Pb de carburation ? Bougie ?

[WhiteFang]

 ;-) Pour répondre à Pollux : Le carbu, aucune idée... Je sais qu'il y en a un, déjà ! :-D

Quand au problème, je ne sais pas : Hier, elle n'a pas merdée, ou une petite seconde, dans une côte, mais pas au point de paniquer (moi qui m'attendais à jouer du starter au moindre truc)...

En plus, aujourd'hui, c'est le déluge (de pluie), donc, je ne pourrais pas trop jouer avec les gaz ! ;-) Mais je vous tiendrais au jus ! Et merci pour vos infos et conseils !

[Pollux]

Hello, c'est peut-être tout simplement des saletés dans ton réservoir d'essence !  v+

[mvladivostok]

Pollux a écrit :
Hello, c'est peut-être tout simplement des saletés dans ton réservoir d'essence !  v+

Si c'est le cas, normalement si tu roules pas avec le robinet en permanence en resèrve, les saletés ne devraient pas trop t'embeter (ou alors c'est vraiment un sale resérvoir!  :-P )

[JF26]

il y a un truc aussi a faire en cas de pb de carburation , c'est bien dégraissé le filtre a air et pas le regraisser , car les vapeurs d'huile le font pour toi  :-D

[WhiteFang]

 :-D Bon, bin, aujourd'hui, il a fait BEAU !!

Donc, j'ai pu encore pousser un peu... NO PROBLEMO !!

Mais je n'ai pas osé mettre la poignée dans le coin... Arrivé à 110, j'avais encore plein de marge, mais  (chui con), j'ai peur de serrer, vu le régime... (???)... Mais si j'avais mis la poignée dans le coin, je suis presque sûr que j'accrochais les 120 facile...

Bon, on va relativiser : C'est en descente, bien sûr, hein !! Pas sur le plat !

Sur le plat, je met la poignée dans le coin pour être à 110.. Et quand j'ai ma chérie derrière, on enlève 10... Et dans les côtes, à 2, pas plus de 90..

Donc, en fait, pour résumer, je crois bien qu'il y avait une "saloperie" (dans le carbu ou ailleurs), car depuis, ça roule (en fait, plus de "boooooooooooooo" genre passe d'essence, avec le casque de ta femme qui tape derrière le mien tellement ça coupe brutal)...

Ou alors, elle a eu peur d'aller en révision, la tiote TW ! :-D  :-D Surtout que quand on est allé chez Yam, on a papoté avec le chef d'atelier... Style 2ème cote, ou kit 200... Allez savoir !!

En tout cas, merci à vous, ça m'a bien remis dans le bain, tout ça... J'avais déccroché de la bécane depuis 1980, interdit de selle par mes mômes car un peu trop allumé de la tête, cassé de partout -fait 3 mois de coma, carrière commando finie, etc-... Là, je suis vieux, donc calmé ( :-D ) (théoriquement)... Mais bon, chuuuuuuuuut...

Là, j'ai pris un 4 temps, pépère peinard, histoire de ne plus pouvoir jouer au weeling, en plus en 125, donc.... Rhaaaa, mais couper et remettre en weeling à 240, ça reste dans mon souvenir.... Le 350 RDLC de chez Yam, un missile... :-D  :-D

Mais là n'est pas le sujet ! Pas mourir ! ;-)

[yan]

Heureux de savoir que c'est résolu. Le 350 RDLC, j'en suivais un l'autre matin. C'est marrant, ça a un bruit typique 2 temps, et tu sens que ça envoie. Mais bon, en étant derrière, il n'y a pas que ça que tu sens. Les bonnes vapeurs du moteur 2T sont bien présentes  :-D