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HacheBaie
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« Répondre #135 le: Dim. 26 Déc. 2004, 19:26:02 »

Citation

JFT a écrit :
Ok, je comprends mieux...

Tu as des arbres à cames retaillés non pas de XT, mais de SR 125 ici:

gw-racing parts

Par contre, je ne connais pas leur prix...

Quand tu parles de "retailler", c'est une recharge sur la came pour allonger les temps d'ouverture?

A+, JFT



exact,recharger puis reprofilerles lobbes de cames et en augmentant la hauteur du lobbe augmenter la levée as well....

faut voir....


HB ;-)

[ Edité par HacheBaie le 9/1/2005 13:16 ]
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« Répondre #136 le: Mar. 24 Sept. 2013, 15:37:58 »

vo zasto on binamé savo.....din m'paï on nom soula on "chevalier"....vo veyo kwè????di ké costè dji su...

bon trève de langue barbare...d'après mes recherches,avec un axe de 15mm ya pas bcp le choix...mais il y a :

- piston honda XR 200 axe de 15mm alésage 65.50mm
-piston honda 200 ATC X axe de 15mm alésage 65.00mm
-piston honda 185 ATC (80-83)axe de 15mm alésage 63.00mm


Up pour HacheBaie....pour ne pas devoir rechercher dans toutes les archives
Merci


dans une autre registre nous avons:

-piston Kawasaki 650Z axe de 15mm alésage de 62.00mm et +

-piston Kawasaki 750 GPZ axe de 15.00mm alésage de 66.00mm(mais c'est un moteur 16 soupapes donc çc m'étonnerait que lea calotte du piston convienne...)

-piston Suzuki GSXR 600 axe 15 alesage 65.5
meme remarque que ci-dessus pour la calotte,

si les calottes de ces trois derniers pistons sont fort bombées il y a toujours possibilité de reprendre sur la calotte du piston au tour....pour matcher la forme de la chambre du tw....

à mon avis le plus réaliste sont les pistons des monos honda...qu'en pense Christddell

qq'un pourrait'il trouver dans les grandes casses de Paris des pistons mentionnés ci-dessus pour avoir les cotes de ces pistons?Huh :-D  :-D

cela serait un pas de géant pour les prépa TIWI futures.....

merci pour la coupe de piston....

HB
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