Salut christddel,
merci de t'être penché sur ce problème de volant moteur.
Celon moi, la différence fondamentale entre celui du 200 et celui de la 125 réside en leur poids; en effet le 200 a besoin d'être plus lourd pour équilibrer l'embièlage du fait d'une cylindrée suppérieure. C'est pourquoi je ne me risquerais pas à monter un allumage complet de 125
christddel a écrit :
JF26 a écrit :
les dimension sont différente avec la 125 ? , car a par l'intérieure qui n'est pas recouvert comme sur une 125 , je vois pas de différence qui saute au yeux.
La différence, comme tu dis les aimants sont recouvert sur la 125...
Autre différence, Les références N° pièces et le calage d'allumage 1 ° de + pour la 125 à 6.000 Trs/M. 30° pour 29°....
S'il prend le rotor et stator de la 125 cela devrait aller.