Vmax sur TW.....

[T2vv]

LEM a écrit :
120 km/h : jamais confirmé (le compteur du TW est proba faux...)

Non, non il est désepérément juste.... :-D, en tout cas beaucoup plus que beaucoup d'autre!

Pour rouler a ces vitesse folles, il faut un moteur bien chaud, peu ou pas de vent, l'idéal c''est de bien tirer sur la 4 avant de passer la 5. et là en principe tu accroche les 110, pour les 120 celà arrive parfois, rarement mais sans que je comprenne vraiment ppourquoi, c'est assez curieux... :-?  il est bien évidement que je parle sur du plat, en outre je ne suis pas un maniaque du nez sur le compteur... :-D

@Hog, je t'en f..... de la malédiction du T1!!!! Dans l'absolue un T1, avec pataugas,  doit être plus rapide qu'un T2, c'est dû a la circonférence de roulement qui est légérement supérieure sur le T1 avec pataugas, que sur un T2 avec escarpins, si en plus le T2 a une couronne 51 dents il a plus qu'a aller pleurer sa maman... :-D

[ Edité par T2vv le 4/10/2004 20:52 ]

[hannibal54000]

ha ha ha mort de rire   :-D  ;-)

[LEM]

LEM a écrit :
perso, ca m'arrive souvent de pousser la 4ème vers les 95/100 histoire de "relancer" l'engin dès que sur un faux plat...

oups, m'a trompé : lire 80/90 km/h au lieu de 95/100... Ai vérifié ce soir en rentrant à la maison (100-110 km/h, dur de prendre de la grande vitesse entre deux boites à images sur le périf...).

[NcHm]

De retour du resto.... à fond à fond à fond et une vitesse qui ne passe pas les 107.3 km/h  :-) avec le reservoir presque en reserve et le bide à toc... ceci explique peut être cela  ;-)

[Fogia]

C'est une vitesse très honnête !  :-)

[Hog]

T2vv a écrit :
@Hog, je t'en f..... de la malédiction du T1!!!!  (...) , si en plus le T2 a une couronne 51 dents il a plus qu'a aller pleurer sa maman... :-D

Alors là, jeune homme, on ouvre un débat sans fin ... L'intérêt de la couronne 54 est de permettre au moteur de mieux monter dans les tours pour, au final, atteindre une Vmax que l'on peut mieux tenir (j'ai expérimenté la chose) ... Le problème c'est alors le régime hallucinant qui est atteint et qui te fait souffrir par sympathie avec le moteur torturé ...
La 51 dents n'est qu'un moyen terme entre la 54 et la 50 ...

 :-D

[Fogia]

En tout cas avec le pignon de 13 (= couronne 53 dents) j'ai pu constater que le C1 (de BMW) verse une petite larme par rapport à mon Tiwi au feu rouge hein!  :-D

[ Edité par Fogia le 4/10/2004 22:34 ]

[T2vv]

Fogia a écrit :
En tout cas avec le pignon de 13 (= couronne 53 dents) j'ai pu constater que le C1 (de BMW) verse une petite larme par rapport à mon Tiwi au feu rouge hein!  :-D

C'est vrai!  :-D  Mais bon comme je vous reprennais tousl es deux y a pas de mal!!  :-D

Hog a écrit :
Alors là, jeune homme, on ouvre un débat sans fin ... L'intérêt de la couronne 54 est de permettre au moteur de mieux monter dans les tours pour, au final, atteindre une Vmax que l'on peut mieux tenir (j'ai expérimenté la chose) ... Le problème c'est alors le régime hallucinant qui est atteint et qui te fait souffrir par sympathie avec le moteur torturé ...

  Vivivi... Mais l'avantage de la couronne 50, c'est que le moteur ne s'emballe pas, au contraire du pilote   :-D , autorisant ces vitesse digne de la jamais contente qui était votre contemporaine m'sieur Landru.... :-D

[Fogia]

Oui, le fantasmagorique Christddel pardi !  :-D

[Fogia]

Il me semble oui.

[Hog]

Voici le lien du topic :

Là où que ça cause couronnes ...

[zaaman]

Hog a écrit :
Voici le lien du topic :

Là où que ça cause couronnes ...

j'ai pas tout suivi, c'est une rencontre de tiwiste dentistes ou royalistes  :-D  :partie

[LEM]

ouaip, surtout en rentrant de resto, le bon coup dans l'aile et l'haleine chargée...  :-)

[NcHm]

 :-D

[JF26]

vive le vent
dans le dos[color=00CC00]eole sois avec vous[/color]