juste pour rajouter,
Normal comme le dit Sway que la vis d'air (richesse) ne permette pas de compenser un apport en air superieur "travail sur la boite à air" et j'ai vu de nombreux articles et graphiques le demontrant, cette vis et juste bonne à regler la richesse au ralentit et donc d'adapter le debit d'air à un debit d'essence constant donné par le gicleur de ralenti.
Bon c'est pas tout à fait vrai, mais comme on peut le voir sur le schema de Sway, il y a une relation direct entre la vis d'air et le gicleur de ralenti...
La "Vrai" richesse n'étant reelement reglable que par un changement de gicleur ou un changement de hauteur de l'aiguille, suivant le regime concerné.
voir le lien du site d'Olox:
http://perso.wanadoo.fr/laverdamania/technique.htm#carburation ;-)
[ Edité par pigeonblood le 3/9/2003 22:07 ]
