En principe, il faut serrer la bague qui tourne par rapport à la charge, et plus cette charge est élevée, plus on doit monter serré.
Dans le cas du vilbrequin, les 2 bagues tournent par rapport à la charge, donc on devrait en théorie serrer les 2 bagues. Or sur les moteurs que j'ai démonté, il me semble que la bague extérieure est montée libre dans le carter
, d'où ma surprise sur l'utilisation d'un roulement jeu C3. Sans doute que la bague intérieure doit être montée avec au moins 40/100 de serrage ? (d'où la difficulté de l'extraire sans presse)
Le fait de serrer les bagues conduit à réduire le jeu interne du roulement, d'où la nécessité d'utiliser des roulements avec des jeux internes augmentés. Une fois monté, le roulement "retrouve" un jeu normal.
