S.O.S. Essence dans boite à air

[aleks]

Salut à tous,

bon, je résume les faits:
- y a un mois, changement de démarreur, l'ancien était nase et la poussière de charbon faisait court circuit avec le châssis, donc l'isolant à fondu.
- jeudi, changement de bougie
- vendredi, nettoyage du carbu comme décrit sur tw.free...
- samedi réglage des soupapes, suppression du manchon dans la boite à air
- dimanche, découverte de la découverte de Namna sur l'histoire de l'allumage et de la béquille, chargement de la batterie pour tester la new méthode de démarrage

et

- aujourd'hui, pas moyen de démarrer, rien que dalle, même pas à la poussette... une horreur quoi. Après quelques grosses suée de remonter la cote de chez moi en poussant la meule, je me dis " on va remettre le manchon".

Et la, j'ouvre la boite à air, elle était remplie d'essence. J’avais laissé mon robinet d'essence ouvert depuis samedi soir... mais ça ne devrai pas faire ca de toutes façons??

Je ne sais pas pourquoi, mais bon après ça, premier coup de démarreur et vroum.

Mais bon, j'ai vérifié le niveau de cuve, il me semble bon.

J'ai tout de même une crainte, je ne sais pas si j'ai de l'essence qui est reparti par le reniflard, si oui, est ce dangereux? Faut-il faire une vidange?

J’ai tapoter la cuve du carbu au cas ou pour le flotteur, mais au remontage, il était bien en fonctionnement, et samedi après le réglage des soupapes, elle tournait bien aussi.

Est-ce que vous avez déjà eu ça??

Merci de me filer un coup de main.

@+.
Aleks.

[Namna]

Manifestement, le pointeau ne doit pas fermer correctement.
Il y a aussi un trop plein par lequel l'essence aurait du couler avant de remplir la boite à air. Serait-il bouché ?
Je conseille de redémonter le carbu pour vérifier cela, et de faire une vidange, l'essence a pu pénétrer dans le carter par le tube de reniflard 

[aleks]

Salut Namna,

Merci pour ta réponse.

Le trop plein, c'est le tuyau dans la cuve, celui au quel est relié le tuyau noir?
Je ne comprends pas trop ce qui à pu ce passer.

Lors de mon nettoyage de carbu, tout fonctionnai au remontage.
Bon, on va faire...

Et pour la vidange, fortement conseillée??

Merci.
@+.
Aleks.

[JF26]

le tube du renifleur est trop haut pour que l'essence ne tombe dans le moteur. de toute manière avec la température de fonctionnement, tu auras rien dans l'huile....

Faudrait changer le joint de de la pièce métallique qui ferme l'arriver d'essence ( la piéce sur le flotteur)

enfin , démonte et tu verras bien l'état...

[aleks]

le tube du renifleur est trop haut pour que l'essence ne tombe dans le moteur.

Ca j'en mettrai pas ma main à couper... la boite à air était  vraiment pleine d'essence et pas juste quelques goutes.

de toute manière avec la température de fonctionnement, tu auras rien dans l'huile....

C'est interessant, mais je me demandais si l'essence n'allais pas attaquer l'huile...

Faudrait changer le joint de de la pièce métallique qui ferme l'arrivé d'essence ( la pièce sur le flotteur)

Tu parles du pointeau... si oui, il fonctionnait bien au remontage, par contre je ne vois pas de quoi tu parles, me souvient pas de joint...

Merci pour ta réponse.

Il n'empêche que je ne comprends pas tout, elle tourne bien quand elle tourne. si j'avais un probleme quel qu'il soit, elle tournerais et ne démarrerais pas aussi bien? non?

Merci à vous.

@+.
Aleks.

[JF26]

de mémoire sur le pointeau il a y un joint.

autrement tu as été victime d'un blocage intermitent du flotteur !

[Namna]

Le trop plein, c'est le tuyau dans la cuve, celui au quel est relié le tuyau noir?

Le trop plein, c'est le tube transparent qui part du carbu (au dessus de la sonde) et qui pend devant la roue AR

le tube du renifleur est trop haut pour que l'essence ne tombe dans le moteur.

