mettre un moteur de 200 sur ma 125 , possible?

[TWin]

Depuis l'acquisition de la TW200, et en vue de sa modification, j'en suis à me demander si je ne ferais pas mieux de mettre le moteur de la 200 sur le cdre de la 125. Cela m'éviterait le désagrément de tout démonter pour peindre le cadre bleu en noir.
Mais vis à vis de l'immatriculation etc...; celà peut-il poser problème compte tenu que le numéro de série de la moto est gravé sur la colonne de direction ?
Comment fait quelqu'un qui a plié son cadre et qui décide de le faire changer ?

[Hog]

TWin a écrit :
Cela m'éviterait le désagrément de tout démonter pour peindre le cadre bleu en noir.

Pourquoi, t'aimes pas le cadre en bleu ? :-P

[tanaykwam]

TWin a écrit :
Depuis l'acquisition de la TW200, et en vue de sa modification, j'en suis à me demander si je ne ferais pas mieux de mettre le moteur de la 200 sur le cdre de la 125. Cela m'éviterait le désagrément de tout démonter pour peindre le cadre bleu en noir.

...surtout avec toute la déco personnelle que tu as faite sur ta 125... :-P

Au fait, as-tu déjà obtenu la carte grise?

[TWin]

tanaykwam a écrit :
Au fait, as-tu déjà obtenu la carte grise?

Non pas encore, car je viens de recevoir l'anciennne carte par l'ex proprio qui avait oublié de la désenregistrer auprès de l'administration allemande.
Ensuite, il faut que j'obtienne un certificat de conformiré, soit par Yamaha, soit par la DRIRE.
Mais j'attends d'avoir une réponse à ma question pour savoir ce que je vais déclarer à l'un ou l'autre.

[T2vv]

 Il devrait falloir un contrôle de la DRIRE, pour qu'il puisse établir un nouveau certificat conforme au nouveau n° de cadre... :-(
 Enfin je pense, ce serait logique.

[tanaykwam]

T2vv a écrit :
 Il devrait falloir un contrôle de la DRIRE, pour qu'il puisse établir un nouveau certificat conforme au nouveau n° de cadre... :-(
 Enfin je pense, ce serait logique.

Oui, c'est ce que je pense aussi :

- Moteur de 200 sur cadre 125 = passage au mines (réception à titre isolé) car il s'agit d'un "hybride"

- tw 200 = identification uniquement car déjà homologuée en France.

Mais bon, faut vérifier...

[Freeman]

ça m'al 'air d'être un sombre merdier : il te faut un papier de Yamaha où ils disent qu'ils t'autorise à faire ça, puis que tu ailles à la DRIRE pour une batterie d'essais divers et variés...

à mon avis ça va te couter plus cher qu'un allé retour à Tokyo en buisness, achat d'une 225 et livraison par conténaire.

[T2vv]

Pour la DRIRE je ne pense pas qu'il fassent des test, en fait ce qu'il faudrait c'est leur amener une 125, une 200, et l'hybride moteur 200/cadre 125, pour qu'ils constatent que le montage est strictement identique.

[Hog]

T2vv a écrit :
Pour la DRIRE je ne pense pas qu'il fassent des test, en fait ce qu'il faudrait c'est leur amener (...) l'hybride moteur 200/cadre 125, pour qu'ils constatent que le montage est strictement identique.

... Et suppose que c'est là qu'ils réalisent que l'hybride  d'un gars qu'est là est en fait un 225/125 ...  :-D

[T2vv]

 :-D ...Je vois pas ce qui pourrait leur mettre la puce a l'oreille...Pas le fourche inversée ni le double disque en tous cas... :-D