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Belgarath
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« Répondre #15 le: Mar. 05 Juin 2007, 23:49:24 » |
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Je crois que beaucoup d'humbles possesseurs de Tongues ont essayé à peu près toutes les configurations possibles...
Pour ma part, j'ai commencé par la boite à air, ensuite modif du carbu, chanjement de pignon, changement de pot, réglage et passage au SP 98... Et je n'ai pas tout fait ensemble...
Si tu tape "stage 1" dans "recherche" tu trouveras de nombreux topics sur le sujet...
ça peut être long mais tu trouveras peut être les réponses à nos arguties...
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D'une Japonaise en passant par l'espagnole, je chevauche l'anglaise... Surement une italienne après...Bon loupé, une Allemande
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TWin
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« Répondre #16 le: Mer. 06 Juin 2007, 12:04:56 » |
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Belgarath a écrit :
Je crois que beaucoup d'humbles possesseurs de Tongues ont essayé à peu près toutes les configurations possibles...
Pour ma part, j'ai commencé par la boite à air, ensuite modif du carbu, chanjement de pignon, changement de pot, réglage et passage au SP 98...
Change de moto, prends une TW ! :-D :partie |
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Journalisée
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Belgarath
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« Répondre #17 le: Mer. 06 Juin 2007, 14:11:42 » |
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TWin a écrit :
Change de moto, prends une TW ! :-D
:partie
D'acc... Mais une 200 :-D |
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D'une Japonaise en passant par l'espagnole, je chevauche l'anglaise... Surement une italienne après...Bon loupé, une Allemande
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Smoothy
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« Répondre #18 le: Mer. 06 Juin 2007, 18:30:03 » |
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Belgarath a écrit :
D'acc... Mais une 200 :-D
Pourquoi pas un Vanvan 200 alors ? :-P |
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Journalisée
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Si ça va trop vite c'est que t'es trop vieux !
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Belgarath
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« Répondre #19 le: Jeu. 07 Juin 2007, 00:29:17 » |
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Smoothy a écrit :
Belgarath a écrit :
D'acc... Mais une 200 :-D
Pourquoi pas un Vanvan 200 alors ? :-P On parlait de TW mais... oui... Une Tongue 200 ferait mon bonheur (ainsi qu'une certaine Italienne d'ailleurs...) :-D |
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D'une Japonaise en passant par l'espagnole, je chevauche l'anglaise... Surement une italienne après...Bon loupé, une Allemande
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alternative
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Messages: 11
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« Répondre #20 le: Jeu. 07 Juin 2007, 13:49:06 » |
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Salut,
Quel genre d'italienne???
A+ Felix
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Belgarath
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« Répondre #21 le: Jeu. 07 Juin 2007, 15:28:41 » |
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alternative a écrit :
Salut,
Quel genre d'italienne???
A+ Felix
Aaahhh.... une Ducati multistrada 620 :-D |
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Journalisée
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D'une Japonaise en passant par l'espagnole, je chevauche l'anglaise... Surement une italienne après...Bon loupé, une Allemande
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dg
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« Répondre #22 le: Jeu. 07 Juin 2007, 22:01:07 » |
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cabite si t'es interessé j'ai acheté le kit admission stage 1 pour tw mais je ne l'ai pas installé: il comprend un mode d'emploi pour decouper la boite a air, un gicleur, un joint de culasse et un pignon de 13 dents., j'ai payé ca 79 euros, il sont pas accepté de me le rembourser .
j epeux te le vendre pour 25 euros.il est totalement neuf je precise.
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zat iz ze couestchione
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pierre
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tw200
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« Répondre #23 le: Ven. 08 Juin 2007, 08:19:36 » |
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dg a écrit :
cabite si t'es interessé j'ai acheté le kit admission stage 1 pour tw mais je ne l'ai pas installé: il comprend un mode d'emploi pour decouper la boite a air, un gicleur, un joint de culasse et un pignon de 13 dents., j'ai payé ca 79 euros, il sont pas accepté de me le rembourser .
j epeux te le vendre pour 25 euros.il est totalement neuf je precise.
a tout hasard, ce serait posssible d'avoir un scan de la decoupe de la boite a air? allez... solidarité et information de groupe... :-D |
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Belgarath
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« Répondre #24 le: Ven. 08 Juin 2007, 13:59:10 » |
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D'une Japonaise en passant par l'espagnole, je chevauche l'anglaise... Surement une italienne après...Bon loupé, une Allemande
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dg
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« Répondre #25 le: Ven. 08 Juin 2007, 21:04:40 » |
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he ben ecoute, j'ai meme pas suivi les recommandations de upower pour decouper la boite a air, j'ai regardé sur les fiches du site.
sinon, eux, il preconisent de decouper des cercles sur le coté de la boite a air et non sur le dessus.il disenr de faire 4 ronds cote a cote, avec une scie cloche par exemple, mais j'ai preferé opter pour la decoupe classique par le dessus et j'ai enlevé le manchon.
cela etant, je trouve qu eca ne chanjge rien au comportement de la becane....
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