Une bien jolie brêle...

[Taitai]

... et tout à fait dans l'esprit comme j'aime, testée dans Turbo sur M6, ici:

http://turbo.m6.fr/cms/display.jsp?id=q_17064

Keskevouzanpancékoi ?

[T2vv]

Le scrambler de Triumph? Ben personnellement moi je n'accroche pas, mais je sais qu'il y a des adeptes ici.

[cerpico]

moi je kif tout ce qui est retro donc le scrambler j adore  :-D  :amour2

[Taitai]

Ouais, bon, je sais que c'est totalement subjectif... Mais en plus ils démarrent le reportage avec Steve MacQueen, et je suis fan, donc c'est pire !

[Raymond]

Moi c'est la MT-03 qui me fais RHAAA....
Je suis monte dessus au salon et bien c'est comme se jeter sur la route la tete la premiere.
On sent qu'il y a une becane, mais on la voi pas.

Comme un gros TW presque ...

[bacchus]

je viens de voir une triumph bonneville de 60000 km chez mon mécano, comme neuve!! un vrai bijou, j'en suis fou...

[Hog]

T2vv a écrit :
Le scrambler de Triumph? Ben personnellement moi je n'accroche pas, mais je sais qu'il y a des adeptes ici.

Franchement je trouve qu'il y a beaucoup trop de plastoc dessus. Et puis une 900 qui délivre à peine plus de 50 cv ... bwarf.

[yan]

C'est un peu comme une 200 qui délivre à peine plus de 16CV  :-D

Je n'aime pas la scrambler, mais niveau CV, je pense que ça reste dans un esprit proche de ce qu'ils voulaient faire: gros couple, sans pour autant être un foudre de guerre...

[Taitai]

En même temps une Bonneville ou une Thruxton ne délivrent pas énormément non plus... Données constructeur:

Bonneville: 790cc, 62ch, 60Nm à 7200tr/mn
Thruxton: 865cc, 70ch, 72Nm à 5750tr/mn
Scrambler: 865cc, 55ch, 69Nm à 5000tr/mn

Bref, pas des foudres de guerre, mais du couple à bas régime (un peu moins pour Bonnie), et surtout une jolie musique qui sort des pots !
Pour le plastique, Hog, tu veux dire où ? A part le cache de la chaîne ou bien le compteur (que l'on peut toujours changer), je trouve pas qu'il y ait tant de plastique que ça... Non ?

[Hog]

D'après certaines critiques le calage à 270° n'est pas si génial que cela pour le couple, même si la moto reste dans l'esprit "Twin coupleux pas compliqué". En ce qui concerne le plastique il y en a beaucoup sur le scrambler : les garde-boues (qui font vraiment cheap), certains caches, le support de selle, le compteur ...

J'aime plutôt bien le Scrambler mais je trouve ses prestations un peu chiches en considération des tarifs proposés.


Pilotant au quotidien une W650, il est bien évident que je ne suis pas à la recherche de la puissance brute (la W développe un peu plus de 50 cv pour 676 cc, son couple est de 5,6 daN.m à 5 500 tr/min).

[Hog]

yan a écrit :
C'est un peu comme une 200 qui délivre à peine plus de 16CV

Cela fait 8 CV pour 100 cm3 ... le scrambler devrait donc développer environ 70 cv pour être proportionnellement au niveau de la 200.

 :-D

[Taitai]

Hog a écrit :

yan a écrit :
C'est un peu comme une 200 qui délivre à peine plus de 16CV

Cela fait 8 CV pour 100 cm3 ... le scrambler devrait donc développer environ 70 cv pour être proportionnellement au niveau de la 200.

 :-D

 :-D