard donc se serait con d'investir dans une 225.

[LEM]

Superbe !

Et dis, ton pote, pourrait-il se rencarder sur la faisabiltié et les coûts d'acaht d'1 ou 2 TW 225 cc "à son nom" ? Voir plusieurs TWs ? Peux-être devrions nous d'ailleur commencer par 1 ou 2 TW 225 avant d'aller plus loin (les 1/2 premiers débrousaillerons la filière homologuation...).

en //, je me rencarde sur la filière transport maritime.

Perso, pour décembre prochain, je pense pouvoir avoir les fonds nécessaires à l'achat d'un TW+transport.

D'autres volontaires à cette première vague d'importation ?

[Faustine]

Impossible pour moi de faire partie de cette première vague... une trésorerie à remonter pour quelques temps...

Freeman, pourras-tu te renseigner précisément sur les caractéristiques de la TW 225 japonaise lors de ton voyage ? Que l'on sache à quoi s'attendre au niveau des différences entre les normes européennes/japonaises...

[Faustine]

Toi qui a l'expérience du 200cc, cela serait bien que tu ai l'occasion d'essayer la 225... histoire de nous donner tes impressions et si "le jeu" en vaut le coup.

[Freeman]

Je pourrait peut êtr demander un essai de la 225 mais je pense pas pouvoir récupérer toutes les données dont tu parles Faustin : la communication au Japon n'est pas super facile et c'est le genre de truc qui me donne du mal même en français alors je me sens pas dee m'y frotter au Japon.

Par contr je pense qu'on peut trouver tout ça bien plus simplement sur internet.

J'ai aussi lancer une demande par notre pote de Motocass qui est un spécialiste de l'import US et dont le pote est spécialisé dans l'import Japon.

Apparament lui il a peur de rien et comme je l'ai déjà dit avant, ils importent et homologuent des R1 bridées (japonaises) débridées (de 175 ch à la roue arrière).

Quand je serai avec Yuji, on ira faire un peu les shops voir si y'a moyen de gratter des ristournes pour 2 ou 3 brêles.

[LEM]

J'ai aussi lancer une demande par notre pote de Motocass qui est un spécialiste de l'import US et dont le pote est spécialisé dans l'import Japon.

Effectivement, ca peut nous aider également.

Quand je serai avec Yuji, on ira faire un peu les shops voir si y'a moyen de gratter des ristournes pour 2 ou 3 brêles.

Heu... dans tes bagages, tu penses que tu auras la place pour quelques accessoires, genre commande groupée de clignos et autres guidons... ? :-)

[T2vv]

LEM a écrit :
D'autres volontaires à cette première vague d'importation ?

A combien estimes-tu le coût pour la première vague je pourrai sans doute... En fait mon problême c'est le stokage tant que l'engin n'est pas homologué... :-(

[LEM]

A combien estimes-tu le coût pour la première vague je pourrai sans doute...

A vue de nez, je pense que cela devrait tourner autour des 5000 euros... en me basant sur les estimations suivantes :
.3000 euros de machine
. 200 euros de transport
. 600 euros de frais de transport maritime (20% du prix du bien)
. 700 euros de TVA française (homologuation)
. 300 euros de frais d'homologuation
. 200 euros de marge d'erreur
Ceci dit, tt cela n'est qu'estimation et n'engage que moi à ce jour. Va nous falloir affiner cela "sous le harnois" de notre experience à venir...  

En fait mon problême c'est le stokage tant que l'engin n'est pas homologué... :-(

Pour le stockage, je peux stocker en box sur Paris 14ème (j'ai 2 box). Ceci dit, Yannick te le propose aussi si besoin.

[Freeman]

Je compte me ramener pas mal de matos déjà (dont un casque) donc je peux prendre quelques trus pour ceux qui veulent mais pas des tonnes car je serai déjà bien chargé.

Donc si vous voulez des trucs, prenez petit et léger et soyez très clair sur ce que vous voulez (photo).

[T2vv]

LEM a écrit :
5000€... Pour simplifier

 Tu estimes a 5000€ moi honnêtement je voyais plutôt 6000/6500€...
  Je pense que tu sousestimes assez fortement les frais de transport, car là pour la première vague en plus la quantité ne jouera pas...:-(

Ok merci pour le stockage, reste le problême de l'assurance... Je sais c'est con, non pas tant pour la valeuren cas de vol, quoique..., mais en cas de responsabilité si le voleur se vaitre avec et se fait mal.... Perso moi ça ne me dérange pas, seulement c'est la responsabilité civile du propriétaire du véhicule qui est engagé et là c'est moins drôle.

[LEM]

 Tu estimes a 5000€ moi honnêtement je voyais plutôt 6000/6500€...
  Je pense que tu sousestimes assez fortement les frais de transport, car là pour la première vague en plus la quantité ne jouera pas...:-(

Nous le saurons vite : ma demande de rens sur les modalités (donc inclus coûts) de transport maritime est en cours... j'espère en avoir des news bientôt.

Ok merci pour le stockage, reste le problême de l'assurance... Je sais c'est con, non pas tant pour la valeuren cas de vol, quoique..., mais en cas de responsabilité si le voleur se vaitre avec et se fait mal.... Perso moi ça ne me dérange pas, seulement c'est la responsabilité civile du propriétaire du véhicule qui est engagé et là c'est moins drôle.

Tu as raison. Vaudrait mieux un garage fermé, si possible en province... et moto pas en état de démarrer (virer le réservoir suffirait à décourager...). J'ai cela également dans le secteur de Nangis (dans le 77, sur N19 de paris vers Provins). Si besoin, ne pas hésiter.

Perso, je prévois de stocker mon éventuel monstre dans le parking, réservoir démonté et stocké dans la cave.

---
LEM
"Rien n'est parfait, mais on y honore les jardiniers" (Le Seigneur des Anneaux... si! si!)