Accidents de moto

[solferino]

Je viens de me la refaire la vidéo et dans le cas présent, ce n'est pas une foret, il s'agit d'une route dégagée, juste un arbre en bord de route.
Le truc c'est qu'avec nos engins nous on flane, on respire, on vie en armonie avec la nature. Le gars lui, il fonce droit devant. Paf le cerf !

Solfé.

[lolo57]

salut
  Je patrouille sur autoroute, et s'est pas rare de voir des chevreuilles sur la bande d'arrêt d'urgence, non pas en panne, mais entrain de manger de l'herbe les sabots au sec....Riez, mais s'est du vécu....Surtout la nuit. Le traffic ne les dérangent plus, les phares des voitures les immobilisent au même titres que les girophares ou le deux tons......;alors vous savez tous ces accessoires me font bien rires....Je comprend mieux d'ailleur comment font les braconniers en forêt......Mon collegue et moi, on est déja sorti du vehicule en hurlant, mais ils font deux pas , te regarde et bouge plus.....la prochaine fois que je suis de nuit, je prend l'app photo et je post.... ;-)

[GREGOS]

moi qui me suis déjà pris une biche sur le capot de la voiture , on voit rien venir .

et puis sur le vidéo , une biche de cette couleur vu la couleur du terrain de droite ,  y as bien qu'à qqs kmh ( < 50 ) ou on peut la voir , moi une bestiole qui m'arrive dessus dans ces conditions , je me l'as prends .  donc biensur que le casque et le cuir sont les premiers conseils à suivre pour eviter le pire .



 

[tanaykwam]

[color=0066FF]Dans le Figaro : [/color]

 
Le mauvais bilan des deux roues inquiète la Sécurité routière

Les motocyclettes représentent 1% du trafic mais 17% du nombre de tués sur les routes.

Un conducteur de deux-roues motorisé a 20 fois plus de risque d’être tué qu’un automobiliste. C’est le résultat sans appel d’une étude sectorielle de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), publiée jeudi.

 
Les motocyclettes, qui représentent 1% du trafic, totalisent près de 17% du nombre des tués sur les routes en France, une "proportion en constante progression depuis quinze ans". A noter également : le sur-risque moto en France est très supérieur à celui des autres pays européens, puisque à kilomètres parcourus équivalents, il y a près de trois fois plus de tués en France qu'en Allemagne.

 
La plupart du temps, c’est le comportement du conducteur qui est en cause. 33% des accidents mortels n’impliquent pas de tiers. Dans la plupart des cas en effet, les conducteurs de deux roues ont un comportement à risque impliquant la vitesse ou l’alcool par exemple.

 
Manque d'attention :

 
Mais la Sécurité routière veut aussi attirer l’attention des automobilistes. Dans 15% des accidents corporels entre une motocyclette et une voiture, c’est parce que l’automobiliste n’a pas regardé lorsqu’il tournait à gauche.

 
C’est donc pour faire face à ces dangers persistants que la Sécurité routière lance une campagne de sensibilisation dans la presse écrite à partir de lundi. La première affiche (voir ci-contre, en haut) rappelle aux motards l'importance des risques sur la route.

 
Intitulée "Un motard, où ça un motard?", le second visuel montre un conducteur au volant portant une collerette blanche, faisant office d'œillères, pour symboliser le comportement de certains automobilistes peu soucieux des autres usagers de la route.


rapport de la prévention routière






[ Edité par tanaykwam le 1/6/2007 10:25 ]

[Hog]

Serge ... tu as de drôles de lectures ...

[VIDDA]

humm, humm....parti pris...

[Kiwi]

En même temps, quand on voit le comportement de certains motards et "scootards" (en région parisienne tout au moins), on comprend mieux hélas pourquoi ce triste bilan...

[T2vv]

Oui drole de lecture, pas abonné a minute au moins... :ronboy

:-D


33% des accidents sans tiers en cause... Donc 66% implique un tiers...il est donc important de se concentrer sur les 33%...

 On peut faire dire nimporte quoi aux chiffres...

 Prenons la proportion d'accident impliquant uniquement une catégorie entre elle pour définir celle qui est la plus accidentogène:

accident entre poids lours 12%
accidents entre automobile 87%
accidents entre 2 roue -de 1%...
accidents entre pieton insignifiant

 Donc les automobiliste sont les plus accidentogène, pour conforter cette brillante analyse, recherchons quelle est la catégorie qui a les plus d'accidents avec les autres...
 Indéniablement il s'agit des automobilistes...

