Hog
TriggerHappy
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TW 200 / Royal Enfield Hunter / T100
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« le: Dim. 29 Mai 2005, 17:27:28 » |
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Bon, voici venu le moment d'échanger des points de vue et de faire des comparaisons sur notre camelotte ... [color=0000CC]TW 200 Modèle 1989[/color] Voici mon pot, il me semble d'origine, il est très "claquant" et puissant.  Rétro modèle 89.  Le siège du pouvoir ...  Les signes apparents de l'expérience ... à "seulement" 16 ans ...  La déco impitoyable du modèle 1989 ...  La béquille "patte de canard" qui assure le maintien au sol |
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Black Sheep
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T2vv
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« Répondre #1 le: Dim. 29 Mai 2005, 17:30:45 » |
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Soit comparons...      Détail des points de rouille, et du collecteur astiqué, et dela peinture bizarre du démareur...     coté gauche usure de la peinture du carter, le carbu et sa tirette magique...     Le kilométrage, +de 13000 et non pas 17000 comme je le croyais, le pot d'origine, sous la jupe...     La selle qui glisse, des bandes réflechissantes, d'origine?, le pet du réservoir, et le nieman mis au contact! |
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T2vv
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« Répondre #2 le: Lun. 30 Mai 2005, 12:17:53 » |
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Dis Hog, tu trouve pas que la centrale clignotant est lente? Je m'explique quand je met les clignos, il se passe un temps certain avant que celà ne se mette a fonctionner... sur la 125 c'est immédiat.
Ca te fait la même chose?
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Hog
TriggerHappy
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Localisation: Complètement à l'ouest
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TW 200 / Royal Enfield Hunter / T100
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« Répondre #3 le: Lun. 30 Mai 2005, 15:30:38 » |
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T2vv a écrit :
Dis Hog, tu trouve pas que la centrale clignotant est lente? Je m'explique quand je met les clignos, il se passe un temps certain avant que celà ne se mette a fonctionner... sur la 125 c'est immédiat.
Ca te fait la même chose?
Oui, ça me fait exactement la même chose. Mais je me demandais si ce n'était pas un problème d'alimentation, du à son grand âge. |
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Black Sheep
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patouch
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TW125 ph1
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« Répondre #4 le: Lun. 30 Mai 2005, 15:46:04 » |
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peut etre en changeant les poupoules contre des neuves ou des moins puissantes ?
perso j'ai mixé des 21W avec des 9W, et ca envoi un p'tit stroboscope ...
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Freeman
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« Répondre #5 le: Lun. 30 Mai 2005, 19:30:17 » |
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Ben moi ça le fait pas : au contraire mes clignos sont super speed et j'aime pas trop ça. :-o
Tenant plus du paresseux que du colibri, j'aimerais que mes clignos soient un peu plus solidaires de mon biorythme.:-?
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T2vv
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« Répondre #6 le: Lun. 30 Mai 2005, 20:21:31 » |
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Ben si tu veux j'téchange ma centrale contre la tienne... :-D
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Freeman
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« Répondre #7 le: Lun. 30 Mai 2005, 20:40:45 » |
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ça vient pas de la centrale car avec les clignos d'orig c'était normal.
C'est quand j'ai mis les nouveaux que ça s'est speedé la nouille. Question de voltage ?
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T2vv
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« Répondre #8 le: Lun. 30 Mai 2005, 20:51:13 » |
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Question de puissance, tu a bien des ampoules de 21W?
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Freeman
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« Répondre #9 le: Lun. 30 Mai 2005, 22:59:26 » |
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Non, j'ai aucune idée du "wattage" de mes clignos mais je suis sûr que le blème vient de là : je vérifierai !
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TWin
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« Répondre #10 le: Jeu. 02 Juin 2005, 17:59:21 » |
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tanaykwam
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« Répondre #11 le: Jeu. 02 Juin 2005, 18:16:22 » |
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Oui, en effet, j'ai d'ailleurs eu la joie et le privilège d'en conférer avec Hog qui me faisait très justement remarquer qu'il s'agit du modèl US (compteur milles/Kms). Celui-ci est selon toute vraissemblance importé par un professionnel Tourangeau qui avait déjà proposé un model identique sur ebay il y a quelques mois. La mise à pris était à l'époque de 4.000 euros (quelle inflation mes amis, quelle inflation...!). |
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T2vv
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« Répondre #12 le: Jeu. 02 Juin 2005, 18:49:03 » |
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Ouaip... Vous savez pas si il habite Lannion le gars...Des fois que... :-D
Non, n'insistez je ne sortirai pas! M'enfin...
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TWin
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« Répondre #13 le: Jeu. 02 Juin 2005, 19:04:12 » |
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Si si, tu sors ! :-D
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Freeman
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« Répondre #14 le: Jeu. 02 Juin 2005, 19:32:30 » |
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Putain la vache :-o
La mienne qui est rôdée et avec permis 125 je vais la mettre à 6 500 € :-D
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