Salut......j'maitrise

[jef]

Je sais que cegenre de moto n'est pas la tasse de thé de beaucoups de membres de ce forum.......mais la maitrise de la moto est impressionante  :-o

http://www.adrenalinefreaks.com/downloads/McCoy_Slide.mpeg    

 

[yan]

Y'a des gars qui touchent, c'est vrai...
Mais s'il roulait moins vite il n'aurait pas ce genre de problemes  :-D

[bacchus]

Pfeuu,c'est ce que je fais tous les matins pour chauffer ma tiwi... :-D   (c'est peut etre pour sa que mon kit chaine deconne....) :-P

[Taitai]

Faut avouer que c'est impressionnant... Mais comme dit Yannick, quelle idée aussi d'arriver si vite dans une courbe !

[T2vv]

D'autant que si c'est impressionnant, au niveau performance c'est complèment inéfficace.  :-P

[Anonyme]

T2vv a écrit :
D'autant que si c'est impressionnant, au niveau performance c'est complèment inéfficace.  :-P

C'est le style de pilotage de Mc Koy et En GP il était pas le dernier ;)

[jef]

 a écrit :

T2vv a écrit :
D'autant que si c'est impressionnant, au niveau performance c'est complèment inéfficace.  :-P

C'est le style de pilotage de Mc Coy et En GP il était pas le dernier ;)

Oups j'ai oublié de me connecter  :-P  :-P

[Freeman]

Ouais ça déchire, le virage supermotard standard...
J'avoue que ça me déplairait pas de le maitriser sur le goudron  :-D

Pour le moment je m'entraine sur la terre, besoin de moins de vitesse et de moins de chevaux !  :-P

[spidrgr]

...WO!...y vas vite le mossieur!

[zatdemon]

D'autant que si c'est impressionnant, au niveau performance c'est complèment inéfficace.

quote]

A bon c inefficace et pourquoi tu crois que en supermot' il font tous ca... parceque il reaccelerent tellement tot pour gagner du temps que c obligé de faire ca et avec une grande maitrise comme ici c redoutable bon d accord c pas la bonne "brêle" mais c quand m^m beau. :-D

[T2vv]

zatdemon a écrit :

D'autant que si c'est impressionnant, au niveau performance c'est complèment inéfficace.

A bon c inefficace et pourquoi tu crois que en supermot' il font tous ca... parceque il reaccelerent tellement tot pour gagner du temps que c obligé de faire ca et avec une grande maitrise comme ici c redoutable bon d accord c pas la bonne "brêle" mais c quand m^m beau. :-D

c'est simple quand tu glisse tu ne maitrises rien du tout de ta liaison au sol donc tu perd de la vitesse, tu es incapable ni de maintenir une vitesse ni d'accélerer.
 Dans une courbe pour aller vite ce qui est important c'est la vitesse à laquelle tu en sort pas celle a laquelle tu entres.
  Un super mot' est moins conçu pour aller vite que pour glisser!   ;-)
  Tu as déjà vu des moto GP glisser?Quand on le voi en général le mec se fait passser aussi sec...
La glissse c'est pour faire Kéké pas pour aller vite, celà demande néamoins beaucoup de maitrise et n'est pas obligatoirement a la portée de tout un chacun.  :-)

[nico]

loin de moi l'idée de remettre en question tes connaissances (supérieures aux miennes en la matière) mais en GP, à la sortie du virage, ils ont la roue arrière un peu décalée et en dérapage il me semble...
non?!

[T2vv]

C'est du au contre braquage, tu fais la même chose quand tu prend une courbe rapide en TW  ;-) . Et pourtant tu ne glisse pas....

[zatdemon]

T2vv

Quand tu arrive vite avant un courbe et que tu repousse ton freinage au maximum et que tu retrograde tes rapports a l arrache en m^m temps que tu freine de l'avant comme un dingue t as ton arriere qui leve tres legerement car la moto s ecrase de l'avant et donc ton arriere a moins d adherence lors du retrogradage retardé si il relache l'embrayage suffisamment doucement la moto part en glisse et un pilote coome Mc koy la maitrise de A à Z ca c pour les entrée en courbe pour gagner du temps apres je suis entierement d accord avec toi sur le fait que on peux pas gagner du temps dans la courbe apres en sortie de courbe si tu remets du charbon assez tot et que tu t installt correctement sur ta moto (en avant sur la tranche exterieure de la selle et en apuiant tres fort sur le repose pieds qui est a l exterieur du virage)l'arriere se deporte et la c pareil les piulotes pros maitrise de A à Z

[zatdemon]

regarde des glisses au freinage.

 et à l'acceleration.


D accord tu vas me dire c du SM mais en GP ils reprennent les m^m techniques pour faire ce genre de glisses.