 Un truc qui est bizarre c'est que si le nombre de tué sur les routes a augmenté, curieusement le nombre des tué en 2 roues lui n'a pas augmenté dans les mêmes proportions que celui des automobiliste...
 Curieux non?

En attendant pas de campagne pour apprendre aux gens a regarder dans leurs rétros AVANT de changer de direction.
 Pas de campagne pour dire aux gens de mettre leurs clignotants, AVANT de changer de direction.
Pas de campagnes pour dire au gens de s'arrèter au feu a la hauteur des stop ou feu ou ligne matérialsisant l'arret.
Pas de campagne pour dire au gens qu'a l'orange on s'arrète.
Pas de campagne pour dire au gens qu'on n'accélère pas quand on se fait doubler.
pas de campagne pour dire aux gens comment on doit prendre un rond point.
Pas de campagne pour dire au gens que le téléphone au volant c'est dangereux.
Pas de campagne pour dire au gens de ne pas lire leur carte michelin au volant.
Pas de campagne pour dire aux gens qu'e France on roule sur la droite de la chaussée.
Pas de campagne pour dire au gens qu'on ne s'engage pas dans un carrefour si on ne peut pas le dégager,
Ect, ect...

C'est sûr...les deux roues c'est mal...



 :-D

[selletrico]

Bravo T2VV; voilà en un petit post, tout ce que je pense de ces statistiques de M.....
Et en même temps de la facilité qu'on nos décideurs à s'attaquer toujours au "mauvais" bout des problèmes et de préférence en diabolisant une minorité.
Merci T2VV :-x

[ Edité par selletrico le 31/5/2007 22:54 ]

[lolo57]

T2vv a écrit :
En attendant pas de campagne pour apprendre aux gens a regarder dans leurs rétros AVANT de changer de direction.
 Pas de campagne pour dire aux gens de mettre leurs clignotants, AVANT de changer de direction.
Pas de campagnes pour dire au gens de s'arrèter au feu a la hauteur des stop ou feu ou ligne matérialsisant l'arret.
Pas de campagne pour dire au gens qu'a l'orange on s'arrète.
Pas de campagne pour dire au gens qu'on n'accélère pas quand on se fait doubler.
pas de campagne pour dire aux gens comment on doit prendre un rond point.
Pas de campagne pour dire au gens que le téléphone au volant c'est dangereux.
Pas de campagne pour dire au gens de ne pas lire leur carte michelin au volant.
Pas de campagne pour dire aux gens qu'e France on roule sur la droite de la chaussée.
Pas de campagne pour dire au gens qu'on ne s'engage pas dans un carrefour si on ne peut pas le dégager,
Ect, ect...

C'est sûr...les deux roues c'est mal...
 :-D

 c'est ce que je dis tous les jours ! on est dans un monde de communication....
 ALORS MERDE COMMENCEZ A COMMUNIQUER EN METTANT VOS PUT..1...DE CLIGNOTANT....

[Grugru]

Marre des égoïstes écervelés qui ne mettent pas leur clignotant...

 :-x  :-x  :-x





 :starwars:

Grugru.

[Hog]

Grugru a écrit :
Marre des égoïstes écervelés qui ne mettent pas leur clignotant

Allons, allons ... nous ne sommes pas dans un procès stalinien ... nul ne t'oblige à cette humiliante auto-critique ...

[Grugru]

Kekta ?
Tu veux te battre ?

http://www.googlefight.com/index.php?lang=fr_FR&word1=Hog&word2=grugru

Bon j'ai rien dit...



PS: Télai Lama.

[ Edité par Grugru le 2/6/2007 10:29 ]

[lolo57]

cliquez ici :
http://www.code-route.com/RDPT.html


Pour info, en cas d'accident, les assureurs sont tous d'accord pour vous foutre dedans, quand vous changez de file, vous avez tous faux !!

    Donc si vous circulez sur la voie de droite, vous n'aurez pas la vilaine case de cochée en cas d'accrochage avec un tier...
 En camion, en vélo, on fait le tour par l'exterieur. Même si le rond-point n'avait qu'une seul voie, il suffit d'indiquer si on sort ou non !!! Et ainsi la circulation ne serait pas autant saccadé..
 Un autre truc, vous avez jamais remarqué a quelle vitesse les gens rentrent dans les rond-points, et une fois sorti, ils se trainent sur la route....

[routard57]

Pourquoi ne pas mettre en place une mini remise a niveau des conducteurs tous les cinq ans, pour nous chauffeurs poids lourds c'est obligatoire et franchement ça ne fait pas de mal. Une petite visite medicale ne serait pas de trop non plus sourtout apres un certain age ou un age certain.