Oui le tube est haut, mais comme la boite était pleine (enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre)

[aleks]

Le trop plein, c'est le tube transparent qui part du carbu (au dessus de la sonde) et qui pend devant la roue AR

Le tuyau transparent, c'est pas la mise à l'air? le tuyau du dessous, il me semble que c'est bien celui ci le trop plein, liée à la vis de purge...

Oui le tube est haut, mais comme la boite était pleine (enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre)

Ben vi pleine, mais jusque ou j'en sais rien... je pense tout de même qu'il y en a un peu qui est parti dans le reniflard lors de mes tentatives en descente à la poussette.

Vous pensez qu'il est impératif de faire une vidange?

de mémoire sur le pointeau il a y un joint.

autrement tu as été victime d'un blocage intermitent du flotteur !

Merci à vous.

@+.
Aleks.

[Namna]

Le tuyau transparent, c'est pas la mise à l'air? le tuyau du dessous, il me semble que c'est bien celui ci le trop plein, liée à la vis de purge...

Oui, tu as raison, mais cela aurait du couler par ce tube avant d'aller dans la boite. Il y a certainement une saleté qui obstrue quelquepart

Vous pensez qu'il est impératif de faire une vidange?

Si tu penses qu'il y a pu avoir de l'essence dans le carter, personnellement, je vidangerais
 

[aleks]

Salut,

J'ai redemonter le carbu car il y avait encore de l'essence dans la boite à air.

j'ai vérifié le bon fonctionnement du pointeau à l'air et à l'essence...RAS.

du coup, il va falloir que je soit encore patient, jusque demain.

Je me demande si ce n'est pas du à une impureté du réservoir de quand je l'ai démonté et retourné/manipulé., je suis étonné qu'il n'y ait pas de filtre à essence sur cette bécane...

Je ferais une vidange, c'est sur.
Par contre, je l'ai démarrer 2 seconde sans le filtre à air, quel bruit elle fait, c'est géant, ya moyen que ca fasse ca tout le temps?? via un filtre moins ballaise?

Merci à vous.
@+.
Aleks.

[Namna]

je suis étonné qu'il n'y ait pas de filtre à essence sur cette bécane...[/b]

Il y a une grille intégrée au robinet. 

Par contre, je l'ai démarrer 2 seconde sans le filtre à air, quel bruit elle fait, c'est géant, ya moyen que ca fasse ca tout le temps??

Il suffit de percer le couvercle (une dizaine de trous de diamètre 10 fait l'affaire) 

[aleks]

Salut à tous,

Je voulais savoir si vous fermez votre robinet systématiquement ou pas.

Car voila, hier démontage du carbu, rien tout fonctionnait, today, rebelotte plein d'essence dans la boite à air. Mon voisin passe par la et me dit ben c'est pour ca que sur les anciennes bécannes il etait recommandé de fermer systématiquement le robinet.

Du coup, redemontage et tout fonctionne, alors je vais me résigner à fermer le robinet systématiquement, et vérifier qu'en roulant il n'y ai pas d'air qui revienne.

Au fait, les 3 orifices qu'il y a à l'entrée du carbu, ils servent à quoi et quel est leur cheminement dans le corps du carbu??

@+.
Aleks.

[Namna]

Je voulais savoir si vous fermez votre robinet systématiquement ou pas.

Personnellement, jamais   

As-tu essayé de débrancher le manchon qui relie le carbu à la boite ?
Peut-être pourrais-tu voir d'où vient l'essence.

[selletrico]

ta soupape d'admission ferme-t-elle bien ?

[aleks]

Personnellement, jamais   

As-tu essayé de débrancher le manchon qui relie le carbu à la boite ?
Peut-être pourrais-tu voir d'où vient l'essence.

Ben en fait elle est garée légèrement en pente, rien de quoi faire basculer un culbuto...

Comme dit plus haut, j'ai l'impression que l'essence arrive depuis les 3 petit conduit dans le cornet d'admission.

ta soupape d'admission ferme-t-elle bien ?

C'est à dire??
Quel est le rapport?

je pense que oui, j'ai fait le jeu samedi matin et elle manœuvrait.

Merci de vos réponses.

@+.
Aleks.