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Auteur Fil de discussion: Moteurs 225  (Lu 3199 fois)
Freeman
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TW Mk IV - W650 - Dax 125


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« le: Sam. 07 Mai 2005, 18:58:23 »

Pour ceux qui auraient l'idée d'acheter un moteur 225 (sait-on jamais..) de XT, Bronco, TTR  :-D  ou autre quads Yamaha, sachez que pour le monter sur une TW il vous faudra changer la boite 6 et l'arbre de sortie par une boite 5 de TW et un axe des sortie de même origine.  :-(

Pourquoi ? :-?

Parce que l'axe de sortie de boîte est rallongé sur les TW pour déporter suffisament la chaine pour qu'elle ne touche pas l'énooooorme pneu arrière.

La boîte 6 est incompatible avec cet axe ralongée, il faut aussi la changer pour une 5 vitesses.

Vous pourriez bien évidament utiliser la boîte et l'axe de votre moteur actuel   :-D
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Fogia
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Fzs Fazer 600


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« Répondre #1 le: Sam. 07 Mai 2005, 19:22:19 »

C'est donc le même probleme que pour monter, entre autres, un moteur de SR 125...
Zut zut et rezut...

Certains courageux et téméraires y arriveront tout de même ! J'en suis sûr !  :-D
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T2vv
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« Répondre #2 le: Sam. 07 Mai 2005, 19:24:30 »

Rhooo... J'ignorai que l'on trouvai de tel chose....

  Si je te comprend bien l'arbre du Pignon de sortie de boite 6 est incompatible avec la roue arrière de TW... :-D Ok. Mécaniquement l'arbre de sortie de boite 5 est incompatible mécaniquement, je suppose, avec la boite 6.... Mais...
  Ce genre de piece n'est pas complexe donc rien n'empêche d'en faire faire un sur mesure
  Il faut juste trouver un outilleur... Le coûts e serait pas si important.
 M'enfin faut avoir un moteur de 225 sous le coude...
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tanaykwam
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« Répondre #3 le: Sam. 07 Mai 2005, 20:51:27 »

Citation

Fogia a écrit :
C'est donc le même probleme que pour monter, entre autres, un moteur de SR 125...
Zut zut et rezut...:-D


Et un moteur de DT 50 aussi? Zut et flûte

 :-D
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Freeman
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« Répondre #4 le: Sam. 07 Mai 2005, 22:01:26 »

Si, il parait que ce serait très cher car une pièce unique, sur mesure et plutôt délicate à élaborer et qui doit en plus subir des traitements thermiques de durcissement : /
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Fzs Fazer 600


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« Répondre #5 le: Dim. 08 Mai 2005, 06:05:53 »

Mieux vaut surement changer la pièce pour celle d'une 125 ou d'une 200 alors ! :-)
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« Répondre #6 le: Dim. 08 Mai 2005, 06:17:00 »

   Non franchement, en ferraille il n'y a pas grand chose, reste les usinages mais c'est encore vachement basique, a la porté de n'importe quel tourneur fraiseur...  ;-) Reste le plus délicat le TTH, mais bon si a la base on ne prend par du fer a ferrer les ânes, une bonnes cémentation devrait suffire. les efforts serait mieux répartit car la pièce devrait être plus 'trapu' que celle de la boite 5 d'origine.
  En fait le plus délicat reste le dessin....  :-)
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« Répondre #7 le: Dim. 08 Mai 2005, 20:01:40 »

Tu sais dessiner toi T2 ?

 ;-)
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« Répondre #8 le: Dim. 08 Mai 2005, 21:06:53 »

Je devrais y arriver, ce n'est pas si loin. :-)
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« Répondre #9 le: Dim. 08 Mai 2005, 22:15:31 »

Excellent !!
C'est pas con ce truc : ))
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