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Auteur Fil de discussion: Fuite d'huile  (Lu 7979 fois)
Namna
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« Répondre #15 le: Mar. 09 Oct. 2007, 07:54:09 »

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JCA a écrit :

J'ai pas de pince block. D'ailleurs je ne sais même pas à quoi ça ressemble.



Ca ressemble à >ceci<  ;-)
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« Répondre #16 le: Mar. 09 Oct. 2007, 12:24:22 »

Ben je crois pas en avoir, va encore falloir investir  :-(

Quant au frein filet, j'ai peur de dire une bêtise, mais je me lance : les goujons sont déjà "colorés" en vert sur un des filetages. Est-ce à dire qu'ils sont pré-enduits de frein filet ?
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Namna
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« Répondre #17 le: Mar. 09 Oct. 2007, 12:53:45 »

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JCA a écrit :
Ben je crois pas en avoir, va encore falloir investir  :-(

Quant au frein filet, j'ai peur de dire une bêtise, mais je me lance : les goujons sont déjà "colorés" en vert sur un des filetages. Est-ce à dire qu'ils sont pré-enduits de frein filet ?


Oui, bien vu  ;-)
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« Répondre #18 le: Mar. 09 Oct. 2007, 17:58:14 »

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JCA a écrit :
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jeanmi02 a écrit :
bonsoir


si les goujons neufs sont filtés des 2 cotés , pour la depose des vieux tu prends une pince etau bien serrée et c'est parti


Déjà essayé. C'est plein d'huile ces saloperies  :-D  la pince glisse. Et oui, il y a du frein filet.

D'ailleurs, comment bien serrer les nouveaux ?



[ Edité par JCA le 8/10/2007 21:13 ]


Avec deux écrous , un écrou et un contre écrou sur le haut de la tige , il te faut deux clées pour ces écrous
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la TW, vous saurez apprécier les qualitées de Ses défauts.
il lui manque juste le régulateur de vitesse...
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« Répondre #19 le: Mer. 10 Oct. 2007, 08:26:55 »

Bien vu. Mais ça va pas être facile de faire tourner le VanVan autour du goujons. Eh oui, chez Suzuki les deux plus court vont sur le carter et le plus long directement dans le bas moteur.
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« Répondre #20 le: Ven. 19 Oct. 2007, 08:55:55 »

C'est fait. J'ai emprunté une pince étau à mon plombier préféré : c'est magique cet outil !

La Tongue est à nouveau en état de rouler. Merci encore pour vos conseils avisés.
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