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warnours
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« Répondre #75 le: Dim. 09 Nov. 2008, 11:51:14 » |
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Ok j'ai donc mis un quart de tour en plus a la vis de richesse et aprés test pas de trou pour le moment. Cette apréme donc test plus long et nouveau test avec le gicleur de 130 ou 134 quand pensez-vous??
Oups est-ce une erreure de faire la photo de la bougie sans avoir rouler avant???
Je roule un peu cette apréme et je rfais une photo de la bougie.
Merci a vous.
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warnours
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« Répondre #76 le: Dim. 09 Nov. 2008, 17:52:13 » |
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Si tu augmentes trop le diamètre de ton gicleur principal, plus souvent tu passeras à la pompe  Normalement, tu devrais prendre la photo de la bougie... Moteur bien chaud... Après avoir roulé +/- 1 minute à une vitesse stabilisé (+/- 85km/h.) Tu débraye/coupe le moteur au coupe-circuit, tu t'arrête... Mets des gants... Et dépose la bougie que tu auras préalablement serrée modérément... Tu prends ta photo... Attention au resserrage de la bougie, ne force pas (moteur chaud) sur le filet de la bougie/culasse. Dacodac , pour le moment toujours en gicleur de 128 et plus de trou a bas comme a haut régime avec juste un quart de tour en plus sur la vis de richesse .Si dessou le lien d'un des test de cette aprés-midi.Ah oui désoler pour la mauvaise qualité de la vidéo .Au GSM et mal fixer le vent a fait des siennes mais de toute façon la y'a que le sont qui compte. http://video.google.fr/videoplay?docid=3015030629812131601&hl=fr |
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warnours
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« Répondre #77 le: Lun. 23 Mars 2009, 18:44:05 » |
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Donc vu la photo de ma bougie , gros manque de richesse , un peu sec non??  |
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selletrico
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« Répondre #78 le: Lun. 23 Mars 2009, 22:17:55 » |
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Donc vu la photo de ma bougie , gros manque de richesse , un peu sec non?? Ah ben oui hein! reste à savoir quand c'est trop pauvre (ralentis,mi-course, plein gaz) une bonne lecture s'impose.  |
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warnours
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« Répondre #79 le: Mar. 24 Mars 2009, 07:26:24 » |
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Ah ben oui hein! reste à savoir quand c'est trop pauvre (ralentis,mi-course, plein gaz) une bonne lecture s'impose. J'ai roulé une trentaine de km , j'ai fini a fond et a peine arrêté , démontage de bougie . En plus faut savoir quand ( ralentis,mi-course, plein gaz) pppffffffff que de complication |
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warnours
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« Répondre #80 le: Mar. 24 Mars 2009, 22:52:56 » |
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Ta bougie indique un peu trop pauvre c'est un test avec le 128 ? Si oui, place un gicleur plus grand si possible le 135.. (Tu n'as pas assez de différence entre le 128 et 130...)Il vaut mieux consommer un peu plus que de percer ton piston... J'ai écouté ta vidéo...Ton moteur semble avoir un réglage correct... La 5° répond mieux au "2° passage" juste avant le virage à droite. Pour les réglages intermédiaires si tu n'as pas de trou ou pétarades à l'accélération ne change rien... Pour info vois/lis ici...  Non le gicleur est un 124 maintenant , je touche un peu la vis de richesse et reteste , si pas concluant je passe en 130 ou 134 . Merci a vous . |
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warnours
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« Répondre #82 le: Ven. 24 Avril 2009, 12:32:01 » |
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trop forte merci Faustine pour la rapidité d'exécution y'a pas mieux respect .
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neo4
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« Répondre #84 le: Dim. 03 Mai 2009, 18:35:37 » |
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soir warnours  je ne suis pas un grand spécialiste  mais je crois bien que oui,un petit réglage s'impose la mienne claquait comme ça avant et depuis nickel |
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neo4
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« Répondre #85 le: Lun. 04 Mai 2009, 10:25:34 » |
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c'est que je commence à m'y connaitre depuis que je traine ici  |
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warnours
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« Répondre #86 le: Lun. 04 Mai 2009, 22:34:38 » |
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Merci a vous pour cette confirmation , je fait donc cela mercredi matin car jeudi balade de à peu près 250 bornes avec Gwen .
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neo4
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« Répondre #87 le: Mar. 05 Mai 2009, 09:38:30 » |
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bonne ballade alors et j'espere sous le soleil |
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warnours
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« Répondre #89 le: Mar. 05 Mai 2009, 22:54:04 » |
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Merci Christddel je vois ça demain matin et je vous tien au courant .
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Journalisée
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